河北
北江流水滔滔，岁月碾过百年铁轨。在清远飞来峡镇的山野村落之间，藏着一座被时光封存的百年小站——潖江口站。
如今再走近它，往日进出乘客的通道，早已装上了一扇锈迹斑驳的铁门。铁门锁住了空荡荡的站房，锁住了往日鼎沸的人声。铁门两边荒草肆意蔓延，唯有车站路旁的一棵老榕树枝繁叶茂、遮天蔽日，像是在向路人默默诉说车站百年来的风雨与荣光。
潖江口站坐落在飞来峡镇黄洞冲村的小山丘上，紧邻滔滔北江。这座始建于1909年的老站，是京广铁路线上一座不起眼的四等小站，百年来见证了粤汉铁路的兴衰变迁，也承载着清远一地的烽火记忆与市井烟火。
它虽然只是京广线上一座普通的停靠小站，却关联着抗战时期一处举足轻重的军工基地。1935年，德国援建的潖江兵工厂在距车站几里地的飞来峡峡山山脚落成，三百多台先进设备落地投产，一度被誉为“华南军工心脏”，撑起一方抗战底气。可乱世山河飘摇，工厂转瞬成灰。
1937年起，日军六次疯狂轰炸这片土地，五十余枚炮弹倾泻而下，偌大的厂区被夷为平地。
1938年，潖江口站惨遭日军空袭，成为这座老站刻骨铭心的苦难印记。
1945年，日军沿铁路北进，守军将士在尖峰顶奋力阻击，以血肉之躯守护这片土地。
硝烟散尽，山河归宁。如今企湖塘村的老旧碉堡、叔伯塘大桥残存的桥墩，都是战火岁月留下的无声见证，镌刻着这座小站不为人知的峥嵘过往。
褪去烽烟沧桑，和平年代的潖江口站，满是温柔鲜活的人间烟火。
那时这里尚未停办客运，往来不息的绿皮慢车，是沿线百姓最便捷的出行依托。日日穿梭的慢车，载满了山野人家的奔赴与归途，车站门口常年熙熙攘攘、热热闹闹，来来往往的行人，藏着最动人的市井百态。
最常见的是背着书包的学生。每到周日傍晚，周边村镇的学生便背着行囊，搭乘慢车奔赴江口中学求学；周五黄昏，又伴着落日归乡。日复一日，小小的车站，见证一代代少年的求学之路，承载着山野孩子的读书梦想。
往来最多的还有四方游人。早年飞霞山、飞来寺风光盛名远扬，每年夏天，各方游客慕名而来。他们乘着慢悠悠的绿皮火车，在潖江口站下车，踏着泥沙公路，穿过热闹的江口大街，渡江寻山访寺。游人扶老携幼、行色匆匆，成了江口大街一道亮丽的风景。
最接地气的，是赶集谋生的乡里百姓。每逢江口圩日，车站便是一派热闹景象。乡亲们挑着沉甸甸的番薯芋头，提着鲜活的鸡鸭家禽，挎着新鲜的瓜果蔬菜，乘着火车奔赴集市谋生。越近年关，人流越盛。
而一年之中，车站最热闹沸腾的时刻，当属春运时节。
站内彻夜灯火通明，人头攒动、摩肩接踵。为了赶上列车，不少百姓提前一晚便带着干粮守候。客流爆满之时，车厢挤得水泄不通，有人从车门挤不上车，便从车窗攀爬而入，也有人半途被乘务员劝下，满心失落而归。为了疏导客流，铁道部门会临时加开货车改造的简易列车，当地人唤作“猪笼车”。这类列车没有座椅、车厢甚至连车门都没有，条件简陋，乘客或站或席地而坐，即便如此，能够挤上车，在当时就如同中了头彩一般高兴。
除了载人的客运列车，铁轨之上，还有轰鸣不息的货运长龙。油罐车、运煤车、木材车日夜穿梭，满载物资的列车呼啸而过，如一条条钢铁巨龙划破山野寂静。
时光辗转，车马渐稀。2002年7月，潖江口站正式停办客运。昔日人声鼎沸的车站渐渐沉寂，再也没有往来的旅客，没有鼎沸的人声，只剩货运列车偶尔呼啸驶过。
一扇铁门，隔绝了喧嚣岁月；一地荒草，掩埋了旧日繁华。
这座小站，听过抗战烽烟的回响，也载过山野少年的梦想；盛过俗世热闹的烟火，也藏着清远人代代的乡愁。
如今，这些滚烫的烟火、热血的过往、温柔的奔赴，都留在了清远人最深的记忆之中。
你有没有听过潖江口站的往事？是否坐过沿线的绿皮慢车？欢迎聊聊你的见闻。
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