广东
近日，G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程施工TJ-13、TJ-14标段中标候选人公示相继发布，标志着这一总投资超300亿元的跨省大通道建设迈入全面施工新阶段。其中，TJ-14标段由中铁二十局集团有限公司牵头中标，TJ-13标段评标工作亦顺利完成，两个标段合计合同金额约48.2亿元。
据悉，此次中标的TJ-13标段合同估算金额约33.41亿元，涵盖K130+180大石隧道进口至K155+460段的路基、桥梁、隧道等全部工程内容，并负责全线交通安全设施工程及景观绿化施工；TJ-14标段合同估算金额约14.79亿元，负责K155+460至K172+149.595段（含响滩枢纽互通）的施工任务，土建工程计划工期3年。
G4223武汉至重庆高速公路是国家高速公路网规划中的新增横向大通道，也是重庆"四环二十二射六十联线"高速公路网规划中的第九射线，串联长江中游城市群与成渝地区双城经济圈。重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程作为该通道重庆境内的核心段落，线路起于巫山县官渡镇附近，设枢纽互通与在建的巫山至官渡高速公路交叉，向西经铜鼓镇、庙宇镇，在黄龙村附近与在建的奉节至建始高速公路交叉，再经奉节县五马镇、安坪镇、甲高镇，云阳县故陵镇、宝坪镇、凤鸣镇，过万州区太安镇、白羊镇，终点止于万州区长岭镇响滩村附近，接万州至利川高速公路。路线全长约142.6公里，横贯巫山、奉节、云阳、万州四个区县，彻底结束渝东北长江南岸无高速公路的历史。
该项目工程总投资约326.89亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。全线共设桥梁92座、总长43.9公里，隧道26座、总长61.7公里，桥隧比高达约70%，互通式立交13处，服务区及停车区5处，同步建设6条连接线共约18.3公里。项目具有"一长二大三高四多"的特点：路线里程长；地形起伏大、实施难度大；标准要求高、桥隧比例高、环保要求高；控制因素多、不良地质多、大型工程多、互通多。
据悉，早在2024年12月，重庆市发展和改革委员会便批准项目建设；2025年7月，中铁开发投资集团有限公司联合体成功中标PPP社会资本方，获得建设期政府投资补助82.88亿元。进入2026年，项目前期工作全面提速——2月获得自然资源部用地批准，5月通过长江水利委员会洪水影响评价及水土保持方案行政许可。6月以来，电力服务、文物保护等专项招标陆续完成；目前，随着TJ-13、TJ-14标段施工招标工作完成，项目重心正式从前期准备转向全面施工阶段。
作为连接鄂西与渝东的重要跨省高速通道，该项目建设将极大改善渝东北地区交通条件，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进长江经济带高质量发展具有重要意义。按照计划，项目将于2029年12月底建成通车，届时沿线乡镇将迎来首条高速公路，为区域经济社会发展打开新的通道。
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