北京
诺里斯被撞出局了。肇事的科拉平托，被他直接点名"不该在F1"。
阿塞拜疆大奖赛，梅赛德斯的拉塞尔拿下了冠军。但赛后所有人讨论的，是第八位发车的诺里斯为什么退赛。安全车重启后进入一号弯，阿尔派的科拉平托进弯速度过快，轮胎早早锁死，赛车完全失控，先撞上自己的队友加斯利，加斯利又被推着撞上了诺里斯的迈凯伦。三辆车全部退赛。
"我就是被撞出去的"
诺里斯赛后没有留任何情面。"我就是被撞出去的。有些车手就不该出现在F1。"他说。
他要求的不是道歉，是禁赛。"如果你在重启的时候造成这样的事故，你至少应该被禁赛一场。FIA应该更严格，开始对这种事情下禁赛令。这就是纯粹的粗心大意。这要花很多钱，我的零件现在全在垃圾桶里了。这不是配得上F1的驾驶。"
诺里斯还从技术层面解释了他为什么认为这是不可原谅的错误："在F1，你应该能预判到抓地力会很低、轮胎温度会很低。你想和最好的车手较量，而这种事情发生，就是因为他们不该在那里。"
科拉平托道歉，加斯利无话可说
科拉平托为造成这起事故道歉。"我可以向所有人道歉。这当然是个巨大的错误。我就是锁死了轮胎，然后完全失去了控制。"他说。
这个错误对阿尔派同样代价惨重。事发时车队正朝着双车拿分的方向走，结果两台车一起出局。加斯利对队友的愤怒同样明显："我觉得我说不出什么，我现在也不需要说什么。"
赛会干事在比赛中给了科拉平托10秒罚时，但他已经退赛，无法执行，改为在下一轮马来西亚站接受发车位退后处罚。
116分，冠军基本没了
这起事故几乎终结了诺里斯的卫冕希望。他目前落后积分榜领跑的安东内利116分，赛季还剩八站。数学上他还在竞争行列，但冠军实际上已经很难了。
更麻烦的是迈凯伦的赛车。车队为巴库带来了大量新部件，事故中损坏严重，能否赶在下周末马来西亚巴林大奖赛前替换到位，没有保证。这也解释了诺里斯为什么坚持要求重罚——他丢掉的不是一场比赛，是一整套刚上车的升级件。
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