北京
9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行。奇瑞控股集团董事长尹同跃在主题演讲中表示，奇瑞正全面向电动化转型，推动整个链条“绿”起来。
尹同跃在演讲中给出了几组数字。奇瑞目前在全国制造基地的绿电占比超过52%，一半以上的生产用电来自太阳能和风能。在能源端，奇瑞推出V2G（车网互动）向绿色电网转型，让电动车把电能输回电网，真正实现分布式能源，争取实现后发优势。在供应链端，奇瑞建立了绿色供应链管理系统，对供应商的碳排放数据进行实时监控。
但尹同跃提醒，电动化还不等于“绿色化”。
今年1-7月，中国新能源汽车渗透率累计超过50%。在尹同跃看来，新能源过半是一个里程碑，但“上半场”仍有题目没有答完。很多电动车充的电、制造环节的用电依然主要来自火电，全生命周期的碳排放依然很高。他还用“喜忧参半”来形容当前汽车产业发展状态。汽车行业还是工业制造业的纳税大户，但目前整体利润率较低。
在电池端，尹同跃还披露了固态电池进展，奇瑞“犀牛电池”分为混动专用、纯电专用、固态专用三大系列，其中固态电芯能量密度已达400Wh/kg。
在他看来，电动车早已不止是交通工具，更是移动的智能空间、分布式能源的载体、算力载体与万物互联的端口。动力电池也不只是汽车的“心脏”。推动整个链条“绿”起来，是奇瑞“十五五”时期的重点目标。
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本文源自：市场资讯
作者：听潮
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