天津
之前总听身边不少老司机说，丰田混动只是市区省油，一上高速就原形毕露，油耗跟普通燃油车差不了多少。这次跑长途实测完，我算是彻底改观了。
前段时间有事要跨省去一趟，全程高速居多，算上进出市区的一小段路，总共跑了690公里。出发前在加油站把油加满，油枪跳枪为止，里程表清零。一路上我没有慢悠悠龟速爬行，基本都是顶着高速限速跑，空调全程开着，车内两个人，后备箱还放了行李。
跑到目的地，再次加满油，加油机显示一共加进去29升。我当时站在加油站愣了半天，反复核对里程和加油量。算下来百公里油耗大概4.2升，说实话，这个数字我自己都没想到。
小编认为，很多人对混动的印象，还停留在市区走走停停才省油，高速上风阻大，电机帮不上大忙，油耗会往上跳。我之前也是这么想的，当初买车的时候，还纠结了好久。家里人劝我直接买燃油版，说经常跑长途，混动多花的钱，好几年油费都省不回来。
这一趟跑下来，我才明白，不是高速混动就一定费油，关键看路况和开车习惯。这条高速整体路况不错，没有长时间大堵车，也没有连续几十公里的长上坡。我大部分时间用定速巡航，保持匀速前进，不频繁大脚油门超车。
丰田这套混动系统，不是简单用电辅助一下。匀速跑起来的时候，发动机维持在高效区间，多余的动力会给电池补电。遇到轻微下坡或者松油门，还能回收一部分能量存起来。遇到需要轻点提速的时候，电机就搭把手，不用发动机一直高负荷硬扛。
当然我也得实话实说，不能一味吹得天花乱坠。如果一路上不停超车，油门踩得很重，或者连续爬坡，油耗肯定会往上走。之前我跑另一段山路高速，频繁超车，油耗直接冲到六个多。
还有一点，这套车高速超车的时候，能明显听见发动机噪音变大，动力来得不算干脆，属于慢慢提速那种。追求一脚油门就窜出去的朋友，开这个车会觉得有点着急。这也是它实打实的短板，不是光省油就万事大吉。
路上休息的时候，我跟服务区一位开燃油SUV的老哥聊天。他说同样跑六七百公里，他的车最少也要50多升油，听到我只用29升，他都有点不敢相信，还问我是不是里程表不准。我拿出手机里导航记录和加油小票给他看，他才点头感慨，现在混动技术确实进步不小。
很多人买车，总盯着厂家给的实验室油耗。那种是理想环境下测出来的，日常开车根本达不到。我这一次，是实打实上路跑出来的数据，带着行李、开着空调，还顶着限速，不是慢慢悠悠磨出来的成绩。
不过现在回头想想，这次能跑出这么低的油耗，也有不少客观条件。路况通畅，没有持续的大风，气温也比较合适。如果赶上冬天低温，或者一路逆风，油耗肯定会有所上升。大家不要觉得，只要是丰田混动，随便怎么开，高速都能跑到4个出头。
买车这件事，没有完美的车子，各有各的长处和短处。要是平时大多在市区上下班，堵车多，混动的优势会特别明显。就算经常跑高速，只要路况通畅，匀速驾驶，省油的效果同样能看得见。
但如果你经常跑山区高速，喜欢大脚油门超车，那就要慎重考虑。它省油，但不是动力很强劲的类型，超车的时候得预留足够距离。当初我就栽在这里，试驾的时候只感受市区，忽略了高速再加速的体验，还好我对动力要求不算高。
现在不少朋友在纠结选燃油车还是混动，还有一部分人在看插混。插混有条件装充电桩，日常用电跑确实更省。可要是没有固定车位，没法经常充电，亏电状态下的油耗未必好看。像丰田这种油混，不用找充电桩，加油就走，跑长途不用担心里程焦虑，这点对经常跨省出行的家庭来说，吸引力很大。
这一趟长途跑完，最大的感受就是，选车不能只听网上别人怎么说，最好自己亲身跑一趟，才能摸到真实的用车感受。网上的说法五花八门，有人吹上天，也有人使劲踩，各有各的用车场景。别人的体验，未必适合咱们自己。
有朋友问我，这个油耗能不能长期稳定跑出来。我的答案是，特定路况下可以，但是不能次次都这么低。路况、载重、气温、开车习惯，每一项都会影响油耗。这次算是一个不错的实测结果，当成一个参考就好，不要当成必然。
说了这么多，我也想问问大家。你们开混动车跑高速，真实油耗大概是多少？有没有试过顶着限速跑长途，油耗能做到多少？欢迎在评论区聊聊你的用车感受。
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