长城新车9月21日正式上市，综合续航超1000公里

最近几年国内混动SUV市场竞争越来越激烈，很多家庭买车，都会陷入两难。纯电车市区代步很省钱，但跑长途要频繁找充电桩，节假日高速服务区充电排队，里程焦虑让人头疼；传统燃油SUV跑长途没有补能顾虑，可日常上下班通勤，油费开销长期算下来压力不小。插电混动车型，正好卡在两者中间，既能市区用电，长途用油，成为很多家庭换车的优先选项。

9月21日，长城一款全新中型混动SUV正式官宣上市，官方给出满油满电综合续航里程突破1000公里，搭载第二代Hi4混动四驱系统，把家用通勤、高速长途、轻度非铺装路面通行融合在一台车上。消息发布之后，迅速吸引不少准备买车的家庭关注。

不少普通消费者看到“综合续航1000公里”这个数字，第一反应就是这台车加满油充满电，实际就能一口气跑一千多公里。但不少人并不清楚，综合续航是实验室工况测试出来的数据，和日常道路真实行驶里程会存在差距。今天就结合官方公布资料，从外观内饰、动力续航、底盘配置、适合什么样的人群，再到购车要避开的误区，完整拆解这台新车，把纸面参数和现实用车场景讲明白，给准备看车的普通人做参考。

一、新车基础定位，主打家用全能混动SUV

这台全新车型定位中型家用SUV，主要瞄准普通家庭用户，兼顾城市日常通勤和节假日长途自驾。车身尺寸属于主流中型SUV级别，整车造型没有走过度硬核的硬派越野路线，外观偏向城市家用风格。前脸采用封闭式和进气格栅结合的设计，兼顾混动车型空气动力学，降低风阻，间接优化续航表现。车身侧面线条比较稳重，车尾采用贯穿尾灯，整体设计偏向大众化，兼顾年轻人和中年家庭的审美，不会过于张扬。

车内空间重点照顾后排乘坐体验，后排地板做到接近纯平，后排坐三个人，中间乘客脚下不会有明显凸起。后备箱常规容积能够放下2‑3个20寸行李箱，后排座椅放倒之后，可以拓展更大储物空间，露营、长途出行放置行李、户外装备都够用。车内储物格数量比较多，门板、中控下方、扶手箱都预留储物位置，适配家用场景零碎物品收纳。

内饰整体走简约实用路线，配备大尺寸中控屏、全液晶仪表，车机搭载长城最新一代智能座舱系统，支持语音控制空调、导航、音乐，大部分常用功能，直接语音指令就可以操作，开车的时候不用手动点屏幕，提升行车安全。手机蓝牙、手机互联、车载WiFi这些主流配置全部配齐。

座椅采用仿皮材质，前排座椅支持加热，高配版本增加通风功能。全车多处做隔音降噪处理，混动车型低速用电行驶时，车内噪音控制是重点优化方向。安全配置方面，全系标配多气囊、车身稳定系统、540度全景影像，高配版本搭载L2级以上智能驾驶辅助，包含车道保持、主动刹车、疲劳提醒、自适应巡航，跑高速长途的时候，可以减轻驾驶员的疲劳感。

二、动力与续航，第二代Hi4混动系统，综合续航超1000公里

这台车的核心，就是长城第二代Hi4智能电混四驱系统，也是这套车最大的卖点 。很多人分不清Hi4和普通混动的差别，简单用大白话讲：这套系统采用双电机四驱架构，前桥、后桥分别配备电机，可以实现纯电两驱、纯电四驱、发动机直驱、串并联混动多种工作模式，系统会根据车速、路况、电池电量自动切换驱动形式。低速城市通勤优先用电，高速巡航发动机可以直接驱动车轮，减少能量二次转换带来的损耗，以此兼顾动力和油耗。

电池组提供不同容量版本，低配版本纯电CLTC工况续航110公里，长续航版本纯电CLTC工况165公里 。对于有家充条件的家庭，日常上下班通勤，一天几十公里，完全可以做到日常用电不烧油，只有跑长途才启动发动机。油箱容积55升，官方满油满电综合工况续航超过1000公里。这里要说明，1000公里是CLTC综合工况的理论数值，是满电+满油的总和，不等于日常开车一定能跑到1000公里。

很多消费者在这里容易产生误解，综合续航，是实验室标准环境下测试的结果。现实开车，高速持续超速、冬天开暖风、夏天开空调、车上满载多人、爬坡、频繁急加速，都会拉高能耗，实际能跑的里程会打折扣。就像我们手机标注续航时间，实际使用会受亮度、后台程序影响，道理是一样的。

馈电状态，也就是电池电量基本耗尽，完全依靠发动机驱动，官方WLTC工况油耗5.9L每百公里左右。对于一台四驱中型SUV，这个馈电油耗属于不错的水平，跑长途不用焦虑，不会出现电量耗尽之后油耗大幅飙升的情况 。零百加速6秒多，日常城市超车、高速提速，动力储备充足。

这里区分两种用车人群：家里有固定车位，可以安装家用充电桩，优先看长续航版本，绝大多数日常出行用电，用车成本更低；没有条件装充电桩，只能外面公共充电，就不用盲目追求最高纯电续航版本，可以优先看基础版本，把关注点放在馈电油耗和整车配置上面。

充电方面，支持直流快充和交流慢充。快充状态下，30%充到80%，大概半小时以内完成，跑长途服务区休整的时候，可以快速补电；家用慢充，适合夜间回家插上，一整晚把电池充满。同时支持外放电功能，出门露营，车辆可以输出220V电源，接电磁炉、烧水壶等户外设备，这也是混动SUV很多家庭看重的实用配置。

