北京
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特斯拉最近开始向企业推销一个方案：买下一批Cybercab自动驾驶出租车，接入特斯拉网络，让它们替你跑活赚钱。这个说法和马斯克从2019年起反复讲的几乎一模一样——买他的车，让车出去工作，你睡觉时也能有收入。
但这里有个绕不开的问题
这套承诺从2019年讲到现在，始终没有真正兑现过。原文直接点破：如果运营一支Cybercab车队真的能赚钱，特斯拉根本不会卖给你任何一辆。
逻辑很简单：能稳定产生利润的资产，公司通常会自己留着。把赚钱机器打包卖给外人，要么是利润不够诱人，要么是风险需要别人分担。特斯拉现在把车队生意推向企业客户，更像是在测试谁愿意为这个尚未验证的模式先掏钱。
别急着为“睡后收入”买单
原文提醒得很直白：这件事从没发生过，现在也不该轻信。自动驾驶出租车的运营成本、维护、保险、空驶率，以及监管落地时间，都还是未知数。企业如果按马斯克描绘的场景下单，等于提前替特斯拉承担了这些不确定性。
真正值得问的是：如果Cybercab车队是一门好生意，特斯拉为什么不自己运营，而是急着找买家？
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