江西
四川省广元、绵阳的老乡们，在外省务工、过年要返乡的朋友们，还有昭化、剑阁、梓潼沿线村镇的伙计们、跑川陕长途的卡友们！咱们四川北向出川黄金大通道G5京昆高速广元至绵阳扩容工程，眼下正式进入全线通车冲刺收官阶段！
最新进度：现在已是9月底，项目整体进度突破85%，全线21座隧道全部贯通，黑龙滩特大桥、宋家山特长隧道等重点控制性工程全部完工，路基、桥隧主体工程基本成型，六车道主干路面轮廓全线铺开。建设团队抢抓秋季晴好天气昼夜轮班施工，路面摊铺、交安设施、机电系统同步收尾，全力冲刺2026年底全线通车终极节点！
目前全线仅剩少量路面精铺、桥面附属、监控联调收尾作业。等全线完工之后，广元往返绵阳、北上陕西出川全程通畅无阻，早上在广元吃剑门豆腐，中午在绵阳嗦正宗米粉，川北人返乡、自驾、货运的出川之路，彻底告别常年拥堵短板！
这一段提质扩容工程，是整条京昆川北大通道的“点睛之笔”。
作为四川省“十四五”超级重点交通工程、北向出川核心枢纽项目，本次G5京昆广绵高速扩容工程总投资291.9亿元，主线全长124公里，起于广元周家河枢纽，途经昭化、剑阁、梓潼，止于绵阳魏城镇，全线升级为双向六车道，设计时速120公里，是四川打通川陕瓶颈、补强北向出川通道的硬核重头戏。
虽然不像超大穿山工程那样震撼震撼，但老路改扩建+山区施工的难度，一点不比新建工程轻松。最大的难点，就是不中断交通的半幅交替施工。作为川北唯一主干出川通道，这条路货车占比超60%，煤炭、建材重载车流昼夜不停，施工断面和通行断面仅隔一道护栏，安全管控、车流疏导压力拉满。老路运行二十余年，长期超负荷碾压，路面基层老化、沉降、龟裂问题突出，大量路段需要深挖重填、彻底重构，全线病害处置工程量远超普通路面养护。建设团队投入百余台套大型设备，24小时双班倒作业，采用智能摊铺、精准碾压工艺，全力筑牢通车品质。
川北山区夏秋多雨、秋冬多雾，路面铺装、桥梁养护、隧道机电安装对气候窗口要求极其严苛；沿线乡镇互通密集，剑阁、梓潼、昭化多处收费站交替管制，绕行疏导方案需要反复推演优化。每到国庆、春运返乡高峰，必须临时暂停施工、优先保通，有效施工工期被大幅压缩，工期组织难度成倍增加。为了如期打通这条出川大动脉，上千名建设者长期驻守深山工地，错峰攻坚、日夜赶工，硬生生抢出了宝贵工期。
近两年的施工攻坚，沿线乡镇老乡也默默承受了不少阶段性不便。部分高速出入口临时封闭，村民下地劳作、走亲访友需要短暂绕行；地方国省道分流车辆暴增，集镇路段时常缓行排队；临近工地村落夜间偶有机械作业声响，晴天路段存在短时扬尘。沿线柳沟镇、演武镇、许州镇等众多村镇群众，都十分理解支持重点工程建设，甘愿以短期出行不便，换取川北交通的长久通畅。
常年跑这条线的老司机、在外打拼的川北老乡，最懂这条老路的憋屈。老广绵高速通车二十多年，是串联广元、绵阳，连通川陕的必经咽喉，既是千万四川打工人北上务工、春节返乡的核心通道，也是川北果蔬、木材、矿产外运的主干命脉。常年大货车碾压、车流超负荷，老路车道窄、坡度大、隧道密集，坑洼、沉降、拥堵成常态。平时通勤经常缓行，一到节假日、春运直接堵死，原本2小时的车程，经常硬生生耗到3个多小时，不仅自驾体验差，货运颠簸还容易损耗货品、增加运输成本，是困扰川北多年的交通瓶颈。
等到全线改造完成，实打实的巨变即刻落地！整条川北出川主干道路面焕然一新，彻底告别颠簸拥堵。广元至绵阳通行时间稳定压缩至70分钟以内，道路日均通行能力大幅跃升，春运、节假日高峰通行效率提升40%以上。去往剑门关、翠云廊、两弹城、七曲山大庙的游客通行体验全面升级，千年剑门蜀道的文旅格局，将随着交通升级迎来全新发展。
目前项目团队全力冲刺最后收官：剩余路面精细摊铺、护栏安装、桥面附属施工同步推进，全线监控抓拍、可变情报板、机电设备进入最后联调联试，路面标线、交通标识、减速带等附属设施加紧收尾，全力确保2026年底通车节点万无一失。
全线解除管制、正式完工通车时间，一切以四川省交通运输厅、蜀道集团官方公告为准，出行前建议提前查看实时路况，合理规划国庆、返乡路线。
这条承载川北二十年出行记忆、千万人返乡归途的咽喉要道，终于迎来全面提质新生！你以前跑广绵高速，遇到过哪些堵车、颠簸的糟心事？欢迎评论区聊聊你的故事。
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