浙江
9月6日消息，腾势N8L纯电版的上市时间已经确定，新车会在9月14日正式发布。现在在售的N8L都是插电混动车型，去年上市的普通版29.98万元起，今年6月又增加了闪充版，价格为31.98万至34.98万元，这次才算把纯电动力补进车系。
纯电版继续使用N8L这套大六座车身，长宽高为5200×1999×1820mm，轴距3075mm，车内采用2+2+2布局。它比腾势N9稍微短一点，车宽同样接近2米，第二排为两张独立座椅，第三排保留正常乘坐位置，还是偏家庭使用的大型SUV。
这次比较好认的变化在车头。纯电版没有发动机和进气需求，前脸可以做得更加封闭，只留下主动通风口和分体式灯组。车侧继续使用隐藏式门把手和纯平水切，车顶能看到激光雷达，轮圈提供20英寸及21英寸规格。
新车还会加入金耀墨、冬日青和赤霞墨三种配色。其中赤霞墨采用红色车身搭配黑色车顶，颜色风格与现款闪充版的丹霞墨接近。车尾变化暂时不大，贯穿灯带中间嵌入腾势英文标识，后包围依旧比较厚。
纯电版多出来的208L前备箱，是目前官方首先公布的配置。这个容积已经能放进多个登机箱，也可以单独装露营装备、儿童推车配件和带泥沙的户外用品。前备箱支持电动开启，内部还配有带盖排水孔，使用后可以直接冲洗。
现款插混车型前舱要放2.0T发动机和混动系统，自然留不出这么大的储物位置。换成纯电以后，前舱空间释放出来，208L前备箱加上原有后备厢，对一台三排SUV还是比较实用。三排正常坐人时，行李不必全部堆在乘员舱内。
内饰目前没有公布新方案，预计大体沿用N8L插混版布局。现款车前排由13.2英寸仪表、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾屏组成，另外还有50英寸AR-HUD及9英寸流媒体后视镜。二排座椅带双电动腿托，第三排也能进行前后滑动。
辅助驾驶同样要等正式配置表。现款N8L闪充版使用天神之眼5.0，车顶配有激光雷达，支持城区领航、高速领航和智能泊车。纯电版官图已经保留车顶激光雷达，硬件方案大概率接近现款，但芯片、传感器数量和标配范围暂时没有官宣。
动力方面，工信部申报的N8L纯电版采用单电机后驱，电机最大功率370kW，最高车速240km/h。这个功率换算下来超过500马力，日常动力储备已经很高。不过它和插混版的易三方三电机系统并不是一回事，圆规掉头、智能蟹行等功能是否继续提供，需要看量产版底盘配置。
现阶段申报信息中只出现了370kW单电机版本，网上提到的多电机纯电车型还没有得到官方确认。腾势后续是否增加性能四驱版，9月14日发布会应该会给出答案。
电池容量达到130.15kWh，使用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为960km。对于一台车长5.2米、整备质量接近2.9吨的六座SUV来说，这个续航主要靠大电池实现。实际跑高速时，空调、气温和满载状态都会让数字打折，不过130kWh以上的容量确实能留出较大的长途余量。
公开信息还提到纯电版会使用闪充技术，电量从10%补充到97%最快约9分钟。这个成绩需要接入对应的闪充设施，普通公共充电桩无法直接跑到相同速度。腾势目前正在铺设专属闪充站，覆盖密度和所在城市也会影响日常使用。
作为对照，N8L闪充插混版搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，满油满电综合续航1550km。它仍然保留2.0T发动机，长途途中找加油站更容易。纯电版则取消油箱和发动机，增加208L前备箱，安静程度和使用成本会更占优势。
底盘部分，现款高配N8L配有云辇-A空气悬架、后轮转向和易三方控制系统。纯电单电机版能保留多少，还不能直接照搬插混版配置。特别是后轮转向、空气悬架和天神之眼5.0是否全系提供，对最终售价影响会比较大。
腾势N8L纯电版将在9月14日上市，目前已经明确130.15kWh电池、960km CLTC续航、370kW后驱电机和208L智能电动前备箱，具体版本数量、闪充功率、底盘配置及正式价格暂未公布。
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