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9月11日消息，上汽大众近日公布了奥迪E7X上市百日的阶段成绩：截至8月底累计销售10434台。按照官方说法，它也是首款在上市百日内销量突破1万辆的豪华纯电车型。对一个刚刚进入SUV市场的全新AUDI产品序列来说，这个数字不算小。
不过这里需要看清口径。官方使用的是“累计销售”，同时表示交付工作仍在推进，因此10434台不能直接等同于已经交到用户手里的数量。E7X于5月29日上市，到8月底刚过三个月，眼下首先证明的是订单和终端成交有热度，后面还要看实际交付速度。
E7X一共推出六款车型。先锋型26.98万元，先锋Pro型29.98万元，先锋quattro热爱版30.98万元，先锋quattro型和先锋智能远航版均为32.98万元，旗舰quattro型35.98万元。后驱版更偏续航和日常使用，quattro版本则把预算放在四驱和性能上。
这台车长5049mm，宽1997mm，高1710mm，轴距3060mm，是一台体量不小的大五座纯电SUV。它是上汽与奥迪共同开发的AUDI品牌第二款量产车，也是该序列的首款SUV。外观继续使用字母AUDI标识，没有照搬传统四环车型的前脸。
三电是E7X比较整齐的一部分。六个版本全系采用900V高压平台并支持4C快充，没有把高压快充只留给顶配。车辆提供100kWh和109.3kWh两种宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高751km。不同轮圈、驱动形式和配置会带来续航差异，选车时不能只看电池容量。
后驱车型最大功率300kW，主要任务是兼顾动力和续航。双电机quattro车型综合功率达到500kW，峰值扭矩800N·m，官方零百加速3.9秒。全铝底盘也是这款车强调的配置，不过3.9秒只属于高性能四驱版本，并不是26.98万元入门车的成绩。
4C代表电池在合适温度和电量区间内具备较高充电倍率，实际速度仍会受到充电桩功率、电池温度和当前SOC影响。全系900V的实际意义，是入门用户不会因为少花几万元就换成低压平台。
辅助驾驶部分，E7X配备激光雷达，整车共有28个感知硬件，其中包括11颗摄像头。系统由奥迪与Momenta共同开发，现车已经提供全景辅助驾驶及泊车功能。官方这次确认，第四季度还会通过OTA升级“奥迪世界模型全景辅助驾驶”。
这项OTA目前公布的是名称和时间窗口，具体开放哪些城区功能、是否分批推送、老车首批覆盖到什么程度，仍要等正式更新说明。因此它可以算后续产品计划，但现阶段不宜当作已经装车可用的功能。准备下单的用户，试驾时最好先按当前版本判断。
销量破万之后，上汽奥迪也追加了一轮限时权益。9月30日前订购E7X，可获得官方标称综合价值26666元的礼遇，其中包括价值20000元的首任车主整车终身质保，以及最高6666元的定制福包。
这26666元不是直接从车价里减掉的现金。终身质保通常也会涉及首任车主、非营运用途和按时保养等条件，最终应以购车合同为准。六款车型的官方售价仍为26.98万至35.98万元，真实成交价还要看当地门店是否另有保险、金融或置换方案。
截至8月底的10434台说明E7X已经完成第一轮市场验证，但销售数字和交付数字之间仍有距离。第四季度的任务也很清楚，一边交付现有订单，一边兑现世界模型辅助驾驶OTA。
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