全新雷克萨斯NX正式登场，带来哪些全新升级？

家用中型豪华SUV看这里！全新雷克萨斯NX登场，升级点一次性讲透

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很多打算入手豪华中型SUV的朋友，一直纠结一个问题：想要稳定省心、后期维修保养少的车型，但是又嫌弃老款雷克萨斯NX车机老旧、动力反馈偏柔和。现在全新雷克萨斯NX正式登场，这次升级并不是简单换个外观套件，而是在内饰交互、动力调校、配置细节上做了实打实的调整，今天咱们抛开官方华丽宣传，站在普通家用车主的角度，聊聊这台车到底更新了哪些地方，适不适合咱们普通家庭入手。

一、外观微调，保留家族辨识度，细节更年轻化

先说外观部分，很多人第一眼看过去，不会觉得是翻天覆地大改款，雷克萨斯这次思路很清晰：NX本身的用户很多是中年家庭用户，不想完全推翻成熟的设计语言，只做精细化优化，兼顾老车主审美，同时吸引年轻一点的购车群体。

前脸标志性纺锤形格栅没有取消，但是格栅内部纹理做了重新调整，网格的疏密排布发生变化，边缘线条收紧，看着比老款更加利落，不会显得笨重。大灯造型保留犀利的L型日间行车灯，内部光源结构升级，近远光照明的均匀度有所提升，夜间跑城郊道路，路面视野会更好，当然这也是同级别车型持续迭代的常规操作。

车身侧面轮廓基本维持原有比例，中型SUV定位，车身尺寸没有大幅度拉长加宽，好处就是城市停车压力不大，小区狭窄车位、地下车库进出更轻松，这也是NX一直以来的核心优势。轮毂提供多种样式可选，新增了偏运动风格的双色轮毂，线条更简洁。

车尾改动集中在尾灯和后包围，贯穿式尾灯内部灯组重新布局，刹车点亮灯效果层次感更强，后保险杠线条简化，弱化了老款厚重感。

客观来说，这一次外观属于精细化迭代，不是大换代。如果你期待完全颠覆性外观，那这次升级会达不到预期；但如果你本身喜欢雷克萨斯稳重、低调的风格，这些微调会让整车看着更精致，不会过于张扬，适合不想车子看上去太浮夸的家庭用户。

二、内饰与车机，这次是重点升级，解决老款最大槽点

老款NX被车友吐槽最多的地方，毫无疑问就是车机系统。触控逻辑差、屏幕分辨率一般、手机互联操作繁琐，在现在这个智能座舱普及的年代，豪华车车机跟不上，很多意向车主直接放弃。全新NX这次把座舱交互当成升级核心。

中控屏幕尺寸保持合理规格，硬件底层进行更新，屏幕触控响应速度提升，滑动页面、切换菜单延迟明显降低，不再有老款那种卡顿拖沓的感觉。无线CarPlay、无线HiCar现在是全系标配，不用再插数据线，上车手机蓝牙自动连接，导航、听歌直接投屏，日常通勤便利性提升很大。

仪表盘保留机械+液晶组合版本，同时提供全液晶仪表可选，界面UI重新设计，布局更清晰，车速、油耗、导航提示分区摆放，开车的时候余光扫一眼就能获取信息，减少长时间盯着屏幕带来的安全隐患。

车内用料延续雷克萨斯一贯水准，软质包覆覆盖中控、门板位置，缝线工艺维持豪华品牌该有的质感。座椅填充物软硬没有大幅改动，依旧偏向舒适取向，长时间跑长途，腰部疲劳感相对轻微。座椅通风、加热功能在中高配车型配备，南方夏天、北方冬天实用性很强。

另外车内隔音做了优化，增加隔音材料，优化风噪抑制。高速行驶的时候，车窗传入的风噪控制更好，车内聊天、听音乐不需要刻意提高音量。这里也要客观讲清楚，不是完全隔绝噪音，高速大马力急加速时，发动机噪音依旧会传入座舱，属于动力特性带来的正常现象。

储物空间方面，中控下方镂空区域保留，随身包包、手机、水杯可以随手放置，门板储物格、中央扶手箱容积维持家用水准。后排空间，腿部余量属于中型SUV主流水平，满足一家四口日常出行，长途乘坐不会局促；但是头部空间受溜背造型限制，身高185cm以上的乘客，头部余量会比较紧张，选购时建议一定要到店实地体验。

