北京
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）近日，非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会在广东东莞举行。院士专家、政府主管部门代表、企业研发骨干，围绕非晶合金的材料特性、研发瓶颈、车载转化路径展开主题分享。
此次活动由中国科学院东莞材料科学与技术研究所（以下简称“东莞材料所”）与广汽集团联合主办，2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60三款搭载非晶合金电驱的量产车型在现场集中亮相。这标志着非晶合金这项前沿战略材料，在东莞材料所与广汽集团的协同攻关下，完成从基础科研到民用整车量产的关键性跨越。
据了解，非晶合金别名“金属玻璃”，业内形象称之为“手撕钢”，成品带材厚度仅0.025毫米，约为头发丝的五分之一，是突破传统硅钢性能瓶颈的新一代前沿材料。此前，东莞材料所与广汽集团签署战略合作协议，双方共建联合实验室，围绕材料改性、低成本量产等关键技术联合攻关，将非晶铁芯叠压层数提升至3800层，达到传统硅钢电机的10倍，充分释放非晶材料的性能潜力。依托这一新技术打造的非晶合金电驱，获得2025年度“全球新能源汽车唯一动力系统创新技术”。
目前，广汽集团已建成行业领先的非晶材料车载研发、测试验证、量产落地全链条产业体系。与会专家指出，材料科研面临的考验不只是在实验室打造出完美样品，而是跨越工程化、规模化量产这道鸿沟，把纸面科研结论，变成经得起市场、工况双重检验的工业产品。
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