车企新车大战哑火！11月“工信部车展”突袭上线，申报车型锐减

作者 ｜ 张睿
编辑 ｜志豪

一、新世代宝马3系长轴版国产 采用2.0L排量发动机

二、林肯推出“8系”新能源SUV 车长超5米轴距超3米

三、别克申报全新插混轿车 采用磷酸铁锂电池

四、极氪001车身尺寸基本不变 拥有大量选装配置

五、腾势N9纯电版亮相驱动电机综合马力约1210匹

六、长城申报多款货车 纯电动半挂牵引车亮相

七、多款车型申报增补版本 小鹏P7四驱磷酸铁锂版亮相

结语：车企新车大战脚步放缓

11月工信部“车展”深夜突袭上线！

▲工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示部分重点车型

车东西11月4日消息，就在昨天深夜，工信部发布了第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

▲工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》

在传统汽车销售旺季“金九银十”之后，来到一年中新车数量相对较少的11月与12月，本批申报的新产品共有475个，较上一批的687个减少212个；本批申报的新能源汽车产品共有230个型号，较上一批的288个型号减少58个。车东西在经过详细的梳理之后，筛选出以下重磅新车型：

1、国产新世代宝马3系（参数丨图片）：国产新世代宝马3系长轴版本申报，轴距接近3米，采用排量为2.0L的发动机。

2、林肯飞行家EX8：林肯推出“8系”新能源SUV，车长超5米轴距超3米，座位数为5座，采用插电式混合动力形式，车顶搭载了激光雷达。

3、别克ELECTRA GS：别克申报全新插混轿车，采用磷酸铁锂电池，有搭载激光雷达和可选装激光雷达的版本。

4、新款极氪001：车身尺寸基本不变，拥有大量选装配置，计划于2027年第一季度正式上市。

5、腾势N9纯电版：此次申报了三电机版本，驱动电机综合峰值功率为890kW（约合1210匹马力），座位数为5/6座。

此外，此次工信部目录中还有长城汽车申报的纯电动半挂牵引车、纯电动载货汽车底盘、燃料电池载货汽车底盘等多种货车车型，增补车型中出现了采用磷酸铁锂的小鹏P7四驱版、零跑B10、魏牌蓝山等车型。

国产新世代宝马3系来了。

▲新世代宝马3系外观

尾标为“华晨宝马330L”和“华晨宝马325L”的车型出现在了此次工信部新车公示中，其外观为宝马新世代设计语言，采用了半隐藏式门把手。

▲新世代宝马3系尾部

车身尺寸：新世代宝马3系的长宽高分别为4865/1852/1461mm，轴距为2970mm，整备质量为1740/1753kg。

▲新世代宝马3系参数信息

动力形式：此次新世代宝马3系申报了燃油版。

发动机峰值功率：此次申报的两个版本均采用了排量为2.0L的发动机，其中325L版本发动机功率为172kW（约合233匹马力），最高车速233km/h；330L版本发动机功率为211kW（约合286匹马力），最高车速250km/h。

▲新世代宝马3系选装信息

林肯加入“8系”新能源SUV大战。

▲林肯飞行家EX8外观

一款尾标为“长安林肯AVIATOR（飞行家） EX8”的车型出现在了此次工信部新车公示中，可以看到其车顶搭载了激光雷达，还有双色车身与“大饼”轮毂可选。

▲林肯飞行家EX8尾部

车身尺寸：林肯飞行家EX8的长宽高分别为5055/1995/1790（1800）mm，轴距为3010mm，座位数为5座，整备质量为2480/2580kg。

▲林肯飞行家EX8参数信息

动力形式：此次申报了插电式混合动力形式。

发动机：排量为1.5L，来自重庆长安汽车股份有限公司，最大功率为110kW（约合149匹马力）。

驱动电机峰值功率：驱动电机的信息没有在此次公示中透露，最高车速为205km/h。

电池类型：此次申报中采用磷酸铁锂电池，储能装置单体与总成生产企业均为时代长安动力电池有限公司。

▲林肯飞行家EX8选装信息

别克带来了一款全新插混轿车。

▲别克ELECTRA GS外观

一款尾标为“ELECTRA GS”的车型出现在了此次工信部新车公示中，其采用了半隐藏式门把手的设计，有搭载激光雷达和可选装激光雷达的版本。

▲别克ELECTRA GS尾部

车身尺寸：别克ELECTRA GS的长宽高分别为4979/1914/1492（1496）mm，轴距为2865mm，整备质量为1780/1850/1890kg。

▲别克ELECTRA GS参数信息

动力形式：此次别克ELECTRA GS申报了插电式混合动力形式。

发动机：拥有两种发动机版本，型号“15FMC”来自上海汽车集团股份有限公司，排量为1.5L，最大功率为72kW（约合97匹马力）；型号“LD3”来自上汽通用汽车有限公司，排量为1.5L，最大功率为115kW（约合156匹马力）。

