福建
假期好多朋友都去旅行才回来，这几天大家都在一起聊换车的话题，家里两台车的朋友貌似意见出奇的一致，电车留下上下班通勤用，油车换成商务车，节假日带着老人小孩去旅行。
说到商务车，我就想起我给单位买商务车的一次经历。
2023年初，由于公司业务发展需要，准备添置一台商务车，领导给的要求是落地价格不超25W，油车，空间大，配置不要太低，耐用就行，不考虑单位现有的车型。
我们单位当时已经有一台GL8的653T和传祺M8，所以就排除掉了，其实我也明白，653T价格超30了，M8 是因为小故障频发，修理次数太多，领导对其已经失去了信任，故此次不考虑。
市面上的商务车我几乎都开过，按照这些条件，我脑子里瞬间理出一些车型：福特途睿欧，别克652T，本田奥德赛，现代库斯图，大通G10，荣威iMAX8。
这几款中别克和本田都只能买到最低配，而且也没什么优惠，果断排除；库斯图空间太小，不适合做接待用也放弃；大通G10在我们西北好多客用公司用来做定制客运专线，做了专业咨询，传动轴异响比较普遍;上述不考虑，就只剩途睿欧和荣威了。
在我的认知里，这两款车都比较好开，性能都不错，但途睿欧的中排座位实属拉跨，做接待需要改装，黑武士版的高配都过30W了，因此，当我把这些都汇报之后，荣威IMAX8成功入选。
当时买的中高配至享版，优惠裸车21个多，落地24左右，在我手上跑了5万多公里。
首先，整个车身形状四方四正，棱角突出鲜明，整体车身镀铬装饰较多，使得在光照下显得很耀眼。
其次，中排的商务座椅加热、通风、按摩功能让领导及客户很是满意，双侧电滑门用起来很是丝滑；前排可开启天窗加中排不可开启大天窗使得整个车内空间非常通透。
再次，整车的驾驶感受不亚于别克和福特，两吨的车重配2.0T的发动机加上8AT手自一体变速箱使我在路上加速一骑绝尘，原车配备米其林静音轮胎加双层夹胶玻璃让我在千里送公章时也感受不到车外的暴躁。
最后，这款车加的是92#汽油，官方油耗8到9个，综合我没测过，但我最远的一趟是从甘肃的最东头跑到最西边，全程1300多公里高速，每公里合着0.46元，只是我开过所有商务车里最省油的一台。由于我长途跑的较多，每8000公里到4S店保养，用的是昆仑牌荣威专用油，包含工时费仅需四百多元。
近两年油车价格受到电车的冲击，听说这款车价格已经掉到15W多了，并且还推出了混动和纯电版。
朋友们，你们说性价比怎样？
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