吉林
9 月 25 日，特斯拉中国更新限时购车福利，Model 3 全系尾款减免维持 5000 元不变，Model Y 部分车型优惠从 1 万元下调至 7000 元，降幅缩减 3000 元。新政策把下单截止时间延后到 10 月 31 日，取消当月必须完成提车的硬性要求，叠加 5 年 0 息方案后，Model 3 起售价 22.25 万元，Model Y 起售价 25.65 万元。不少打算入手 SUV 的消费者发现，购车成本悄悄上涨，而工厂排产、车型硬件也正在发生细微变化。
有准备入手 Model Y 的购车人，对比前后两版政策后察觉到差异。
不到一个月前，也就是 9 月 7 日发布的政策里，Model Y 全系可以享受 1 万元尾款减免。新方案出台后，这笔优惠直接缩水 3000 元，而且不再覆盖全部版本。
不过政策门槛做了松绑。上一轮活动要求客户在 9 月 30 日前完成下单并且把车提走，这次不再强制当月提车，只要在 10 月 31 日前完成下单，就可以享受对应权益。
门店销售人员解释，上海超级工厂的生产计划会跟着出口节奏波动。每年 1 月、4 月、7 月、10 月，车辆出口量会明显走高。9 月产能优先供给国内市场，强制当月提车，是为了冲刺三季度交付数据。等到 10 月工厂出口订单增多，政策就不再锁定提车时间。
现在的交付节奏，也和上月不一样。
Model 3、Model Y 部分版本下单后，等待提车需要 3 至 5 周，Model Y 长续航后轮驱动版等待时间更长，达到 5 至 7 周。门店工作人员透露，9 月的现车库存基本已经卖空，现在提交订单，走的都是 10 月的购车政策。
价格政策反复调整的同时，两款主力车型内部硬件正在悄悄迭代。
Model Y 高性能全轮驱动版已经换上 TL2 型号前电机，这款车型在工信部备案型号为 TSL6480BEVBA6，前后电机分别是 TL2 和 4D2，峰值功率分别为 176 千瓦、291 千瓦。
与此同时，特斯拉官网新版车主手册里，Model 3 的电机参数条目，已经出现 TL2 电机信息，最大功率 176 千瓦，最大扭矩 238 牛米，电压 330 伏。手册标注，Model 3 搭载哪一款电机，由车辆生产批次决定。
门店销售介绍，特斯拉很少推出大规模车型换代，更多是在生产过程中做零部件微调。Model Y 高性能版已经完成电机更换，Model 3 后续也有可能跟进换装，但是具体切换节点、是否伴随售价变动，暂时没有官方消息。
翻看工信部第 410 批机动车产品公告，暂时没有查到特斯拉上海工厂申报全新车型的记录。
对于普通购车者来说，这次调整利弊很清晰。
打算买 Model Y 的消费者，预算要多留出 3000 元。但好处是下单时间更宽裕，不用赶着抢现车，也不用为了享受优惠仓促提车。
汽车行业从业者分析，特斯拉频繁调整购车权益，本质是跟着产能、库存、交付目标灵活调节订单热度。优惠收紧，侧面反映国内现车库存已经见底。
也有消费者在观望，既然车型硬件存在升级可能，要不要再等一段时间，看看后续出厂车辆是否会搭载新款电机。门店销售人员提示，硬件更换属于生产端的渐进改动，不会单独发布通知，购车前可以咨询门店确认车辆对应的生产批次。
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