4分30秒充到70%+95度电！吉利新车官宣上市，限时16.99万起！

4分30秒充到70%+95度电！吉利新车官宣上市，限时16.99万起！

这段时间打算买纯电轿车的，我都建议先缓一缓，因为充电这件事正在被重写。以前大家比的是谁的电池大、谁跑得远，现在开始比谁能更快把电补回来。吉利旗下领克最近就动了手——9月30日官方宣布，领克10全系版型升级为"兆瓦智充版"与"智充版"，成为率先搭载全球新一代吉利AI智充技术的车型。

先把版型说清楚。原来701续航的两个版型叫智充版，对应800V加6C；816超长续航版叫兆瓦智充版，对应900V加12C；领克10+的两款则归入智充运动版、智充竞速版。说白了，就是把补能能力直接写进车名里，不用再翻配置表猜哪款充得快。

价格没涨。领克10早在今年5月29日上市，指导价18.39万元起，上市限时价16.99万元起，这次全系五个版型限时价依然是16.99万到23.59万元，跟上市时保持一致。真正的增量在10月：10月1日到31日完成大定锁单并在当月付清尾款提车的用户，能拿到连续两年、每年1000元、合计2000元的充电体验权益。另外还有至高1.4万元限时购车与保险补贴、6000元以旧换新礼、12万2年0息、至高3.3万元选装基金、终身免费NOA辅助驾驶、1500元交车礼包，首任车主三电终身质保，非首任车主8年或20万公里三电质保。具体以当地经销商和官方权益页为准。

尺寸先摆出来，车长5050mm、宽1966mm、高1468mm，轴距3005mm，标准C级中大型纯电轿车，后排空间不用多说。10+版本原厂就带碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂和Brembo四活塞卡钳，视觉上比普通版凶不少。

坐进车里，座舱是高通骁龙8295加LYNK Flyme Auto 2，15.4英寸中控屏配12.7英寸液晶仪表，Ultra版以上还有25.6英寸AR-HUD。哈曼卡顿23扬声器、5.7L冷热一体冰箱、四座云感零压座椅带通风加热按摩，这些配置放在十七八万的车上，说实话挺舍得。

动力分两种路线。后驱单电机有300kW和370kW两种调校，零百加速5.9秒和5.2秒，CLTC续航701km和816km；想要性能的就看10+，前后双电机综合680kW，零百3.2秒。电池是重点，兆瓦智充版上的是95度神盾金砖电池，基于900V高压平台，官方实测口径是最快1秒补能2.5公里，SOC 10%到70%平均4分30秒，10%充到97%平均8分40秒。换算一下，4分钟能补进大约200公里，8分钟左右接近满电。智充版也不弱，77度电池、800V平台、6C倍率，10%到80%官方数据10.5分钟左右。

有人肯定要问，充这么快电池扛得住吗？领克这次是两头抓。温控上有AI温升预测算法实时调节充电功率，配合全链路五端液冷方案，综合换热效率提升35%，官方给的工况是在最高1093kW的极充功率下，电池最高温度64℃，充电平均温度不超过55℃，通过中汽中心认证。养护上搭载星睿PowerMind大模型，实时监测电池状态定制充电策略，配合锂离子脉冲修复技术，官方称电池循环寿命能提升20%，后续会通过OTA推给已提车车主。

安全这块测试做得挺狠：神盾金砖电池完成6大类240项系统级测试，以超国标8倍标准通过中汽中心电芯8针同刺测试，还完成行业首次超国标12倍的1800J底部撞击测试。整车基于SEA浩瀚架构，扭转刚度45500Nm/deg，A柱用2000MPa热成型钢。

桩也得跟得上。吉利规划到2027年底建成充电站2.2万座以上、充电枪超10万把，其中吉利智充站1.5万座以上，高速路段智充站半径压到100公里以内，城区做3公里智充圈，率先实现"县县通"。

智驾全系标配激光雷达，千里浩瀚H5基于英伟达Orin-Y，算力200TOPS，可选装H7方案升级到Thor，支持城市NOA、高速NOA和多种泊车辅助。底盘方面，Ultra版有CCD连续可变阻尼减振加智能魔毯。

怎么选给个实在建议：预算卡17万左右，701智充Max限时16.99万，车身、续航、激光雷达和H5方案都给到位，够用；加6000元上701智充Ultra，多出AR-HUD、Nappa真皮、CCD加智能魔毯，这钱花得值。经常跑长途、对补能效率敏感的，19.19万的816兆瓦智充Ultra技术含量最高。不过也提醒一句，兆瓦级充电目前得依赖对应的兆瓦桩，买之前建议先查查你常跑路线上有没有覆盖。

16.99万起的兆瓦智充，你会考虑吗？评论区聊聊。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！

本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价