北京
一条航线，连接的是港口与市场；一次次高效服务，沉淀的是彼此信任。
日前，汉信航运一行来到山东港口青岛港大港分公司，双方围绕件杂货航线业务合作、作业保障及后续发展开展座谈交流，并共同为汉信航运驻港办公室揭牌。
从一条航线的携手，到驻港办公室的落地，双方合作的“朋友圈”正在持续扩大，合作的“深度”也在不断延伸。
把办公室“搬”到港口
服务从“靠港”向“驻港”延伸
对于船公司而言，船舶能否高效靠离泊、货物能否顺畅装卸，直接关系着航线运营效率和客户体验。
近年来，汉信航运持续加大青岛港航线布局，先后开通北非、中东等遍布全球的件杂货班轮航线。随着航线网络不断拓展，双方合作也从单一的船舶作业保障，逐步向货源组织、生产协同、客户服务等更深层次延伸。
此次汉信航运驻港办公室落地大港分公司，意味着双方在青岛港建立了更加紧密的沟通协同机制。
“船来了，我们就要把服务保障做在前面。”围绕汉信航运船舶靠泊、装卸组织、货物衔接等需求，大港分公司持续优化生产组织和服务保障机制，加强船港双方信息沟通和业务协同，及时响应客户需求，让船公司能够更加专注于航线运营和市场开发。
从“船到港、港服务”，到“双方一起在港口解决问题”，一个更加高效、更加紧密的船港合作模式正在形成。
从“一起作业”到“一起研究”
携手打造港航工艺联合研究室
如果说驻港办公室让双方的沟通更加紧密，那么港航工艺联合研究室，则让双方的合作进一步走向生产工艺和作业效率的深度融合。
随着件杂货船舶大型化、货种多样化以及客户需求不断提升，传统的作业模式正在面临新的挑战。如何进一步优化船舶配载、提升装卸效率、降低作业成本、保障货物安全，越来越需要船港双方共同研究、共同破解。
基于长期合作形成的信任和业务基础，双方携手打造港航工艺联合研究室，推动船公司的船舶运营经验与港口生产工艺优势进一步融合。
围绕不同货种、不同船型、不同航线的作业特点，双方将进一步加强生产工艺研究、作业方案优化和现场实践交流，把合作从“业务协同”延伸到“技术协同”，从“一船一策”中总结经验、固化标准，持续提升件杂货作业效率和服务品质。
让合作伙伴共同参与港口生产方案优化，也让港口更加精准地理解船公司的需求。这不仅是一个研究室，更是双方共同解决生产难题、共同提升服务能力的新平台。
一条航线，串起三方
船东、港口、客户形成共赢生态
从2023年成功开通圣彼得堡航线，到深化合作陆续开通“北非、东非、印巴、红海、东南亚”件杂货周班航线，出口车辆、设备、钢材等各类件杂货到全球30余个国家地区，今年发运量持续翻番增长。
一边是船公司不断拓展全球航线网络，一边是港口持续提升件杂货专业化服务能力。双方强强联手，让越来越多的货源通过青岛港集结，也让更多制造企业借助稳定高效的航运通道走向国际市场。
航线连接的，不只是两个港口，更是产业与市场。
围绕客户需求，港口提供全流程、高效率的装卸及口岸服务支撑；船公司依托稳定航线网络，持续集聚货源、拓展市场；制造企业则借助更加畅通的国际物流通道，将产品送往全球。这一过程中，“船东—港口—制造企业”的协同链条不断完善，一个以航线为纽带、以客户需求为导向、以港口服务为支撑的件杂货业务生态正在加快形成。
下一步，山东港口青岛港大港分公司将把客户需求作为提升服务的着力点，把航线发展作为深化合作的切入点，持续提升件杂货专业化、精细化服务能力。努力把每一条航线服务好、把每一批货物保障好、把每一个客户维护好。
供稿 大港分公司
(青岛港 动态宝)
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