山西
导读：提起 MPV，别克 GL8 是绕不开的经典，过去它更多偏向商务接待，而新 GL8 陆尚的登场，明显把重心转向家庭用户。作为 GL8 家族主打亲民路线的插混七座车型，它补齐了老款燃油车型油耗偏高的短板，搭载真龙插混系统，兼顾低使用成本、大空间与成熟底盘，瞄准多孩家庭、经常全家出游的消费者。新GL8陆尚限时上市价22.99万元起，享受金石之约，只换不修，3年内单次车损≥购车价30%，别克免费换新车！还可享8,000元置换补贴和三电质保等2万元综合礼遇，更有升舱礼限时返场，1999元即可换购价值8000元15.6吋后舱智慧屏+流媒体后视镜套装！感兴趣的千万别错过！和定位更高的陆尊、艾维亚不同，陆尚风格更内敛务实，没有堆砌花哨配置，把预算优先留给动力、空间和座椅舒适性。
我们首先来看新车的外观设计方面，车头延续别克全新新能源家族设计语言，抛弃传统大尺寸直瀑燃油格栅，采用封闭式渐变中网，内部带有横向纹理，搭配别克飞翼式镀铬饰条连接两侧大灯，商务感弱化，柔和居家氛围更浓。大灯采用展翼式 LED 光源，灯组轮廓舒展，远近光一体布局，夜间照明均匀，日行灯带延伸至中网两侧，点亮辨识度很高。下包围做了分层设计，两侧导流槽为功能性结构，优化气流、降低风阻，同时减少高速风噪。车头高度适中，A 柱倾斜角度优化，降低盲区，驾驶员视野开阔。整个前脸不浮夸，稳重耐看，不管是家用代步还是偶尔商务出行都不会违和，相比很多造型激进的新能源 MPV，接受度更高。
再来看车身侧面部分，新GL8陆尚定位中大型插混MPV，车身尺寸5219×1878×1807mm，轴距3088mm，是标准的宽体中大型MPV身材，舒展的轮廓大气稳重，完全区别于同级别很多车型“为了造型挤占车内空间”的设计妥协。整车侧面线条平直流畅，从前翼子板延伸到车尾的腰线棱角分明，没有多余的冗余曲线，既优化了整车的宽体视觉气场，也最大化了车内空间利用率。双侧电动滑门保留了MPV的经典豪华配置，传统车门把手设计，对北方多孩家庭用户格外友好。
再来看车尾部分，车尾风格和前脸呼应，同样走简约大气路线，展翼贯穿式尾灯横向铺开，灯腔内部做分层结构，刹车灯、示宽灯分区清晰，夜晚点亮层次感突出。尾门造型方正，最大程度保证后备箱开口宽度，牌照区域内凹，线条干净利落，取消多余镀铬装饰，风格简约务实。后包围造型圆润，隐藏排气设计，契合插混新能源身份，两侧反光条和车头导流造型形成呼应。尾门支持电动开启、位置记忆，搬运行李时很方便。需要注意，因为要预留第三排乘坐空间，后备箱常规容积不算巨大，满员七座状态下适合放置背包、登机箱，大件行李更适合放倒第三排之后使用。
进入车内，内饰摒弃奢华堆砌，主打实用舒适，双联悬浮屏幕搭配怀挡布局，中控台通道打通，预留下层储物空间，方便放包包、杂物，保留部分实体按键，空调、音量调节盲操作顺手，行车更安全。车机搭载别克新一代系统，支持无线 CarPlay、CarLife，高配版本配备 L2 级辅助驾驶、360 全景影像和透明底盘，大车泊车压力更小。3088mm 轴距打造三排全尺寸座椅，真正实现七座都舒适，不是 “伪三排”。第二排航空座椅为重点，标配电动腿托、靠背调节、通风加热，高配带有座椅按摩，海绵支撑经过优化，长途久坐不容易腰酸；中间过道宽度充足，进出第三排不用费力挪动座椅。第三排不是应急座椅，拥有独立头枕、ISOFIX 儿童接口，靠背支持大角度调节，肩部空间宽裕。
最后来看动力方面，动力是这次升级的重头戏，全系搭载别克真龙插混系统，1.5T 发动机搭配 P1+P3 双电机、2 档 DHT 变速箱，综合功率 292kW，综合扭矩 580N・m，电池容量 24.4kWh，CLTC 纯电续航 142 公里，城市日常通勤完全可以纯电行驶，做到零油耗；满油满电综合续航可达 1420 公里，长途自驾不用频繁找充电桩，亏电油耗低至 6.68L/100km，相比传统燃油 MPV 用车成本大幅下降，支持多种动力模式切换，用户可以按需选择纯电、混动、保电模式，底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，副车架带有多处液压衬套，有效过滤路面细碎颠簸，悬架调校偏向柔和舒适，过减速带、坑洼路面时颠簸处理柔和，车内晃动小，不容易晕车，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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