浙江
铃木155巡航直降5000，9980就能落地ABS版，但这三类人别冲动下单
一万块钱买一台合资巡航摩托车，并且带有ABS功能，在两年前是不敢想象的。铃木酷道GL155的价格由原来的14980元降到现在的9980元，降价幅度超过了三分之一，直接把合资巡航拉进了国产125踏板的价格区间。但是便宜归便宜，这辆车到底适合谁来骑，和满大街的踏板比起来值不值得多花两三千元钱，得先把账算清楚。
01. 价格杀到9980，但它和踏板根本不是一类车
很多人看到这个价格的第一反应就是“和我那台125踏板差不多”，于是就开始考虑是否要换巡航。但是酷道GL155和踏板压根就是两种逻辑的产物。踏板的主要目的是为了方便：坐桶可以容纳头盔、菜篮子等物品，脚踏板放一个包就可以了，在冬天的时候把挡风板盖上，短途通勤就不用脑子去骑了。而巡航车说的是姿势以及骑行的感受，双脚向前伸展、背部放松、发动机震动直接传递到身体上，适合的是那些想要“骑车”而不是“代步”的人。
如果你平时主要是买菜、接送孩子，偶尔跑个十公里的话，那么这款车的155cc排量、前后碟刹以及ABS对你而言都属于多余配置。踏板上的坐桶可以容纳整个脸盔，酷道的后座只能绑一个小包；踏板加满油可以跑二百多公里不用管，酷道的油箱小、油耗也不算特别省，跑长途得多留心加油站的位置。
02. 155cc和ABS，真正有用的场景其实很具体
该车最重要的两个卖点分别是155cc发动机和前轮双活塞卡钳加装了ABS系统。发动机比一般的125多出了30cc，带来的直接感受就是高速区间更加从容不急着轰鸣，80-90km/h巡航也不会觉得发动机拼命嘶吼，超车补油门也有余量。但是日常市区代步的话，这点排量上的差别基本感觉不到，红绿灯起步该慢还是慢。
ABS的价值主要取决于使用的环境。如果经常行走的道路情况很复杂——例如郊区碎石路、雨天湿滑路面、或者是需要紧急刹车的情况，那么ABS就可以在关键时刻避免前轮抱死摔车。但是如果你只是在市区里以较慢的速度行驶，那么ABS大部分时间都是处于静默状态的。合资品质加ABS在9980这个价位上是很少见的，但是要真用得上才行，并不是买了之后放在心里当作保险。
03. 适合三类人,也劝退三类人
真正适合酷道GL155的,第一种情况是预算不足,但是仍然想买一台巡航车用来骑着玩的新手。一万块钱的试错成本并不算太高，骑了一年觉得不合适就退掉也不会亏太多。第二种就是有踏板了，还想再买一辆周末长途用的车，酷道的坐姿和排量正好可以满足这个需求。第三种是对于合资品牌的执着，又不想花太多钱购买豪爵或者更大的排量车型的人，铃木在该价格区间内几乎没有竞争对手。
但是也存在三种人最好不要冲动下单。第一种就是图便宜，但是实际上需要的是踏板的功能的人，你就会发现买了之后天天在想坐桶和挡风板的感觉。第二种情况是身高不足165厘米或者体重大于90公斤的骑手，酷道的坐高和承重都不算宽裕，骑上去会很别扭。第三种是没有经验的新手，打算用这辆车来练习人生中的第一辆摩托车，巡航车的操作逻辑以及踏板的不同之处都需要重新学习，不如先从轻便车型开始。
为了得到一万块钱的ABS巡航系统而放弃踏板上的储物空间呢？
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