舟山历史性进位！首次跻身全球第三大船加油港！|航运|船舶|港口|燃料油|舟山市

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10月22日下午，在舟山举办的第九届油商大会全球船用燃料产业发展专题会议上，权威发布2025年度“全球十大船用燃料加注港”榜单，舟山实现历史性突破，超越富查伊拉，首次跃居全球第三大船加油港。

榜单显示，2025年新加坡以5618万吨加注量位居全球第一，鹿特丹位列第二；舟山2025年船燃加注量854万吨，同比增长9.4%，在全球港口中排名第三。安特卫普-布鲁日、富查伊拉分列第四、五位。

在航运星球看来，按照2025年度全球船用燃料加注港榜单，舟山全年加注量达到854万吨，同比增长9.4%，超过富查伊拉，仅次于新加坡和鹿特丹。自2017年中国（浙江）自由贸易试验区成立以来，舟山从全球第十一位一路升至第三位。不到十年，完成八个位次的跃升，这当然值得被视为中国船燃产业的一次标志性突破。

但如果仅仅把“全球第三”理解为一场港口排名竞赛，显然低估了这次进位的产业意义，也容易高估舟山已经取得的市场地位。

新加坡2025年的船燃加注量为5618万吨，是舟山的六倍以上。第三名与第一名之间，并不是两个名次的距离，而是市场厚度、贸易网络、金融工具、价格影响力和全球资源配置能力的系统性差距。

因此，854万吨不是一张可以安睡的成绩单，而是一张进入全球船燃核心竞争区的入场券。舟山真正需要回答的问题已经发生变化：过去是“能不能把规模做起来”，今后则是“能不能把规模转化为规则、价格和产业控制力”。

规模上去了，竞争逻辑必须随之升级

与传统船燃市场竞争，表面上比的是油价，实际上比的是一艘船在港期间的综合成本。

燃油价格低，但等待时间长，船东未必买单；审批流程快，但计量纠纷频发，交易成本仍然居高不下；港口仓容很大，但锚地作业窗口不足、供油船运力不稳定，同样无法形成可靠服务能力。

舟山提出建设“服务最优、成本最低、效率最高”的全球保税船燃加注中心，方向并没有错。关键在于，“三最”不能停留在行政口号里，必须转化为船东可以核算的数据：平均等待时间缩短多少，加注效率提高多少，计量偏差和争议率下降多少，一次靠港能够叠加完成多少服务，极端天气下的履约稳定性究竟如何。

过去一年，舟山围绕这些问题推出了一系列看似细碎、实则重要的改革。

采用十分之一浪高作为锚地作业监管标准，并引入精细化气象预报，延长了海上加注作业窗口；从“燃料油+物料”两舷同步作业进一步扩展至“燃料油+润滑油”，压缩船舶在港时间；实现全港域散货码头船燃加注覆盖，补上北部港区服务网络的缺口。

这些创新不像全球首单绿氨加注那样吸引眼球，却更接近港口竞争的本质。对于船东而言，时间就是租金，等待就是成本，不确定性就是风险。谁能把监管、气象、锚地、供油船和码头协同成一个稳定系统，谁才真正拥有客户黏性。

航运星球认为，千万吨目标不能只靠增加供油量实现。它必须建立在港口综合效率持续改善的基础上，否则增加的只是吞吐规模，而不是产业价值。

另据了解，自2017年中国（浙江）自由贸易试验区成立以来，舟山保税船燃产业乘势而上、持续赶超，排名从全球第十一路攀升至全球第三，产业规模与服务能力稳步提升。依托浙江自贸试验区政策红利，舟山持续完善海上加注配套、推进数字化与清洁燃料创新，用心做好船燃加注服务、成本、效率三篇文章，打造“三最”全球保税船燃加注中心。下一步，舟山将持续放大港口区位与产业集聚优势，加快建设千万吨级全球保税船燃加注中心与世界一流强港。

第九届油商大会全球船用燃料产业发展专题会议在舟山圆满落幕

此外，本次会议以“通融全球，共筑多元韧性供应链”为主题，汇聚了全球船用燃料产业链的各方力量，政府代表、行业协会、船东、供油商、贸易商、港口企业、金融、咨询机构、设备及数字技术服务商、行业专家等近500名嘉宾齐聚一堂，共话绿色转型、共商产业协同、共建韧性供应链。

舟山市政府党组成员、副市长杨加鸥在会上致辞。他表示，舟山将立足区位、政策、配套叠加优势，主动识变应变求变，持续完善基础配套设施，依托大宗商品资源配置枢纽建设释放的政策红利，紧紧围绕服务最优、成本最低、效率最高的核心目标，夯实保税船燃基本盘，做大绿色船燃供给能力，着力打造“即加即走、无感监管”的一流营商环境，向千万吨级全球保税船燃加注中心和世界一流强港加速迈进。会议现场，“2025年度全球十大船用燃料加注港”及“全球十大船用燃料供应商”榜单正式发布，新加坡继续稳居全球船加油港口首位，舟山实现历史性突破，超越富查伊拉，首次跻身全球第三。供应商榜单方面，中国船舶燃料有限责任公司蝉联全球第一，彰显中国船燃企业强劲的市场竞争力。

