北京
距离本赛季DTM萨克森林站倒数第二个比赛周末仅剩几天，出现了巨大惊喜：此前已被塞法特车队取消的奥迪外卡参赛，如今又确认执行。ADAC官方证实，这支德国车队将派出77号奥迪R8 LMS GT3 Evo2赛车参赛，这意味着DTM发车格上将出现来自九家不同制造商的赛车。
21岁萨克森车手迎来DTM首秀
坐进驾驶舱的是21岁的西蒙·康纳·普里姆。这位来自萨克森的年轻德国车手本赛季与波兰车手罗宾·罗加尔斯基搭档，代表车队参加ADAC GT大师赛，并在劳西茨环赛道拿下杆位。
按照原计划，车队老板托比亚斯·塞法特率领的团队本已将2026赛季前规划的DTM外卡参赛推迟到2027年。正因如此，车队也缺席了两周多前在萨克森林赛道举行的测试。
短期变化促成参赛
但据我们了解，情况在短时间内发生了变化。这支在ADAC GT大师赛中以HGL Racing名义参赛的车队，将以塞法特赛车运动之名出战DTM。车队至少通过3月在瓦莱伦加参加的轮胎测试，对DTM新规格轮胎有所了解。进站换胎表现很可能成为最大挑战。
普里姆赛前表示：“五年前我还在开卡丁车。能有一天亲自参加DTM，对我来说曾是一个巨大的梦想。这对我来说太棒了。”
普里姆在2022年从卡丁车转向GT赛事，并于2023年赢得GT4德国青年组冠军。2023年，他与DTM车手马克西米利安·保罗及其车队一起驾驶兰博基尼完成了自己在ADAC GT大师赛的首批外卡参赛；2025年，他搭档芬恩·祖劳夫，驾驶保罗车队的兰博基尼取得了个人至今唯一一场ADAC GT大师赛胜利。
车队老板托比亚斯·塞法特曾在ADAC GT大师赛中担任保罗车队的首席机械师，对普里姆非常熟悉。如今，这位年轻人将迎来DTM的新挑战。
外卡身份不参与积分
此次DTM外卡参赛，塞法特车队不具备获得积分的资格，这意味着后续参赛车手将在积分分配中依次递补。不过，这一参赛确保2026赛季DTM不会完全没有奥迪的身影。自2000年DTM重新设立以来，这个大众汽车集团旗下品牌每个赛季都出现在发车格上，即便有时并非以完整厂队身份参赛。
在2023年决定缩减客户赛车部门、车手池终结以及R8停产的背景下，众多车队已经告别了这个长期参与DTM的传统品牌。去年，兰德车队仍与里卡多·费勒一起驾驶奥迪参赛，为品牌带来了第143场胜利。
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