扎心！深圳6大地铁真空区曝光……

来源：深圳淘房志

好消息！深圳地铁27号线一期又有新进展了！

全线唯一暗挖车站-文光站斜井隧道开挖圆满完成，这条线建成后前海到龙华45分钟直达。

今年来，深圳地铁动态频频，像深圳最强牛马转线13号线，二期北延线就在今年6月底开通了。

有网友就表示：“这么多年每天心酸通勤，等了这么久，终于开通了。”

但有人欢喜有人愁，站在城市的AB面，深圳地铁发育20多年了，还是有不少人口密集区长期处于地铁空白。

以光明玉塘街道为例，常住人口约 28.6 万，田寮、玉律等大型居住、产业社区均无地铁直接覆盖。

一位居住在玉塘街道田寮的打工人小李说：“周末想去市中心玩，坐地铁并不方便，得先骑小电驴，跑几公里到长圳站才能坐上地铁。”

我粗暴算了下，目前深圳还没地铁站的片区起码有6个以上。

01

宝安新桥街道

18号线没希望，26号线还在规划中

宝安的沙井、新桥两街道作为西部市级中心，工业重镇，常住人口直接破百万。

具体来看，2025年2月最新数据，新桥街道总人数为46.8万人。

但沙井尚且有几个地铁站经过，新桥街道至今还是“地铁真空地带”，这里的居民坐地铁都要坐公交或者打车前往较远的11号线沙井站或后亭站，几公里远。

有网友吐槽：“几十万人的街道没有一个地铁站！”

更关键的是，新桥东先进制造产业园目前有70多家企业入驻，包括世界500强、独角兽，未来预计聚400家高新企业，4万个就业岗。

片区还规划有大量居住房源，产业人口增加之后，交通矛盾会进一步放大。

目前，新桥街道也有规划26号线和18号线，其中26号线串联福永、新桥东至松岗、燕罗、公明北，18号线一期也就是沙井至白花段，在新桥街道设有上寮站、新桥站两个站点。

不过，最新官方回复，一直规划中。

02

光明玉塘街道

几十万人口，地铁站在几公里外

光明的玉塘街道，GDP常年位居光明第一。

这里有普联、国药等企业，以及深圳湾实验室，产业底子厚，打工人多，截止25年数据，常住人口将近30万人。

但是就是这么一个地方，到现在想要地铁出行都是难事。

厂里边的打工人，下班都是靠骑电驴，周末去市区都是公交再转地铁，出行时间非常久。

长圳社区倒是有个长圳站。

不过，我坐6号线过去那边，在长圳站下后，去田寮那边还是很远，有2公里左右，步行不太现实，田寮、玉津、红星等都没啥地铁站。

目前对于地铁的规划，有18号线田寮站、根玉路站；29号线北延玉津站、田寮站。

18号线上文就说了无望，29号线倒是五期已批，但是一期红树湾南-兴东，预计2028年通车，不含光明。

目前的说法是，争取29号线兴东站以北段纳入五期建设规划调整。

预计，建成大概也是10年后的事了。

03

龙岗坂田南片区

21号线将是六期重点申报项目

坂田南目前常住人口没有明确的具体数据。

不过，整个坂田街道只占龙岗7%的面积，常住人口却有约66.4万人，而坂田南经过十多年的开发，拥有十几家上市公司，企业多，大型小区也很多，万科第五园、雅园、坂田国际中心都在这片。

