上海
航运界网消息，由埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）执掌的Capital Tankers已从Capital Maritime & Trading Corp.（以下简称“Capital Maritime”）获得13艘油轮的收购选择权，该批待选船舶行权价格按造船合同价执行。
Evangelos Marinakis，图源：网络
这批船舶包括恒力造船建造的11艘超大型油轮（VLCC），以及现代三湖重工（HD Hyundai Samho）建造的2艘苏伊士型油轮，计划在2027年第四季度至2028年第三季度期间陆续交付。这一交付时间早于当前市场上同类型新造船舶，后者订单大多排至2029年下半年及以后。
Capital Tankers可在2026年12月31日之前，按照造船合同价对该船队项下任意船舶行使收购选择权；若该期限届满后上述船舶对外出售，公司仍享有优先购买权。根据8月18日第三方机构出具的船舶评估结果，该选择权船队的整体市场价值比行权收购成本高出2.537亿美元。
Capital Tankers在二季度持续扩张船队规模，期间接收7艘船舶，包括3艘苏伊士型油轮与4艘阿芙拉型/ LR2型油轮。季度末又接收了2艘2026年在新时代造船建造的油轮，分别为155,378载重吨、配备脱硫塔的苏伊士型油轮“Aristodimos”号，以及111,791载重吨的LNG双燃料LR2型油轮“Athinagoras”号。
在此背景下，Capital Tankers拥有并运营15艘油轮，涵盖1艘VLCC、6艘苏伊士型油轮、4艘阿芙拉型油轮以及4艘LR2型油轮。据统计，这当中有9艘油轮配备脱硫塔，12艘油轮已具备或预留了LNG双燃料改造能力。
总的来看，该公司目前还有18艘计划于2026年至2028年期间陆续交付的新造船。将这批新造船计算在内后，Capital Tankers共计将运营33艘船舶，其中23艘可同时使用LNG作为燃料。按船型划分，分别为15艘VLCC、10艘苏伊士型油轮以及8艘阿芙拉型/LR2型油轮，同时该公司还持有13艘原油油轮的收购选择权。
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