浙江
周末想带一家老小出门吃个饭，算上父母和孩子，五座车根本坐不下。这时候就特别理解为什么那么多人看七座SUV了。全新宝马X7的消息出来了，咱今天就聊聊这台大家伙到底怎么样。
这次X7最让人来劲的就是那台4.4升V8双涡轮增压发动机。能爆发出530马力，扭矩更是夸张。配合8速自动变速箱和四驱系统，官方零百加速只要4.5秒。你想想，一台车长超过五米一、重两吨多的全尺寸SUV，这个加速成绩，很多小跑车都跑不过它。
开这种大马力SUV最爽的是什么？就是满载的时候照样从容。车上坐满七个人，后备箱塞满行李，上高速并入主道的时候，油门稍微深踩一点，车速就稳稳地提上来了。超车的时候动力随叫随到，完全感觉不到车上拉着那么多人。那种气定神闲的底气，是三四百匹马力的车给不了的。
跑长途的时候这种感觉更明显。车速一百二，发动机转速可能还不到两千，声音闷闷的，特别轻松。遇到上坡路段，别的车可能得降挡拉高转速，X7跟没事人似的，油门都不用多踩，转速表动都不动就上去了。这就是大排量V8的魅力，动力储备深不见底。
底盘方面，X7标配了自适应空气悬挂。这玩意儿的好处就是能根据路况自动调整软硬和高低。走烂路的时候悬挂变软，把颠簸都吸收了，车里的人几乎感觉不到。跑高速的时候悬挂自动降低，减少风阻，开着更稳。过弯的时候悬挂又变硬，这么大的车侧倾控制得很好，开起来有信心。
七座布局是X7的核心卖点之一。它的第三排不是小板凳，成年人坐进去也不会觉得太憋屈。第二排座椅可以前后移动，给第三排腾出更多腿部空间。进出第三排也方便，第二排座椅一键就能向前翻折，不用费劲去搬。
后备箱在七座状态下还能放下几个登机箱。如果第三排座椅放倒，那空间就巨大了，搬家拉货都不成问题。后排所有座椅放倒之后，能形成一个几乎纯平的大空间，铺个垫子就是一张双人床，出门露营连帐篷都省了。
发光双肾格栅是宝马最新的家族设计。晚上点亮之后，视觉效果很酷，远远就能认出来是宝马。分体式大灯也很有辨识度，上面是日行灯和转向灯，下面是远近光灯，看起来很有科技感。晚上开车视野很好，照明范围广，跑没有路灯的路段心里踏实。
车内最醒目的就是那块12.3英寸加14.9英寸的双联屏了。仪表盘和中控屏连在一起，显示效果细腻，操作流畅。iDrive系统依然是最好用的车载系统之一，菜单逻辑清晰，旋钮加触屏的组合用起来很方便。开车的时候用旋钮操作，不用探着身子去戳屏幕。
座椅的舒适度没得说，宽大厚实，皮质细腻。前排座椅带通风加热和按摩功能，长途开车能按摩，疲劳感减轻不少。第二排独立座椅的舒适性甚至比前排还好，家人坐着享受，长途旅行不遭罪。
隔音是X7的强项。全车多层隔音玻璃加上厚厚的隔音材料，关上车门就是另一个世界。高速上跑到一百二，车内依然很安静，听音乐只要开很小的音量就够了。V8发动机的声音被过滤得只剩下浑厚的低频，不吵人但又能感觉到它的存在。
安全配置方面，宝马的驾驶辅助系统很成熟。自适应巡航带车道居中，高速上基本可以放开手脚。变道辅助系统在你打转向灯的时候，如果侧后方有车会提醒你，避免盲区事故。全景影像系统对于这么大一台车太重要了，停车的时候能看清周围所有障碍物。
全新宝马X7就是那种能让你带着全家人舒舒服服出行的车，同时也能让你一个人开的时候享受驾驶乐趣。530马力带来的从容、七座布局的实用性、双联屏的科技感，这些都不是花架子，而是能实实在在提升用车体验的东西。对于需要一台全能大型SUV的人来说，X7确实是个值得考虑的选择。
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