浙江
小日本在造假这块，是无争议的遥遥领先。
9月4日，日本大型电机企业尼得科（Nidec）公布外部律师调查委员会的最终报告，认定集团下属12个事业部和子公司共发生844起质量违规事件，时间横跨近十年，篡改检测数据、捏造参数、瞒着客户变更设计和材料等行为大面积存在，规模之大在日本制造业近年丑闻里也属罕见。
844起违规里，约95%是同一类操作，未经客户同意，擅自变更制造工序、产品设计和原材料。
汽车和家电零部件的设计图纸、材料牌号、工艺参数都要经过客户确认后锁定，背着客户改掉其中任何一项，都意味着装车装机的产品和送检样品不是同一个东西。剩下约5%性质更直接，包括篡改和捏造检测数据、把不合格品标注成合格品出货。其中60起被认定为"重大质量问题"，可能触及法规红线或留下安全隐患，调查委员会明确提示涉事产品存在召回可能。
调查发现，部分主管人员和工厂负责人直接参与了造假。创始人永守重信等高层虽然没有亲手操作或下达造假指令，但长期向下压大幅降本和短期高业绩目标，指标脱离实际，质保环节所需的人员和资源又没有配齐，层层传导之下，企业内部逐渐形成了"凑指标优先、规矩让路"的造假风气。
这家企业的分量决定了风波不会止于日本国内。尼得科1973年创立，员工超过10万人，在全球有300多家分支机构，电动助力转向电机（EPS）的全球市场份额长期排第一，新能源汽车的E-Axle电驱动系统也是主力业务，客户名单里有特斯拉、丰田、大众、宝马、奔驰、通用，也有广汽、吉利、长安等中国车企，入华近30年，在大连、苏州、青岛、深圳等地布局了20多家工厂。转向、制动这类部件直接关系行车安全，60起重大问题最终如何定性，全球客户都会盯着。
更尴尬的是，这已经是尼得科短期内第二次爆雷。
2025年公司被曝出财务违规，推迟确认费用、虚增收入，东京证券交易所将其列为要求整改内控的"特别注意股票"，质量丑闻今年5月初次曝光时，自查层面曾梳理出超过1000件涉嫌不当行为。
社长岸田光哉已经两度在东京记者会上鞠躬道歉，9月4日报告发布当天，他一方面再次致歉，一方面强调产品安全性"已确认不受影响"、现阶段没有召回计划。但调查委员会白纸黑字写下60起重大问题，召回与否最终要靠后续检测和客户核查说话，不是一次鞠躬就能盖棺定论。
近几年，从日野、大发的认证违规到多家零部件企业的数据造假，日本制造的质量神话已经被反复撕开缺口。
尼得科这844起违规再次说明，再厚的技术积累，也扛不住脱离实际的业绩高压，而在全球供应链里，质量合规从来不是企业内务，客户和监管都会用自己的方式算账。
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