一场面试骗光积蓄，英国爆发新型求职诈骗！

2026年9月5日英国日更重点有：

● 一场“正规面试”掏空1.8万镑积蓄，新型求职连环套收割英国求职者

● 英财相警告《秋季预算案》“极其艰难”，排除开征“离境税”安抚企业家

● 英国8月纯电车市占率逼近30%，中国品牌比亚迪市份跻身前三

● 小鹏汽车宣布全面接管英国业务，加码本土直营网络

● 伦敦“无人驾驶”出租车上线Uber，首批15辆汽车获得上路许可

● 美国华尔街投资公司疯狂“买下”英国养老金，收购规模将达5000亿镑

● 布里斯托大学新校区9月7日启用，无缝直连火车站新入口

一场“正规面试”掏空1.8万镑积蓄，新型求职连环套收割英国求职者

BBC 9月4日报道，随着英国求职市场竞争日益激烈，一种极具迷惑性的新型招聘骗局正在各大知名职业平台上蔓延。

BBC披露了一个令人心惊的真实案例：一名受害者在领英（LinkedIn）上公开求职后，被一名看似非常专业的“招聘人员”主动联系。

在顺利进行了一轮视频面试后，对方要求他完成一项常规的“技术技能测试”，并发送了一个Google表格链接。然而，这份包含操作说明的文档暗藏了恶意软件。

就在受害者完成测试后的当晚，黑客彻底入侵了他的电脑，直接将其加密货币钱包中价值1.8万英镑（约16.4万人民币）的积蓄洗劫一空。

网络安全研究机构Have I Been Squatted的专家指出，这波新型诈骗之所以可怕，是因为它们脱离了传统的“假邮件带附件”套路。骗子会提供真实的视频面试、真实的Google登录页面，甚至要求下载的软件都带有合法APP的数字签名。

LinkedIn官方数据警告称，面对竞争惨烈的就业市场，高达32%的年轻求职者为了不错过机会，会选择性地“无视危险信号”，从而成为诈骗集团的头号猎物。

此外，另一家招聘巨头Indeed也已发布紧急警告。骗子正利用求职者在面试时的紧张心理，诱导他们下载名为“Indeed Interview”或“MyInterview”的虚假手机APP，借口是“完成面试”或“签署薪资协议”。

一旦下载，黑客就能完全窃取手机内的私人数据与财务信息。Indeed官方已明确澄清：平台的所有面试环节都在浏览器内完成，“任何要求求职者下载额外App才能参加的面试，绝对都是骗局”。

英客快评：可以看到，英国求职诈骗也“卷起来了”：骗子不仅会认真看你的简历，甚至还会煞有介事地陪你“走流程”、“过面试”。在强烈的求职焦虑下，求职者很容易对所谓的“HR”言听计从。当前正值英国“秋招”的黄金期，值得警示的是：无论对方的公司背景看起来多么光鲜，只要在入职前要求你下载不明来源的App与软件、点击外部测试链接，甚至以“背景调查”、“配置办公电脑”为由让你垫付任何费用，就要立刻拉黑并终止联系。

英财相警告《秋季预算案》“极其艰难”，明确排除开征“离境税”安抚企业家

9月5日，英国财政大臣约翰·希利（John Healey）在接受《金融时报》专访时透露，定于10月28日公布的《秋季预算案》将“极其艰难”。

希利指出，受地缘政治军事冲突持续外溢影响，全球能源与通胀风险再次抬头，导致英国政府借贷成本本周大幅攀升，直接重创了英国的经济增长动能。

经济学家此前评估，英国财政部此前累积的近240亿英镑财政缓冲空间，近期在债市抛售潮与通胀压力的挤压下已缩水近半。希利强调，政府将严格遵守财政纪律，确保在首份预算案中保留足够的“不确定性缓冲空间”。

与此同时，面对商界对增税的普遍焦虑，英国商业与贸易部（DBT）正式出面“灭火”。商业大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）明确澄清，政府已“坚决排除”在《秋季预算案》中，对撤离英国的企业家加征所谓的“离境税（Exit Tax）”。

此前，有智库曾提议，对将知识产权转移海外、或在外国上市的初创企业征收高额离境税，引发包括150多位企业家联名抗议在内的强烈反对，商界甚至警告该举措将加速科技人才与资本逃离伦敦。

商业贸易部官员向英媒强调，政府将致力于创造“良好营商环境”，而非惩罚性手段来挽留企业。

英客快评：这份即将来临的《秋季预算案》，清晰揭示了伯纳姆政府平衡“财政紧缩”与“经济增长”的艰难处境。外部地缘震荡引发的国债收益率异动，正在迅速挤压英国本就不宽裕的财政资金。对于在英高净值人群而言，政府明确排除“离境税”无疑是一记定心丸。然而，在核心三大税种不能动的前提下，财政部大概率仍会在增加资本利得税、银行税或针对特定行业的规费上打主意。

英国8月纯电车市占率逼近30%，中国品牌比亚迪市份跻身前三

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）9月4日发布的最新数据显示，在刚刚过去的8月份，英国新注册的纯电动汽车（BEV）销量同比大涨约30%，市占率逼近三成。

这意味着，英国上个月每卖出10辆新车中，就有3辆是纯电车。

如果算上插电式混动和油电混动车型，新能源汽车已占据了英国新车销售的绝对大头，而传统纯燃油车的市场份额则进一步萎缩至38.3%。

与此同时，电车研究机构New AutoMotive的最新数据显示，特斯拉目前仍以8.8%的年内累计市占率，保住了英国纯电市场的头把交椅，但较去年同期的约10%已有明显下滑。

