浙江
奇瑞给15万级方盒子SUV上强度了。
单看2026年的市场情况来看，方盒子SUV这个市场越来越受到关注，15万到20万这个价位前几年基本坦克300和哈弗大狗占着。坦克300是硬派越野用户比较想玩的一台车，二十多万的价格虽然不便宜，但方盒子的颜值，还是帮助保持住了销量。之前预算在15万左右的人，可选择的方盒子车不多。
但这两年国产方盒子一直在上新。有哈弗猛龙和iCAR V23然后是现在的捷途旅行者7，价格是往下降的趋势，这次说的是旅行者7，目前官方已经在2026年9月23日开预售，14.99万起，顶配才17.99万元，而且也宣布在10月10日正式上市，上市的价格应该还会往下压。
我先说个大实话，如果没有足够的技术，捷途是不敢把旅行者7定在这个价的。根据市场数据看，旅行者家族三年全球卖了57万辆，有足够大的市场规模，这也是捷途堆配置的底气。
回到车本身，我认为做的比较好的是动力组合。燃油版有1.5T和2.0T两套，2.0T的鲲鹏发动机能输出254马力，扭矩390N·m，跑一些高原地区也足够。
有一个是C-DM插混版，三电机系统综合575kW，最大扭矩来到835N·m，这个扭矩已经超过很多百万级性能车了。纯电续航251km，综合续航1400km，平时在城区开一个星期充一次电，也可以跑长途，这套在15万级方盒子里，目前是比较稀有的了。
之前有人说过，这个价位的方盒子可能就是好看而已，越野能力别太当真。不过这次的旅行者7的离地间隙220mm，涉水深度也做到700mm，牵引资质也有1600kg，还有XWD全自动四驱加一键越野模式，不过配置归配置，这台车始终还是智能轻度越野，不太适合重度越野。
智能化上，旅行者7这次用高通骁龙8255芯片，15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸液晶仪表，顶配燃油版是猎鹰500高阶智驾，地平线征程6M芯片128TOPS算力，插混C-DM版搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，高速NOA和自动泊车也配齐了，音响给了23个喇叭的伯牙之音，十五万出头的车，音响给到这个规格也是很舍得的了。不过智能化已经是各类汽车的一个发展趋势了，跟不上就没什么竞争力。
这台车的定位我觉得是比较适合有点想越野的年轻小两口，三口之家，因为空间够用，4827mm车长、2800mm轴距，而且预计后面还要出7座版的，人口多的可以上，自驾游多的实际上也适合，但不要是那种重度越野就没问题。
旅行者7这个价位对上长城的哈弗大狗PLUS，传祺越7，深蓝S07这些价位比较重叠的车，有自己的竞争力，重点就是方盒子造型结合上高阶智驾，还有本身已经建立的用户群体，在这个价位生存下去我认为不会有太大压力。
这台车对捷途来说是很重要的，捷途现在的车有三种，主打家用的X70系列，主打轻越野的旅行者系列，还有马上要上的纵横系列。旅行者7是在中间的，我是觉得旅行者7对捷途来说，就像哈弗H6在长城的地位那种感觉，主打走量，打开知名度，这样后续出更高定位的车，也会有足够的用户基本盘，因为用户开习惯一个品牌的车自然也会考虑这个品牌另外一些车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
