天津
前两天博主"拉面师傅Design"拍到一台小米测试车，黑色伪装布裹得挺严实，但该露的全露了。车身压得很低，车头拉得很长，尾部一个大号扩散器直接把运动感拉满，尾灯还是小米那套环形设计。基本可以确认，这是一台两门纯电轿跑。
说实话看到这车第一反应不是惊讶，是觉得终于有人干这事了。
你去看看现在市面上的新能源车，清一色都在卷大空间、卷冰箱彩电、卷家庭属性，好像造车就只剩下一个方向。但凡有人说想买台纯粹的运动车，评论区马上就是"不实用""买这车干嘛""加点钱上SUV"。买菜车遍地都是，想找一台开着有意思的反而没得选。
小米显然看到了这个口子。SU7交付50万台，家用市场已经站稳了，这时候掏出一台双门轿跑，其实不是在冒险，是在往上够。低趴车身、紧凑比例、夸张的空气动力学套件，每一处都在跟实用主义唱反调。这台车不是卖给需要后排的人的，它就是卖给那些看到两门车就走不动道的年轻人。
而且这个时间节点挺微妙。保时捷、宝马这些传统玩家在电动化运动车这块一直没放出什么有说服力的东西，国内其他品牌又都扎堆在家用赛道互相卷。小米这时候切进来，几乎没什么正面竞品，等于自己开了一桌。
当然事情也没那么简单。两门车天生受众就窄，好看归好看，真到掏钱那一步很多人会犹豫。而且小米品牌往上走的过程中，定价太高怕没人接，定价太低又撑不起运动轿跑的调性，这个平衡不好找。
不过至少从谍照来看，这台车的姿态是真的到位，不像是随便做个样子。
就一个问题，如果这车真量产了，你能接受的价格上限是多少？
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