紧随其后的是韩国品牌起亚（Kia），不仅以6.7%的整体份额位居第二，更连续两个月霸榜英国单月纯电车型的销量冠军。

值得关注的是，以比亚迪（BYD）为代表的中国汽车品牌正在强势“抢滩”，在英国电动车市场的份额已迅速攀升至6.4%排名第三，紧逼排名第二的起亚。比亚迪今年上半年在英国售出7,995量汽车，几乎是去年同期的两倍。

小鹏汽车宣布全面接管英国业务，加码本土直营网络

最新消息显示，中国电动汽车制造商小鹏汽车（XPENG）计划成立英国全国销售公司，直接负责当地销售业务。

这一举措标志着小鹏在英国市场正式从经销商主导模式，转向由品牌方直接管理，意在大幅增加对英国经销商网络、品牌建设和客户体验的直接投资。

根据最新协议，小鹏官方将全权负责该品牌在英国的战略规划、商业开发、产品定价与市场营销；英国官方分销商International Motors（IM）将退居幕后，继续发挥其拥有50年历史的本土优势，为小鹏提供日常运营服务、基础设施及本地物流分销支持。

英客快评：可以看到，中国头部车企在英国市场已经度过了“试水期”，正式进入了“抢地盘、树品牌”的深水区。小鹏收回商业主导权，一方面是为了更灵活地应对英国市场激烈的价格战与政策变化；另一方面，也是为了直接把控售后服务质量，这对于一个要在海外立足的高端智能电车品牌而言至关重要。对于消费者来说，厂家的直接入驻意味着未来买车、修车、系统升级，都能获得更高效的官方保障。

伦敦“无人驾驶”出租车上线Uber，首批15辆汽车获得上路许可

9月3日起，伦敦市民可以首次体验自动驾驶出租车了！英国本土自动驾驶初创公司Wayve的自动驾驶汽车（robotaxis）当天正式接入Uber APP。

这意味着，你在伦敦用Uber打车时，很有可能会呼叫到一辆由AI驾驶的汽车。不过为了安全起见，目前车内前排仍会配备一名人类安全员，以便在紧急情况下随时接管车辆。

超过10万名Uber用户正在排队等待体验这项服务，但依然需要极大的运气。目前，伦敦仅有15辆Wayve自动驾驶汽车获得了上路许可，而整个伦敦的传统网约车数量高达10万辆。

与许多依赖高精地图的竞争对手不同，Wayve的核心技术基于AI学习模型，车辆能够像人类一样自主学习并应对复杂的城市交通路况。

英客快评：虽然首批只有区区15辆车，且还需要人类安全员“兜底”，但这无疑是伦敦交通史上一个里程碑：网约车正式迈入“无人驾驶商用”的试水时代。不过，面对伦敦错综复杂的狭窄街道、随时出没的行人和极其考验耐心的早晚高峰，这种宣称靠“AI自主学习”来开车的技术到底靠不靠谱，依然需要实战的检验。

美国华尔街投资公司疯狂“买下”英国养老金，收购规模将达5000亿镑

据《每日电讯报》报道，尽管英国政府不断向本土养老金行业施压，但英国咨询公司Hymans Robertson最新研究显示，美国华尔街的私募股权公司和对冲基金，正在大肆收购英国的优质养老金基金。

目前，活跃在英国市场的顶级保险公司中，超过一半已经由海外私人投资者（主要来自华尔街）控股或提供资金支持。

例如，阿波罗全球管理公司（Apollo）支持的欧洲保险集团Athora斥资57亿英镑收购了英国养老金保险公司（PIC）；黑石集团（Blackstone）与英国法通保险（L&G）达成深度合作；保诚与CVC资本联手注资英国标准人寿（Standard Life）；而英国Just Group则被Brookfield收入囊中。

数据显示，去年此类“买断”交易达到了创纪录的370笔，业界预测未来十年内，英国养老金的收购交易规模，将达到惊人的5000亿英镑。

这种现象之所以出现，主要是因为英国企业通过支付巨额费用，将员工的固定收益型（DB）养老金计划外包给保险公司接管。由于接盘需要极其庞大的资金体量，华尔街金融巨头就成了绝对的主力军。它们把英国万亿规模的养老金，当成了投资全球私募与基建的“资金池”。目前，英国保险公司退休账本背后的资产，约有40%被投入了不公开交易的私募市场。

布里斯托大学新校区9月7日启用，无缝直连火车站新入口

综合英媒最新消息，备受瞩目的布里斯托大学全新校区Temple Quarter Enterprise Campus已全面落成，定于9月7日正式投入运营，迎接首批师生入驻。

这座斥资5亿英镑打造的新校区，建于废弃多年的皇家邮政分拣中心旧址，全面运营后将容纳4600名学生、650名教职员工，并设有先进的初创企业孵化基地。

与新校区无缝对接的核心交通配套——耗资2300万英镑的布里斯托Temple Meads火车站全新东侧出入口，也已正式官宣于9月7日下午4点启用，预计到2030年该出入口每年将承载约250万人次的客流。

紧接着在9月8日，往返于火车站与克利夫顿之间的8路公交车，也将直接经停新出入口外的Cattle Market Road专属新车站，实现火车、公交与校园步行的立体化换乘。