离谱！美军2.5万吨战舰烧了近两天，罪魁祸首竟是100箱卫生纸

文|中外舰闻 知名军事撰稿人

9月1日，美军《星条旗报》对外公开了圣安东尼奥级两栖船坞运输舰“新奥尔良”号（LPD-18）火灾事故的46页调查报告，报告显示，这起去年8月发生在日本冲绳附近、持续扑救了十几个小时并造成上千万元损毁的严重火灾，其核心诱因之一竟然是库房内违规堆放的100箱卫生纸。

【美军《星条旗报》的报道】

【去年8月在日本冲绳起火的新奥尔良号的灭火扑救画面】

这些卫生纸不仅直接堵死了舰上的自动灭火喷淋头，还充当了绝佳的助燃物，暴露出美军舰艇在物资堆放、损管操作和基层指挥上的诸多低级失误。

事故发生于2025年8月20日下午4时许，当时“新奥尔良”号正停泊在日本冲绳白沙海军设施附近海域。舰上第6甲板的一个综合服装库房突然冒出浓烟并起火。

尽管美海军出动了多艘拖船以及周边舰艇协助灭火，主火势在持续扑救11个小时后才得到控制，但零星复燃一直持续到8月22日上午，整个应急响应过程长达41.5个小时。

【夜间扑救中的新奥尔良号】

根据美海军日本区域维护中心给出的初步评估，这场大火对“新奥尔良”号造成了约1200万美元的直接经济损失。火灾导致舰上六层甲板受到高温和浓烟熏蒸，废弃物处理系统、电力系统以及水基灭火剂储存与输送站等关键设施遭到毁坏或瘫痪，舰员居住舱室也大面积受损。

美海军犯罪调查局在对火灾现场进行勘查后，排除了雷击、恶劣天气以及电路故障等自然与技术因素。调查局最终认定，起火原因纯粹是人为因素所致，极有可能是违规吸烟、使用电子烟或纵火等行为引发。

然而由于库房内部物品被烧毁得过于彻底，现场并未留存直接的遗留物证，具体的直接责任人至今无法锁定。

【内部过火后的新奥尔良号舱室】

然而，真正让一场初始小火演变成持续数十小时大灾的，是舰上混乱的日常管理。调查报告特别指出了库房违规堆放物品的问题。在起火的第6甲板服装库房内，管理人员违反规定，将约100箱卫生纸直接堆到了接近顶板的高度。

这种极其不规范的堆放方式，直接将安装在库房顶部的自动消防喷淋头完全挡死。当火源刚刚萌发时，喷淋系统喷出的灭火水流无法覆盖下方，导致灭火措施在第一时间完全失效。与此同时，大量紧密堆叠的干爽卫生纸迅速被点燃，形成了持续释放高热量的易燃物堆，使火势急剧扩大。

更令人震惊的是，该库房内还违规混存了大量不属于该舱室存放的危险品。调查人员在火场残骸中发现了发胶等气雾剂喷雾罐，以及装有未明液体的金属容器。这些气雾剂罐在高温下发生爆裂并喷出易燃气体，进一步加剧了火势的蔓延速度和扑救难度。

【灭火后继续喷水降温的新奥尔良号】

除了物资堆放极其混乱外，舰员在火灾发生初始阶段的损管处置同样乱象丛生。报警器响后，虽然损管监控系统准确指示了起火舱室的位置，但赶赴现场的损管人员却陷入了“有门进不去”的荒诞境地。

损管人员在到达第6甲板服装库房门外后，突然发现身边缺乏必要的破拆工具，无法破开紧锁的舱门进行内部灭火。这导致扑救人员在舱门外白白浪费了宝贵的初始灭火黄金时间。

雪上加霜的是，就在损管人员试图寻找破拆工具时，服装库房旁边的易燃液体库房灭火系统突然发生误启动。该系统喷出了大量的灭火药剂和气体，将聚集在走廊里的损管人员和调查人员强行逼退，导致扑救工作被迫中断。

随后，指挥官与损管人员在防烟隔离和通风系统的使用上再次出现严重失误。按美海军标准损管程序，火灾发生后应立即关闭相关水密门和风闸，建立严格的防火防烟边界，防止烟雾向其他舱室扩散。然而“新奥尔良”号的指挥人员并未及时完成隔绝操作，导致滚滚浓烟顺着通道扩散到了六层甲板。

更暴露出训练短板的是，舰上的关键指挥人员和损管队员竟然不会正确操作舰载排烟通风系统。在浓烟充斥舱室的情况下，损管人员未能有效利用排烟设备抽出烟雾，反而盲目向起火舱室大量灌水。

这种盲目灌水的举动不仅没能迅速灭火，反而使高温火源与大量水流接触，瞬间产生了高浓度的灼热蒸汽。高温蒸汽迅速填满了狭窄的通道和舱室，使现场能见度降为零，并对穿戴防护服的消防人员造成严重灼伤威胁，救援队伍不得不再次撤退。

大量灌入的高温水流还沿着甲板缝隙向下渗漏，导致下一层舱室发生严重积水。舰上的集污箱与真空抽吸系统被灌入的水流冲垮，水基灭火剂与污水混合蔓延，造成了次生污染和设备损坏。

在调查报告的结尾，美海军第七舰队相关负责人建议对“新奥尔良”号的舰长、轮机长以及损管助理采取行政处分措施。然而调查报告也坦承，这一系列问题反映出的是全舰乃至更大范围内在安全巡查、损管训练和供应链管理上的系统性缺陷。

这并非美军舰艇首次因低级管理失误导致大火。早在2020年，好人理查德号两栖攻击舰就因库房乱堆杂物、损管设备故障以及指挥混乱被大火烧至报废。当时美军曾誓言要彻底整顿全军舰艇的安全隐患和损管培训。

然而从“新奥尔良”号的调查报告来看，五年时间过去，美海军基层部队在库房违规堆放、易燃品混存、损管器材缺失以及急救技能生疏等老问题上依然如故。这种将管理疏漏归结为系统性缺陷的调查结果，在某种程度上再次印证了美军基层普遍存在的责任不清与监管失效。

目前，“新奥尔良”号已在经历数月维修后重新返回舰队服役，但这份46页的调查报告无疑再次为美海军的日常战备和管理水平敲响了警钟。