浙江
电动车产业链最担心什么？过去，市场关注的主要是镍矿供应、原材料价格以及电池产能等因素。但现在，一个看似不太相关的问题也开始影响电池原料供应：缺水。
印尼最近正遭遇严重干旱，而这个国家恰恰是全球最大的镍生产国。随着降雨量大幅减少，当地部分镍精炼厂已经不得不减产。一场干旱，竟然影响到了电动车电池的原料供应。
为什么缺水会影响镍生产？这还得从镍的加工过程说起。
印尼的镍产量占全球一半以上，也是中国电动车产业链的重要原料来源地。不过，镍矿开采出来，并不能直接拿来生产电池。部分电池用镍需要经过高压酸浸工艺加工，而这套工艺非常耗水。一旦当地降雨减少、水源供应跟不上，精炼厂的生产自然会受到影响。
目前已经有企业开始减产。据媒体报道称，总部位于悉尼的Nickel Industries在印尼中苏拉威西省运营的一处旗舰项目，其高压酸浸设施产能利用率已经从此前的50%降至30%。
这还不是个别企业的问题，其他面临缺水、且共用基础设施的酸浸项目，也可能采取类似的临时减产措施。
如此一来，市面上的供应立刻吃紧。市场机构已经开始下调预期：今年下半年，印尼关键的电池中间品（混合氢氧化物沉淀）产量将降至约37万吨，比原先预计的40万吨少了3万吨。水危机一波波传导下来，接下来则会进一步影响下游电池材料生产。
中国市场自然也很难完全置身事外。中国企业在印尼高压酸浸项目中有大量投资，而国际能源署数据显示，全球约80%的电动汽车电池电芯产自中国。印尼镍精炼环节一旦持续减产，中国电池材料企业就可能面临原料供应收紧、采购成本上升等压力。
不过，这并不意味着国内电池企业会直接面临镍矿短缺。当前的风险更多来自海外冶炼产能波动，通过中间品供应和原料价格传导至国内产业链。与此同时，中资企业也在逐步推进资源来源多元化布局，尽量避免把供应过度集中在一个市场。
过去，市场讨论电池原料供应，往往首先想到矿产储量和新增产能。但印尼这次的情况提醒市场，资源丰富并不意味着供应就一定稳定。当生产过程高度依赖水资源时，气候变化同样可能成为影响产量的重要变量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
