北京
【环球时报报道 记者 樊巍】《环球时报》记者9月28日从自然资源部中国地质调查局获悉，近日，“梦想”号大洋钻探船完成南海大洋钻探试钻任务返回广州，本航次历时30天，在我国南海4100米水深海域完成2口井钻探取心任务，成功钻获南海洋盆玄武岩样品。
“梦想”号大洋钻探船（视觉中国）
据《环球时报》记者了解，此次试钻是“梦想”号入列后，在大洋科学钻探领域的“首秀”，实现了南海构造演化科学研究、取心体系构建、国产核心钻探装备应用等多项突破，将我国深海钻探取心作业能力提升至5000米级。
据介绍，本航次中，“梦想”号最大完钻深度4929.17米，最大进尺864.77米，刷新我国自主实施最大作业水深钻探纪录，我国深海钻探高效取心作业能力迈入国际先进行列。团队使用自主研发的回转取心钻具成功钻获4.27米玄武岩岩心样品，使我国成为继美国、日本之后，全球第三个利用钻探船钻获深海洋盆硬岩样品的国家。
“我们在试钻之前经过多轮论证，选择了‘扩张脊跃迁’这样一个科学目标。” 广州海洋地质调查局研究员、“梦想”号南海大洋钻探试钻航次首席科学家孙珍在接受媒体采访时介绍称，所有大洋都通过扩张脊喷发岩浆诞生，扩张脊发育以后，会在地球上形成非常长的海底山脉，很难让它改变位置。但是科学家通过地球物理调查发现，全球大概有50多处扩张脊发生“跳跃”，不过“跳跃”的原因尚无定论，需要通过钻探来检验它，而此次任务就是一个非常好的机会。
为还原“扩张脊跃迁”过程，就需要获得深海玄武岩岩心，但这并非易事。本航次科研团队成员介绍称，全球大洋底部的玄武岩通常分布在深水和超深水区域，水深在1000—7000米范围内。此外，玄武岩质地非常坚硬，且通常“比较脆”，这些都给钻探取心工作带来不少困难。
“通常情况下很难获取比较完整的岩心，因此，钻硬岩是一项既需要能力又需要技巧的作业方式，它也成为检验大洋钻探平台能力非常重要的一个指标。”孙珍介绍称，同时，南海沉积物很多，即使海山看上去高高耸立在海底，也不总是能够取到硬岩的岩石，因为它经常会被沉积物覆盖，必须得穿过几百米厚的沉积物才可以取到硬岩。
据了解，本次试钻任务过程中，科考团队不仅构建起与国际大洋钻探（IODP）同等水准的取心作业体系，多个作业回次取心率突破100%，取心效率、质量和作业稳定性也达到IODP先进水平。
与此同时，科考团队还创新构建起超深水高难度井钻探风险防控与应急处置体系：首次开展船载深海遥控潜水器（ROV）长时间、高强度连续协同作业，两台ROV在4000米水下累计作业超358小时，单次连续作业最长103小时，作业能力达国际先进水平；首次按照国际大洋钻探标准，现场完成岩心样品的采集、整理、编录、切剖、扫描、取样、测试、入库等全流程多参数处理分析，掌握了超深水大洋科学钻探全流程作业能力。
“航次获取了一大批宝贵岩心样品及数据资料，初步研究证实，南海扩张脊跃迁后存在多期大规模火山喷发活动，为破解南海扩张等核心科学问题提供了关键实证，有望革新南海形成演化科学认知。”孙珍称。
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