2026年还剩不到80天，深蓝一款全新命名车型都没发布

第412批新车申报目录公示之后，老图照例第一时间搜索了重庆长安汽车股份有限公司，希望能在申报目录中看到深蓝新车的影子，结果依旧一无所获。

今年还剩不到80天，工信部车展只能看两次了，而深蓝汽车至今也没有任何新车预热迹象，看来深蓝今年大概率不会有全新命名的车型发布了。但是是时候催深蓝发新车了，希望2027年来一个重磅新车。

说实话就目前的深蓝而言，完全有能力打造一台销量还不错的车型，譬如大五座小六座的深蓝S08，搭载华为乾崑舱内版本，这条路不就是华境S的路？老图在年初的时候就发布过类似观点。

深蓝汽车品牌发布于2022年，同年推出了首款车型深蓝SL03轿车，2023年深蓝又推出了首款SUV车型深蓝S7（现更名为深蓝S07）。老图身边买L03和S7、S07对车型的评价都还不错。

2024年，深蓝一口气发布了3款新车，分别是深蓝G318、深蓝L07和深蓝S05。

2025年，深蓝汽车发布了2款新车，分别是大六座SUV深蓝S09和中型轿车深蓝L06。

2026年至今，深蓝汽车未发布过全新命名车型，新上市车型均为在售车型的改款，包括新款S05、S07、L06和G318，四季度深蓝L07预计也将迎来改款。

深蓝汽车这种只推改款不发新车的打法，在国产新能源品牌中还是比较少见的。销量比较靠前的品牌如吉利银河、零跑、小米、长安启源、鸿蒙智行、方程豹、小鹏等品牌，在有稳定基本盘的前提下，2026年均有全新车型发布，如银河战舰700、零跑A05、启源Q06、尚界Z7/Z7T、方程S、小鹏MONA L03/05等等。

对比同级别的平价品牌零跑，深蓝汽车的基本盘也不能说很稳定，零跑近三个月销量平均8万+，月销过万的车型超过4款，而深蓝这边销量大头基本全在深蓝S05一款车头上，L06、S07、G318、深蓝S09的销量要逊色一些

与此同时，深蓝S05这个基本盘也有不少对手。同价位区间小鹏MONA L03来势汹汹，9月销量已经破万，10月还有极狐阿尔法T7和启源Q06这两台新车降临，产品力虽然不能说领先深蓝S05如何如何，但性价比这块儿确实算得上是降维打击，更新、更大、更智能的产品一直往上涌，深蓝只能寄希望深蓝S05月销维持1万+稳住基本盘。

所以深蓝汽车接下来要面对的问题就是，如果未来6个月内深蓝S05这个基本盘不再是基本盘，深蓝汽车的销量该由哪款车来支撑呢？

说到这里，那就不得不说一下深蓝汽车成立至今的产品开发。

深蓝汽车刚起步的时候确实是站在新势力浪头上的。增程式电动车还没火到千家万户的时候，深蓝汽车就站到了风口上，人们愿意为18万元的深蓝SL03和深蓝S7买单，愿意为深蓝的超级增程买单。

2024年，在新能源方盒子泛越野SUV还没爆火的时候，深蓝汽车又一次站在了风口上，深蓝G318上市的时候新能源方盒子还算是一片蓝海，本来应该大展宏图的深蓝G318，因为造型或者设计等方面的原因未能爆火，后续几次改款都没有对造型动刀，如今新能源方盒子细分市场全是高手，深蓝G318还是没能大火。

2025年，大六座SUV爆火，深蓝汽车动作不慢，深蓝S09上市的时候大六座市场其实还没有完全饱和，但是踩在风口上的深蓝汽车在深蓝S09这台车上市时也有两个问题，一是产品定价还保价了，二是当年闹得沸沸扬扬的车机广告事件，两件事堆积在一起直接重创深蓝S09的热销之路。别说深蓝，老图都觉得可惜。

再后来，深蓝S09企图通过加大电池容量挽回但反而老车主振振有词……目前深蓝S09在销量榜单上表现不理想。

其实大六座之后还有三个风口，一个旅行/猎装车，一个大五座，还有一个FUV，但深蓝汽车一直都没有动作，要老图说深蓝如果及时推出深蓝S08，类似海狮08的尺寸，价格降一些搞不好就是今天的华境S。

至于一直擅长把握风口的深蓝汽车为什么不跟这三个风口，老图不得而知，可能是全新产品另有规划，又或者是评估后认为这三个细分市场都不足以成为深蓝的基本盘，所以与其投入研发资源抢占风口，不如维持住现有基本盘。

当然，对于长安而言，长安的基本盘还不错，感觉26年的重点在启源身上。不过深蓝的多次改款，也的确可以节省成本的背景下带来一些声量。当然，也不排除长安不造速成车，新车型正在测试中。

回到我们在上文中提出的问题，半年后深蓝汽车的销量该由哪款车来支撑呢？

换代S05还是换代S07？这两款车好像压力都不小，10-20万元的SUV细分市场竞争太惨烈了，除了更新的还有最新的，最气人的是卖的还比你便宜。

站在新风口上可能才能找到出路，如今新风口已经显现，2027年会不会有精品小车热潮？大五座和小六座深蓝会不会冲？拭目以待。