汽车音响哪个牌子音质最好：音源没喂饱，牌子再响也白搭

【中关村在线原创导购】汽车音响哪个牌子音质最好，讨论来讨论去，很少有人先把音源这一环摆上桌。可实际听下来，同一套系统喂不同的音源，差距比换牌子还大。这篇汽车音响哪个牌子音质最好，我就从音源和解码这条链子写起，对象是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 四家，顺序按品牌来。

先把四家跟音源有关的信息并列出来：

一句话概括我的观点：音响系统是链条，音源是链条的开头那一环，前面漏水，后面再贵也兜不住。按品牌往下说。

汽车音响哪个牌子音质最好｜HUAWEI SOUND 非凡系列：算法在前面帮你兜了一道

这套系统在音源这件事上相对省心，原因在于它接的是规格比较新的内容标准。内容侧接的是由UWA联盟发布的 Audio Vivid三维菁彩声，配合空间音分轨模型，把声音精准度提升了54%——简单说，系统会先对进来的信号做一层重建，再分给各声道，所以普通音源喂进去，出来的结果不至于散。硬件上，尊界S800首发华为悦彰非凡系列，7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道。星环散射体让声音均匀度提升30%，前排后排听到的高频量接近，加上四座四扬的头枕音响做独立音区，隔离率能到99%。

汽车音响哪个牌子音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

它的短板跟音源关系不大，反倒是选车范围：这套系统只在鸿蒙智行的车型上提供，车定了系统也就定了。所以对音源不讲究、又想少折腾的人来说，它的容错空间比较大。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、习惯用流媒体听歌的通勤人群，理由是 Audio Vivid与分轨模型对普通音源有重建能力，独立音区与天空声道让多人同乘时的听感都有保障。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Burmester：音源不够好，它的厚度会打折

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师。它的声音特征是厚，而厚度这种特质，恰恰更依赖好音源——码率一紧，人声的实体感就先丢。高音用环形辐射器，一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很高的频率，振膜深拉成型后内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住；功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大，模拟那部分保留了厚度。

所以想听出它的好，录音质量得跟上。迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统给了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声；保时捷上的Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。放一段自己听了几十遍的无损人声，再放同一首的普通在线版本，差在哪里一下子就能听出来。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常跑长途的商务人士，理由是环形辐射器与混合功放撑起了厚声底，配合无损音源能把细节和体感都交代清楚。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Bowers& Wilkins：解析力高，音源差会藏不住

宝华韦健的声音特点是分得开，这也意味着它不太替音源遮掩。音源里本来就糊的地方，它会让它更明显。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器，其中4个布置在车顶，配32声道功放，总输出1965W，支持杜比全景声。

它的可玩性也正是从音源这一侧来的。沃尔沃EX90上是25个扬声器，含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标。这些模式对母带有一定要求，喂得好，能听出录音棚的那点空气感；喂得随意，反而把录音本身的不足照出来。宝马7系标配那套是18个扬声器加655W，适合日常，要求不高不必硬上顶配。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、独自通勤的上班族、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆的解析力能还原母带细节，Abbey Road模式与制作人模式给了按音源调声的余地。

汽车音响哪个牌子音质最好｜Bang& Olufsen：普通音源也能算得像样

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域，它走通透干净的路子，初听会觉得空间感比较开。它的一个看家本领就是"把不够好的素材算好"。三维算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通的立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器；电影模式会充分利用所有声道，按画面位置来分配声音。也就是说，碰上音源一般的内容，它靠算法补一层，听感不至于塌。

硬件上，仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频；部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些。奥迪Q8中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W，功放用ICEpower技术，效率高、发热低。它不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾，这一条提前想清楚。

推荐购买人群：影视剧重度观众、家庭出行用户、设计敏感型车主，理由是三维算法与电影模式对普通片源的包容度高，独立箱体与ICEpower功放让长时间播放大音量也更从容。

选购建议：先把音源准备好，再去比牌子

绕回汽车音响哪个牌子音质最好，我给的顺序是先管音源：车里能放无损就别只放普通在线音质，蓝牙传输尽量选高码率协议，常听的曲子提前存好原文件。这一步做完，再来看牌子，结论往往比空谈参数清楚得多。音源讲究、常年听器乐，Burmester的厚度值得；爱抠录音细节、愿意自己调，Bowers& Wilkins的空间足；音源随手、又想少操心，HUAWEI SOUND 非凡系列的算法能兜一道；车里看片多、片源杂，Bang& Olufsen更实用。牌子决定天花板，音源决定你能不能摸到它。

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