三、底盘与驾乘体验，适合家用，不适合极限越野

底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，是家用SUV主流配置，底盘调校偏向舒适取向。城市道路过减速带、坑洼路面，能够过滤掉大部分颠簸，优先照顾车内乘客的乘坐感受。

这套Hi4电四驱，和硬派越野车机械四驱不一样。它依靠前后双电机实现四驱，雨雪、湿滑路面、乡间烂路，能够提升行驶稳定性，应付轻度非铺装路面完全没问题，适合周末去郊外露营、走乡村土路。但它没有机械锁止结构，并不适合高强度、极限越野场景，不要拿它去玩深度越野、攀爬大石头，这一点购车之前要有清晰认知。

整车有多种驾驶模式，标准、经济、运动、雪地模式，可以根据路况手动切换。跑高速可以用经济模式，降低能耗；雨雪天气开启雪地模式，防止车轮打滑。

四、不同版本怎么选，不同家庭的适配建议

新车上市之后，推出多个配置版本，分为基础版、中配版、高配版，价格拉开梯度，很多消费者会纠结，是不是一定要上顶配。这里结合普通家庭的真实用车需求，做客观分析。

基础版本：满足日常代步，基础的安全配置、全景影像、定速巡航全部配齐，纯电续航够用。适合预算有限，主要用来城市通勤，很少跑长途，对高阶智驾、座椅通风没有需求的用户。

中配版本，是整套车性价比相对更高的版本。增加自适应巡航、全套L2驾驶辅助、座椅加热、更大尺寸的车机，不管城市通勤还是高速长途，体验提升很明显。绝大多数普通家庭，优先考虑中配版本，配置够用，不会多花很多预算，买到很多平时用不上的功能。

顶配版本，增加高阶智驾、座椅通风、更多舒适性配置。适合经常跑高速长途，愿意为高阶辅助驾驶买单的用户；如果一年上不了几次高速，日常主要市区代步，顶配很多功能很难发挥价值，就没有必要强行上顶配。

买车的时候，不要只盯着续航数字。要综合看自己的使用场景：有没有家充车位、一年大概跑多少公里，高速占比多少。有充电桩，纯电续航的价值才可以发挥出来；没有家充，更要看重馈电油耗表现。

五、购买混动SUV，要避开五个常见误区

现在越来越多家庭选择插混车型，网上各种说法混杂，很多人看车容易踩坑，整理几个高频误区。

误区一：综合续航1000公里，实际开车就一定能跑1000公里。

综合续航是实验室工况测试，现实受气温、载重、空调、驾驶习惯影响。日常正常混合路况，满油满电，实际行驶700‑900公里属于正常区间，不要期待现实道路一定跑到标定的一千多公里。

误区二：混动汽车，必须每天充电，不充电车就不能开。

这台车属于插电混动，有电可以用电开，没有电直接当油车开，不会出现不能开的情况。只是长期不充电，用车成本会上升，失去纯电行驶省钱的优势。

误区三：四驱版本就可以当硬派越野车。

电四驱提升雨雪路面稳定性，适合轻度烂路，不是用来玩极限越野，不要对越野能力有过高期待。

误区四：版本越高越好，直接无脑买顶配。

很多高阶功能，如果用车场景用不到，属于闲置开销。普通家用优先中配，按需选择，不要盲目追求最高配置。

误区五：混动车型后期维修保养会贵很多。

现在主流混动车型保养周期和燃油车差距不大，电机系统故障率相对稳定，主要保养还是发动机部分。正常按照手册保养，家用场景，后期维护成本并不会高出很多。

六、哪些人适合这台车，哪些人可以再看看

适合入手的人群：第一，普通三口、四口之家，主要城市通勤，节假日经常全家自驾出游；第二，想要电车的低成本，但是又有长途出行需求，不想被充电桩束缚；第三，生活地区冬天比较冷，担心纯电车冬天续航大幅缩水；第四，喜欢户外露营，需要车辆外放电功能。

不太适合的人群：第一，专门追求极限越野，经常跑重度越野路况；第二，几乎全部都是市区短途，完全没有跑高速需求，也没有自驾出游的习惯，这种情况可以优先看纯电车型；第三，预算很有限，只追求最低购车成本，更适合传统燃油SUV。

混动汽车最大的优势，就是兼顾两种能源形式，解决里程焦虑，但没有完美的车，每一台车都有自己的适配场景，买车最重要是匹配自己日常用车，而不是单纯看纸面参数有多亮眼。

现在国内混动市场选择非常多，同价位有不少竞品车型，大家看车的时候，不要只盯着续航数字，多去线下4S店试驾，实际感受加速、底盘滤震、车内空间，试驾之后再做决定，不要光看网上参数就直接下定。

**话题讨论：**如果你的家庭准备换一台混动SUV，你最看重续航、空间，还是智驾配置？你觉得综合续航1000公里，现实当中能跑到多少？你会不会考虑这台刚上市的新车？欢迎评论区分享你的观点。想要了解更多客观中立新车解读、买车避坑干货，欢迎点赞关注账号。

免责声明：本文内容基于新车上市公开资料整理，所有续航、动力参数为官方实验室工况数据，实际行驶会受气温、路况、载重、驾驶习惯影响，存在一定差异。本文仅做科普参考，不构成购车建议。不同配置版本功能存在差异，具体车型售价、配置以品牌官方及线下经销商为准。车辆保养、质保政策请查阅官方用户手册，买车建议实地试驾后再做决策。