北京
飞友消息，阿联酋航空最近传出消息，有可能放弃所有的波音787订单。阿联酋航空现有35架787订单，它有可能被转换为777-9，也有可能取消之后重新订购空客的A350。当然也有人说这只是“客大欺店”，只是想逼迫波音公司早点交付罢了。
图：波音787-10客机 网络图片
阿联酋航空是全球最霸道的航空公司，没有之一。借助优秀的地理位置和中东地区丰富的石油资源，阿联酋航空青睐使用大飞机。大飞机可以布置更多的头等舱和公务舱，可以让客户的旅途更加舒适，这样阿联酋航空就能拉到更多的高价值乘客。
阿联酋航空一直拥有全球最大的“全宽体机队”。它现有288架重型客机，包括116架空客A380，和145架波音777。但它的生产计划被波音公司完全打乱了，与汉莎航空公司一样损失极为惨重。它看中的机型，波音公司一个也没有按时交付。
阿联酋航空最初看中的是波音公司的777-9。这是777-300ER的继任者，体型更大，动力更加强劲。阿联酋航空最早在2013年就订购了首批777-9，首架波音777-9应该在2020年4月份交付。但是直到现在777-9还没有取得证书，估计最快也得到2027年才能交付。
图：波音777-9客机 网络图片
阿联酋航空被逼无奈，于2024年开始引进空客A350-900。阿联酋航空其实不愿意使用体积较小的A350-900。它对A350-1000意见尤其地大，总裁蒂姆·克拉克曾经公开指责说“发动机不靠谱”——但本次有传言说，如果真的放弃787订单，很可能将被迫选择A350-1000。
除空客的A380之外，阿联酋航空更倾向于使用波音飞机。2023年阿联酋航空订购了40架波音787-10，这是787系列中的最大型号。当时根据与波音公司的约定，这批787-10本来应该在2022年开始交付。但是同样的，到现在也没有拿到手。
阿联酋航空对于波音公司的愤怒逐渐增加，前不久上演了著名的“客大欺店”。它公开表示拒绝接收前十架777-9，因为这些飞机被波音公司提前生产了出来，根本不符合后来修订的标准。新闻说美国一家航空公司愿意接手，但现在有报道说至少一架已经拆解了。
阿联酋航空公司的787订单改来改去，现在的内容是20架787-8和15架787-10。787-8其实现在已经不符合阿联酋航空的实际情况，它太小了。787-10则由于座位供应、内饰认证和发动机短缺问题延迟，估计最早也得在2029年才能拿到手。
图：阿联酋航空的“小飞机” 摄：拉上窗帘
所以拉总认为传言有一定依据，但阿联酋航空大概率还是会引进波音787-10。787-10现在表现出了很好的经济性，阿联酋航空应该会愿意等待。虽然“客大欺店”，但它订购了多达235架波音777-9。不依靠波音，又能依靠谁哩？
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