据网传数据，片区有10万居民，工作日早高峰公交客流密度达3.5万人/小时，远高地铁建设门槛。

坂田南的居民很憋屈，地铁覆盖有限，片区不少品质小区、次新盘，距离地铁站普遍 2 公里以上。

大家花大几百万买房，下楼却坐不上地铁，很多打工人每天要挤公交才能换乘地铁。

而相较之下，隔壁坂田北却有几条地铁线。

当然，坂田南也不是没有地铁规划，原本21号线就设了坂田南站，到南山前海45分钟就到了。

不过这条线路在五期规划中出局了，没有争取到。

此外，同期获批的27号线却止步杨美站，要知道这条线距离核心居住区也只有3公里左右了，太可惜了。

据最新消息，官方在五期修编时会优先考虑27号线南延，但21号线估计要等到六期了，龙岗区已承诺将21号线作为六期重点申报项目。

04

宝安尖岗山片区

无地铁也无规划，站点最近都要1公里

尖岗山片区，一直是深圳的豪宅山，周边有万科都会四季、尖岗山壹号、凤鸣水岸、鸿栖台、万科未来之光家园等小区。

据估算，实际居住人口已达10万人以上了。

单从居住舒适上，改善属性拉满，不过在交通上，却亟需地铁。

先不说这个片区，因为山体阻隔，出行都挤在车道上“排队出山”，日常还是挺不方便的。

而且现在很多住宅项目建成入住，交通压力进一步加大了。

仅去年，尖岗山片区的保租房项目就直接带动了几千个家庭入住，这些刚需家庭，通勤也是非常折腾。

据附近小区的打工人小何表示：“现在这里很多人都是骑电动车去兴东站，大车小车都堵在广泰路。”

但最近的29号线地铁兴东站，基本上居住地离得近都要1公里左右，像靠内圈的鸿栖台、水岸花园等，普遍都要2-3公里。

据宝安官方在6月回复网友留言：“市规划和自然资源局宝安管理局正在结合居民提出诉求，研究将轨道交通线路延长进尖岗山片区的可行性及设站方案。”

不过，目前深圳很多已规划地铁线路都没挤进五期开建，尖岗山这种近期暂无确定落地轨道规划的，估计中期都很难有地铁了。

05

龙岗区五联社区

官方表示争取31号线入六期规划

五联片区，也是一条地铁都没有，日常公共出行只能靠寥寥无几的几班公交车。

公开资料显示，整个五联社区总面积月32.5平方公里，常住人口约7万人。

据了解，这个片区有多个上万户小区，还有儿童公园、儿童医院，6所中小学等配套资源。

目前来看，五联人民的地铁梦要实现，最快的就是在规划中的31号线，其从五联经龙城枢纽、宝龙工业区至碧岭片区，并预留北延至东莞凤岗。

但仅在规划图，被列入五期估计也没希望了。

今年5月时，官方表示：“尽力争取轨道交通资源，待轨道六期建设计划实施时积极将推进五联社区地铁建设的建议反馈至市发展改革委。”

五联人民的地铁梦，感觉也只能等六期再争取了，但5年、10年都不一定。

06

光明白花洞片区

18号线一期未批准，且不是优先线路段

光明白花洞片区的人，上班像跑长途一样。

这里虽然没有多少大社区，目前也没有具体的常住人口数据，但各种统建房、小区、城中村一字排开，也有几万打工人聚在这里。

通勤基本都是靠公交和电动车，去最近的轨道枢纽也要绕一圈，再换乘进市区，早晚高峰时间不可控。

外环高速白花洞隧道、章阁隧道高峰拥堵已成常态，片区对外高度依赖观光路这条主干道，地面交通压力突出。

据在白花洞片区居住的打工人网友表示：“白花洞路边晚上停车都可停出两列来，到处都是车，因为居民出行只能开车，或者第二天赶早坐公交。”

“现在每天早上上班高峰期M337公交首班车，到了白花洞路口就爆满，基本第一趟车白花洞人是挤不上去的。”

当然，白花洞也不是没有地铁规划，很多中介的标准交通配套说辞就是未来有18号线。

18号线一期从沙井一路到白花站，全长约18.7公里，其实除了白花洞段，这条线也是沿线众多打工人的“救命线”，足足大几十万人的需求。

不过从最新消息来看，18号线五期大概是无望了，只能寄希望六期。

但六期即使入选了，沙井-白花段估计也不会快，这个18号线的最优先线路是龙岗平湖-盐田沙头角口岸。

目前来看，深圳人民对于地铁的需求依旧非常明显。