广西
一条行业消息在汽车圈刷屏，全球接近 50 家汽车企业组成联盟，集体游说美国国会，希望通过立法永久封禁中国汽车产品，包括整车以及中国产智能网联软硬件，这番操作，也让大众看清海外车企面对中国新能源汽车崛起的焦虑心态虎嗅网。
这份联名请愿来自美国汽车创新联盟，成员覆盖欧美日韩主流车企，包含通用、福特、丰田、大众、宝马、奔驰等一众行业巨头。他们对外打着国家安全的旗号，希望国会赶在 2027 年 1 月国会闭会前完成立法，把禁令写进法律条文，从根源阻止中国智能汽车进入美国市场。有意思的是，目前中国品牌并没有大规模进入美国本土销售，对手还没有真正同台竞争，海外车企就急于关上大门。
究其根本，并不是所谓的数据安全风险，而是市场竞争带来的恐慌。最近几年，中国新能源汽车飞速成长，智能化、座舱体验、续航配置全面升级，在欧洲、东南亚、南美市场不断抢占份额。同等价位下，中国车型智能化配置更高，性价比优势明显，不断挤压传统车企的生存空间。海外车企在产品迭代上追赶不及，就寄希望通过政策壁垒，把竞争对手挡在国门之外，用保护主义给自己打造温室环境。
但贸易壁垒挡不住产业变革的大势。就算美国市场关上大门，中国车企依旧在全球其他市场不断拓展，产品力才是立足根本。依靠政策封锁，只会让本土车企失去竞争压力，长期来看不利于自身技术迭代。
国内网友对此议论纷纷，有人直言，真正有实力就该同台比拼产品，而不是靠游说搞封锁；也有人理性看待，认为这也侧面印证国产汽车实力已经让海外巨头感到压力。
打铁还需自身硬，面对外部的围堵，国产汽车更需要打磨好产品。那么你觉得，海外靠政策封锁，能够阻挡中国汽车出海的脚步吗？
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