三、动力系统小幅优化，主打平顺省油，适合家用代步

全新雷克萨斯NX依旧提供燃油版以及油电混动版本，这套混动系统也是很多选择雷克萨斯用户看重的核心卖点，主打稳定耐用，长期用车故障率低。

混动版本动力总成经过调校优化，电机和发动机之间的动力衔接更顺滑，低速蠕行、城市堵车路段，动力切换的时候顿挫感进一步降低。城市路况下油耗表现依旧亮眼，市区通勤综合油耗参考数据在5L/100km上下，数据仅供参考，实际油耗受驾驶习惯、路况、载重影响很大。经常在市区短途代步、早晚高峰堵车的家庭，长期下来燃油开销会省不少。

燃油版发动机进行了调校优化，油门响应相比老款更轻快一点，不再是之前那种“慢半拍”的感觉，起步跟车会更从容。但是要客观说明，它的定位依旧偏向家用舒适，并不是性能取向车型，激烈驾驶、急加速的时候爆发力有限，追求推背感的朋友，这款车可能不符合你的预期。

底盘悬架调校思路没变，偏向舒适取向，路面小坑洼、减速带过滤柔和，颠簸传递到车内比较舒缓。底盘支撑性满足日常高速巡航，快速过弯的时候车身侧倾控制属于中等水平，不能和主打运动操控的车型对比。

驱动形式分为两驱和四驱版本，四驱版本在湿滑路面、雨雪天气稳定性更好，适合多雨或者冬季下雪地区的用户；城市铺装路面通勤为主，两驱版本完全够用，购车成本和后期油耗更低。

四、配置更新+选购避坑指南，买车前一定要看

配置方面，全新NX新增多项主动安全配置，雷克萨斯的LSS智能安全系统升级，预碰撞安全、车道保持、自适应巡航功能算法优化，高速跟车、城市防碰撞识别范围更广，对行人、非机动车识别能力提升。对于经常独自开车、带孩子出行的家庭用户，主动安全配置是很加分的一项。

基础配置上，倒车影像、倒车雷达、自动大灯、自动雨刮都是标配，入门车型基础配置够用，不会出现基础功能缺失的情况。中高配增加全景天窗、高级音响、更多驾驶模式选择、外后视镜防眩目等舒适性配置。

接下来聊聊选购避坑干货，这部分建议认真看完。

第一，分清自己用车场景。如果你绝大多数时间都是城市代步、家用接送孩子，看重省心、低保养成本，混动版本优先考虑；经常跑长途高速，加油不方便，对油耗敏感度不高，可以看看燃油版。

第二，理性看待保值率。雷克萨斯NX的二手车保值率在豪华中型SUV里属于靠前水平，但不要神话保值率。保值率和车况、里程、当地市场行情强相关，仅供购车参考，不能作为买车唯一理由。

第三，试驾重点体验这几项。试驾的时候，重点感受车机触控流畅度、低速动力衔接、高速风噪，还有后排头部空间。每个人对座椅软硬、动力感受的偏好不一样，别人说好，不一定适合自己，实地试驾是必不可少的一步。

第四，预算规划。豪华车型除了车价，购置税、保险、基础保养都要预留预算，不要只看裸车价。同时可以了解当地门店保养政策，对比后续长期用车成本。

第五，预期管理。这台车优势是稳定、舒适、省心，短板是动力爆发力一般，车机虽然升级，但和国产新势力的智能座舱相比，功能丰富度上还有差距。不要拿两套不同赛道的车型强行对比，每个车型设计取向不一样。

总结

总的来说，全新雷克萨斯NX这次的升级，属于针对性补强，抓住老款车型最明显的短板，重点优化车机交互，同时微调外观、升级安全系统，动力维持成熟可靠的混动体系。它不是一台追求加速性能、满屏幕黑科技的SUV，定位就是给注重用车稳定性、看重长期省心、偏爱低调豪华质感的家庭用户。

如果你买车优先考虑少修车、平顺舒适，日常以城市家用为主，不太追求极致性能和花哨座舱功能，那全新NX值得去线下门店试驾体验；如果你看重超强加速、丰富车载智能功能，那同赛道其他车型会更适合你。

最后想问大家，如果预算落在豪华中型SUV区间，你会优先看重油耗省心，还是看重智能化配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。

免责声明：本文内容仅为车型信息分享，不构成购车建议。文中油耗、性能相关数据仅供参考，实际表现受路况、驾驶习惯、车辆配置影响。不同地区门店售价、配置版本存在差异，购车请前往正规4S店实车体验，以官方最新资料为准。