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据阿拉伯新闻网9月5日报道,一项调查发现,以色列军方因牵连而将七名援助人员列为袭击目标,导致他们在加沙丧生。
2024 年 4 月,世界中央厨房的七名工作人员在巴勒斯坦飞地护送一支食品车队时,他们乘坐的车辆(车身上有明显的标记)遭到以色列无人机袭击身亡。
以色列军方声称,此次袭击是由于几名军官犯了一系列错误造成的,而且车队雇佣了武装警卫并“偏离”了约定的路线,这导致了他们的死亡。
上个月,一名以色列军事检察官表示,不会对任何涉事军官提起刑事诉讼。
但《卫报》对参与或了解此案的以色列官员进行的一系列采访表明,这起事件涉及以色列在评估目标时将人员分组的常见做法。
这种被称为“haflala”(意为“指控”)的做法,赋予以色列军官很大的权力来确定谁是战场上的敌方战斗人员。
《卫报》报道称,负责监督罢工的预备役上校诺奇·门德尔承认,WCK工人之所以成为目标,是因为他们与武装警卫互动,而这些警卫被认为是哈马斯成员。
门德尔表示,世界解放军工人组织(WCK)的成员与警卫“混杂在一起”,他认为这“无疑”使车队成为合法的袭击目标。“他们并非无辜,因为他们与哈马斯有关联,”他补充道。
门德尔是唯一一位因在加沙战争中的行为而被军方解职的高级军官。他说,他的部队过去曾因干预被认为是哈马斯武装分子试图窃取粮食援助的行为而受到高级军官的表扬。
他声称,此次事件的唯一问题是,有三名英国人、一名澳大利亚人、一名波兰人和一名美加公民在罢工中丧生。“他们为我们鼓掌,并对我们的行动感到满意,”他说。
门德尔出身于定居者家庭,军方简报将其描述为加沙地带的一名不法特工,其行动可能出于政治动机。
据报道,他还是 2024 年 1 月一封呼吁军方限制向加沙提供援助的信函的签署人之一。
尽管如此,另一名军官告诉《卫报》,由于以色列军队口头下达命令的方式比较随意,在类似情况下,许多其他军官可能会采取同样的行动。
“他们旁边有武装人员,”这名警官告诉报社。“如果你派合格的人员去处理这起事件,90%的情况下都会是这样的结果。”
“我估计,99%的情况下会投下第一颗炸弹;90%的情况下会投下第二颗;80%的情况下会投下第三颗。”
另一位高级军官,预备役准将奥伦·所罗门表示,当时误以为一名武装人员进入了WCK车队的一辆车内,这是一个错误。然而,既然出现了这个错误,那么发动袭击也就顺理成章了。
“如果我事先将这辆车认定为哈马斯车辆——任何从车里逃出来并进入另一辆车的人:都将面临死刑,”所罗门说。“他们会和他一起死。这符合定罪规则,没问题。”
参与袭击事件初步调查的另一名警官则表示,门德尔对如此多的人进行打击是越权行为。“如果其中一人持有武器,你不能把20个人都定罪,”他说。
“你撞了你怀疑的人,撞了你怀疑车里有持枪男子的车。结果出来两个人,都没带武器,第二次和第三次撞击就违反了命令,因为你不知道你撞的是谁。”
除了哈夫拉拉的做法之外,导致七名援助人员以及加沙无数其他人员死亡的另一个因素可能是以色列政府的官方立场,即其军队要摧毁哈马斯对加沙地带的控制,这使得任何被认为协助该组织的人都成为潜在的攻击目标。
这种控制手段之一是广为流传的说法,即哈马斯拦截援助物资,以垄断加沙地带的物资分配,从而缓解当地的饥荒。这使得出现在援助车队附近的武装人员引起了以色列军方的怀疑。
门德尔说:“我提醒你们,我们任务的一部分是摧毁哈马斯的统治能力。任务的一部分是打击(哈马斯控制的援助物资运输),而我们做到了。”
尽管有说法称哈马斯窃取了运往加沙的大部分援助物资,而且这一说法也已在以色列军队中广泛流传(《卫报》对此予以证实),但后来的分析表明,这一说法毫无根据,以色列军方官员在2025年7月承认缺乏证据。
一名以色列军官表示,将出现在车队附近的武装人员认定为“恐怖分子”是司空见惯的做法。
“你如何定义他是哈马斯成员——他靠近武器,因为他触摸卡车,因为他做了各种看起来像是要控制卡车的事情,”该警官补充道。
门德尔表示,他对自己的行为毫不后悔。“如果再次遇到类似情况,我还会做同样的事情,”他补充道,“我来这里是为了打败哈马斯。”
他说,杀害外国援助人员的事件是“一件愚蠢的次要事件”,“这真的不是什么严肃的事件”。
世界基督教青年会称以色列检察官不追究指控的决定“与全部真相不符,令人深感愤慨”。
该机构告诉《卫报》:“在致命袭击发生时,我们在加沙的团队没有携带武器,也没有对任何人构成威胁。在持续多次的空袭中,以色列国防军(IDF)完全可以清楚地看到我们带有明显标识的人道主义车辆。他们事先就知道我们团队的行动、身份和活动。”
英国、加拿大和澳大利亚政府也谴责了这一决定,称其“可耻”,并坚称将“继续寻求答案”。英国已就三名公民的死亡展开调查。
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