舟山高新区管委会副主任崔义玲发布了舟山打造“效率最高、成本最低、服务最优”全球保税船用燃料加注中心的“十大成果”与“十大举措”。过去一年，全球航运低碳转型持续深化，地缘政治重塑市场竞争格局。作为国家航运战略的关键支点，舟山始终紧扣融通全球资源、多元业态赋能、筑牢产业韧性的发展主线，用心做好服务、成本、效率三篇文章，保税船燃加注量首破800万吨大关，在绿色燃料应用、数字监管革新、服务体系升级与标准制度创新等方面，落地了一批全国首创、行业引领的标志性成果。今年1—9月，舟山船用燃料油加注量达623.66万吨，同比增长2.81%，产业运行保持稳健增长态势。过去一年，舟山建设千万吨级全球保税船用燃料加注中心“十大成果”：一、突破开展船用生物燃料油混兑调和业务。二、落地全球首单绿氨锚地加注业务。三、发布全国首个质量流量计省级标准。四、研发应用全国首个船舶溢油实时在线监测系统。五、优化锚地浪高作业条件。六、实施“燃料油+润滑油”两舷同步作业。七、提升清洁燃料储运能力。八、发布生物燃料油卖方报价。九、实现全港域散货码头船燃加注全覆盖。十、实现主流清洁燃料加注主体、品类全覆盖。

会议还发布了下一步舟山持续聚焦做优服务、降低成本、提高效率的“十大举措”：一、推动生物燃料油混兑流程优化。二、实现清洁燃料全品类跨关区直供。三、推动传统燃料通关便利举措拓展至清洁燃料。研制质量流量计国家标准。建成全国首个具备船加油e-BDN全面交接能力的港口。丰富清洁船燃价格体系。四、推动锚地扩容增效。五、提升锚地作业效率。六、搭建船加油公共运力平台。七、打造国际海事服务交还船中心。会议同步举行质量流量计国家标准立项申请启动仪式。船用燃料油加注计量，是保障国际船燃贸易、提升加注计量精度、实现船舶高效通关的重要基础。多年来舟山已相继出台质量流量计相关的地方标准、团体标准及省级规范，配套建立加注服务认证规则，构建起涵盖技术要求、作业流程、在线校准、第三方认证评价的完整标准体系。此次立项将推动科里奥利质量流量计加注计量模式从地方试点走向全国统一标准，补齐国内船用燃料油加注计量标准化短板。

会上，通标标准技术服务有限公司中国区副总裁郑新力，向浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司颁发了全国首张基于科里奥利质量流量计的船用燃料油加注服务认证证书及纪念杯。这份认证，打通了燃油加注贸易交接从硬件设备到全流程服务的可信认证链条，示范引领更多燃供企业对标国际标准。会议现场多个项目相继签约落地。舟山高新区与万瑞塔斯达成“燃油质量分析服务框架合作协议”，中石化与香港明华、中石油燃料油与Swiss Marine达成“船用燃油E-BDN交接互信协议”，新奥（舟山）液化天然气与托克达成“舟山LNG接收站使用协议”。这些项目的成功签约，从不同维度进一步夯实舟山保税船燃产业发展底座，完善油气全产业链配套布局。主旨演讲环节海内外行业领军专家依次登台，围绕航运低碳转型、船燃质量管控、全球燃料市场波动等前沿议题分享深度洞见，共探国际船燃产业发展新路径。中国船舶燃料有限责任公司党委书记、总经理秦岭立足全球航运变局与双碳战略，剖析船燃行业转型多重挑战，分享从传统供油商向综合能源服务商转型的实践路径。万瑞塔斯（VPS）集团亚太区总裁Andrew Morton通过比对全球加注港燃油质量，梳理品质管控要点，为包括舟山在内的全球各港口构建安全可靠的船燃供应链，提供了扎实的数据参考与实践思路。

全球绿色燃料中心海事总监、乙醇与甲醇船燃联盟联合创始人Chris Chatterton评估清洁燃料发展前景，聚焦国内醇类船燃规模化机遇，研判市场需求，为产业链把握绿色航运转型提供参考。

标普全球能源资深全球策略总监王辰宇分析中东冲突引发的船燃市场变动，探讨借助价格信号完善航运燃料市场风险管理。（1.秦岭中国船舶燃料有限责任公司党委书记、总经理《与世界相交与时代相通共筑绿色船燃新生态》2.Andrew Morton 万瑞塔斯（VPS）集团亚太区总裁《全球主要航运加注港燃油质量分析》3.Chris Chatterton 全球绿色燃料中心海事总监、乙醇与甲醇船燃联盟联合创始人《全球航运能源转型：国际法规演变、船用燃料市场格局与绿色航运未来》4.王辰宇标普全球能源资深全球策略总监《价格和货流重构船运市场韧性》随后的圆桌访谈环节，新加坡海事及港务管理局海事服务司司长姚逸恺、舟山市港航和口岸管理局党委委员、专职副队长张璐超、Kpler燃料油首席分析师Roslan Khasawneh、中远海散燃料采购室经理严守军、中石油炼特船燃部高级经理李楠分别从港口、船东、燃供、第三方等不同行业角度出发，以“立足舟山看全球、放眼全球看舟山”的视野，围绕“从规模领先到价值引领：舟山如何打造全球船燃服务高地和一流强港？”

这一主题，探讨舟山全球保税船燃加注中心未来发展路径和提升方向。本次专题会议紧扣当前国际形势深刻变化，以“保供稳价”与“供应链韧性”为关键着力点，以“服务全球保税船燃产业高质量发展”为核心价值，为产业链上下游搭建了资源互通、理念互鉴、合作共赢的务实交流平台。未来，舟山将持续放大港口区位、政策创新与产业集聚优势，持续完善多元韧性供应链，加快推动船燃产业提质升级，奋力打造具有全球影响力的船燃服务高地与世界一流强港。

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本文为行业研究评论，不构成任何证券投资建议。