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以前总觉得合资品牌做增程SUV慢半拍,这次大众ID.ERA 8X直接把配置堆到国产卷王家门口,10月12日就正式上市,这架势真不是来打酱油的。![]()
9月28日新车正式开启预售,一共4款配置,定位中大型大五座增程SUV,是ID.ERA系列的走量款,和六座旗舰9X凑成双车矩阵,瞄准不同的家庭出行需求。外观延续家族统一的设计语言,封闭式前脸配环宇光翼贯穿灯带和发光大众LOGO,解锁闭锁的时候灯是逐次点亮的,仪式感拉满。![]()
侧面用黑化A/B/C柱营造悬浮车顶效果,装了符合新国标的半隐藏式门把手,选曜黑运动套件的话,21英寸轮圈配红色刹车卡钳,运动味儿一下就上来了。整车长宽高5020/1997/1750mm,轴距2970mm,比六座版短了一点,开着更灵活,短前后悬的设计让车身看着低趴不笨重,车尾是贯穿式尾灯,尾门支持脚踢感应开启,手里拎满东西的时候不用手忙脚乱掏钥匙。![]()
内饰部分只看官方公布的硬件参数,不做实际体感评价。新车搭VW OS车机系统,配高通骁龙8295P芯片,15.6英寸悬浮中控屏加门板魔术屏,车顶是星空全景天幕,双层夹胶玻璃紫外线阻隔率超99%,带电动遮阳帘。前排配双零重力座椅,可选后排电动腿托,车内藏了12L双向冷暖车载冰箱,23扬声器的ERA Sound音响支持头枕独立音区,搭配255色氛围灯,氛围感配置拉得很满。![]()
全车一共34处储物格,后备箱是双层设计,拓展后最大容积1939L,露营装备、婴儿车都能随便塞。安全方面白车身高强度钢占比77%,标配9个安全气囊,电池做了六维防护设计。智驾是Momenta R7大模型方案,车顶带激光雷达,全车26个传感器,硬件支持高速NOA、城市NOA以及车位到车位全场景自动泊车,总算不是以前那种只够基础预警的水平了。![]()
动力用大家熟悉的EA211 1.5T增程器,最大功率105kW,走800V高压平台,分后驱和四驱两个版本,后驱版电机峰值功率220kW。电池有51.1kWh、65.2kWh两种三元锂电池包,WLTC纯电续航最高345km,大电池版本CLTC纯电续航超400km,满油满电综合续航最高突破1500km。底盘是大众亲自调校的,高配上前双叉臂加后五连杆悬架,带闭式双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统,悬架行程可调150mm,还有涉水模式,最大涉水深度635mm。![]()
它的优势很实在,大五座布局不浪费车内空间,800V高压平台补能效率有保障,大众老牌底盘调校功底在,激光雷达和高阶智驾终于跟上了现在的主流水平,增程动力也没有长途续航焦虑。![]()
短板也得实话实说,25到35万这个价位现在国产车型扎堆卷配置,它作为新序列的第一款走量车,要是正式定价没有惊喜,想从国产对手嘴里抢用户并不容易,1.5T增程的硬件方案,和同价位国产对手比也没有跨代优势。![]()
很多人会纠结,现在国产大五座增程SUV选择那么多,为啥要等这台刚开预售的大众?其实需求不同选择自然不一样,不少老用户就认德系底盘的扎实感,又不想被纯电的续航和补能绑住,增程加800V的组合刚好踩中这类人的需求点,等10月12日正式公布价格,就知道它到底有多少诚意了。您怎么看呢?欢迎回复评论!
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