奥迪努沃拉里图集：全方位欣赏奥迪超独家超级跑车

没想到，奥迪刚发布了它的首款超级跑车——努沃拉里。看来，R8 更像是一款运动型跑车。不管你想叫它啥车，努沃拉里都标志着主流车企做生意的方式发生了巨变。正如宝马推出了诸如Speedtop和Skytop这样的超限量特别版车型（而且很可能以阿尔宾纳品牌推出更多类似车型），也正如梅赛德斯为其最尊贵的客户打造了 Mythos 系列产品一样，奥迪现在也在打造一款限量生产的超级跑车。奥迪不打算靠走量赚小钱了，而是想就靠这499辆超跑大赚一笔。努沃拉里的内外设计也很抢眼，咱们来细看一下。

1.

虽说努沃拉里跟R8八竿子打不着，也不是R8的正统接班人，但你还是能看出它俩是一家人。车头，细长的大灯在巨大的进气口上面。侧面，车门后面那块有个竖着的黑色装饰，让人想起R8那出名的侧翼，而在尾部，水平尾灯位于巨大的格栅和通风口上方。不过，这车跟R8完全不是一回事。从这竖着的侧面装饰上，我们闻到了法拉利 849 Testarossa那味儿，而且跟布加迪 Tourbillon一样，车头慢慢收窄来减小正面面积——这对极速有好处。

2.

从尾部四分之三角度看，特别带感。尽管奥迪尚未提及兰博基尼，但高高在上的中置排气口，一眼就露馅了。动力也一样：一台4.0升双涡轮增压V8，能飙到10,000转，再加三个轴向磁通电机，加起来有987马力。这车线条没R8那么圆润，明显借鉴了Concept C概念车的设计，这个设计最终会搞出一款新跑车，正好填补TT和R8留下的空当。

3.

俯视之下，Nuvolari 的简洁美学比 Temerario 简洁多了，看起来像是 2004 年奥迪 RSQ 概念车的现代版。因为没装后窗玻璃，座舱需要依赖数字后视摄像头，但说实话，为了这未来感，也值了。

4.

前端有一个大敞的引擎盖开口以提升下压力，把从前格栅进入的空气吐出来。中间的格栅跟奥迪长期使用的 Singleframe 格栅完全不是一路的，虽然乍一看这个垂直中央进气口有点怪，但跟侧面进气口搭起来挺顺眼，车身线条还把视线往后带，帮了不少忙。首席创意官 Massimo Frascella 搞出了个独一份的设计，但骨子里还是奥迪那股“突破科技，启迪未来”（Vorsprung durch Technik）的劲儿。

5.

后扰流板上有个奥迪标志，这既不是喷漆也不是贴纸，而是奥迪把真金属嵌进了铣削过的碳纤维里。从这个角度看，Nuvolari 有点让人想起兰博基尼 Murciélago，B柱后面的进气口逐渐收窄，往后一甩，显得车子更大了。

6.

奥迪还没公布 Nuvolari 的尺寸，但机械上差不多的兰博基尼 Temerario 长185.3英寸，宽78.6英寸，高47.3英寸，轴距104.6英寸。Temerario 干重3726磅；插电混动车都挺沉的。Nuvolari 估计也差不多这个数。

7.

奥迪尚未向我们展示太多内饰细节，但同样，Concept C 显然是蓝本。奥迪避开了乘客屏幕的潮流，在仪表板中央采用纵向显示屏来处理信息娱乐功能。该屏幕配备了一些物理开关，看起来可以移动，虽然奥迪没明说。方向盘特别有看点。它不仅拥有物理控制装置和比例协调的轮圈，而且换挡拨片这次移到了转向柱上。有些人更喜欢将拨片放在方向盘上，但安装在转向柱上的换挡器更显高级。更重要的是，过弯时拨片位置不变。方向盘后方还有一块屏幕，但总体而言，内饰似乎注重触感。

8.

即使是空调出风口也设计感十足，显然是专门为这款车打造的。与 R8 不同，R8 与其他“较低级别”的奥迪车型共享多个元素，而 Nuvolari 通过专属设计来凸显其稀有性，至少现阶段是这样。预计 Nuvolari 的外观设计风格和内饰理念（也就是减少屏幕数量）不久将沿用到更多奥迪产品中。

9.

奥迪表示，Nuvolari从0加速到62英里/小时需2.6秒，从0加速到124英里/小时需6.8秒。其最高时速将超过217英里/小时。相比之下，Temerario从0加速到62英里/小时需2.7秒，从0加速到124英里/小时约需7.1秒，在213英里/小时时便力竭。为何会有差异？原因在于，Nuvolari的987马力峰值输出比Temerario的907马力高出约80马力，而虽然R8从未比其基于的Huracán更强大，让更具奢华感的品牌占主导，但Nuvolari并非量产车型，作为一款注重专属性的限量版，兰博基尼可以让奥迪占据头条，同时保持自身骄傲，并准备基于Temerario推出自己的特别版车型。

10.

Nuvolari将仅生产499辆，每辆起售价据报为按当前汇率计算的686,613美元。碳陶瓷刹车、F1技术、带有碳纤维外观的新型奥迪空间框架（奥迪首创），以及以塔齐奥·努沃拉里命名的做法——此人曾被恩佐·法拉利称为四轮漂移的“发明者”，也是Auto Union最成功的车手之一——这款奥迪超级跑车具备所有必要条件，足以彰显其地位。换壳的Temerario？得了吧，别这么俗。当然，存在共享技术，但这比Temerario高出一个境界。凭借迷人的传奇故事、与F1的联系，以及不随波逐流的设计，Nuvolari肯定比R8更能提升奥迪品牌的声望。说到敞篷版……