驱动电机峰值功率：此次申报了单电机版本，驱动电机峰值功率为165kW（约合224匹马力），最高车速190km/h。

电池类型：此次申报中均采用磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为江苏正力新能电池技术股份有限公司/瑞浦兰钧能源股份有限公司，储能装置总成生产企业为上汽通用动力科技（上海）有限公司。

▲别克ELECTRA GS选装信息

极氪001出现在了此次工信部新车目录中。

▲新款极氪001外观

考虑到此前极氪已经官方宣布2027款极氪001计划于2027年第一季度正式上市，此次申报中的车型大概率为2027款极氪001。

▲新款极氪001尾部

车身尺寸：新款极氪001的长宽高分别为4977（5029）/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm，与现款车型基本相同，整备质量为2350（2420）kg。

▲新款极氪001参数信息

动力形式：此次新款极氪001申报了纯电动力形式。

驱动电机峰值功率：此次申报了单电机版本，驱动电机峰值功率370kW（约合503匹马力），与现款单电机版本相同，最高车速240（280）km/h。

电池类型：此次申报中采用磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为浙江吉曜通行能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为衢州极电电动汽车技术有限公司。

值得注意的是，此次申报中新款极氪001拥有多种选装配置，包括尾翼、拖车钩和大量的轮毂样式。

▲新款极氪001选装信息

同时，新款极氪001的选装信息中还有一款“黑金”配色，可能将推出选装包或特别版本。

▲新款极氪001选装信息

腾势N9纯电版在此次工信部新车目录中亮相。

▲腾势N9纯电版外观

目前，腾势N9仅提供插混版本可选，此次申报中的腾势N9为纯电动SUV，还可以看到其尾部有“易三方”尾标。

▲腾势N9纯电版尾部

车身尺寸：腾势N9纯电版的长宽高分别为5270/2030/1830mm，轴距为3125mm，座位数为5/6座，整备质量为3105（3180）kg。

▲腾势N9纯电版参数信息

动力形式：此次腾势N9纯电版申报了纯电动力形式。

驱动电机峰值功率：此次申报了三电机版本，前/后左/后右的驱动电机峰值功率分别为270（约合367匹马力）/310/310kW（约合421匹马力），驱动电机综合峰值功率为890kW（约合1210匹马力），最高车速240km/h。

电池类型：此次申报中采用磷酸铁锂电池，储能装置单体生产企业为广西东盟弗迪电池有限公司，储能装置总成生产企业为深圳比亚迪汽车实业有限公司。

▲腾势N9纯电版选装信息

长城汽车在此次工信部新车目录中申报了多款货车车型。

▲长城纯电动半挂牵引车外观

其中包括纯电动半挂牵引车、纯电动载货汽车底盘、燃料电池载货汽车底盘等多种车型。

▲长城燃料电池载货汽车底盘外观

长城汽车大规模进军重卡领域是其近年来的战略布局。长城汽车在2021年收购了拥有商用车生产资质的长征汽车，长城汽车重卡项目于2020年立项，首款重型卡车已在2025年上市。

在此次工信部新车目录中，有多款车型都带来了增补车型。

出现在此次工信部新车目录中的小鹏P7，为其双电机四驱版本新增了磷酸铁锂电池可选，或将降低小鹏P7四驱版本的入手门槛。

▲小鹏P7外观

零跑汽车SUV零跑B10也申报了增补车型，较为明显的变化是新增了235/50 R18的轮胎规格。

▲零跑B10外观

此外，还有魏牌蓝山有新版本出现在此次工信部新车目录中。

2026年已经来到了11月，在“金九银十”的传统汽车销售旺季后，车企们推出新车的脚步有所放缓，此次工信部“车展”中无论是车型总量还是重磅全新车型都有所减少。

从销量数据来看，今年前10个月汽车市场相对较为冷清，而随着2027年越来越近，下一期的工信部新车目录中可能会出现更多在明年上市的车型。