四川
传了十几年的雷克萨斯国产，终于落地了，而且一上来就是纯电。
最新消息，雷克萨斯上海金山独资工厂主体建筑已封顶，首款车型TZ将于2027年秋季开始投产。
【雷克萨斯上海工厂】
雷克萨斯上海工厂总投资146亿元，于2025年启动建设，投产初期月产量约1000辆，初期年产能10万辆。而最值得关注的还有以下三点。
首先，工厂具备千兆压铸技术，通过压铸让多个铝制车身部件集成为一整块压铸大型构件，可减少生产过程中涉及的工艺数量，还能简化制造流程以降低成本，对车辆来说，也可以减轻重量，提升续航里程，并提高车身刚性。
其次，雷克萨斯持续落地“中国首席工程师”制度，包括让中国团队拥有产品定义权，简化了流程，提高了开发速度，同时也更懂国内用户要什么。
第三，工厂零部件本土化率超过95%，包括电池、芯片等，长三角2小时供应链圈直达厂区，基于此，行业测算本土化后单车制造成本可降低15%-20%，再加上免去关税和海运费用，定价空间比进口车型大得多。
【纯电三排SUV】
雷克萨斯上海工厂首款车型为今年5月发布的TZ，也是雷克萨斯首款纯电三排座SUV，行业预测起步价或在40万元左右，将竞争问界M9（参数丨图片）等国产高端新势力。
雷克萨斯TZ采用纯电平台打造，在设计上延续家族辨识度，车身线条分明，很有力量感。
车长5米1，轴距超3米，定位中大型SUV。座椅布局可选六座、七座，二排双零重力座椅，可兼顾舒适家用与商务接待。
动力搭载前后双电机，综合功率300kW，百公里加速5.4s。提供动态后轮转向，转弯半径小。配备声浪模拟系统，原声来自LFA V10发动机，可提升驾驶氛围感。
【固态电池，最大的变量】
在电池方面，雷克萨斯TZ将搭载95.82kWh电池组，CLTC工况续航640km。
但最让人期待的是，工厂后续将生产搭载全固态电池车型。
众所周知，丰田是全球最早高调押注固态电池的巨头，拥有的固态电池专利数量比任何一家公司都多。
按照最新规划，丰田全固态电池计划2027-2028年装车，优先搭载雷克萨斯高端车型，目标能量密度超过400Wh/kg，充电10分钟续航可达上千公里。有消息称上海金山工厂已经规划了固态电池产线，未来国产雷克萨斯有望率先搭载。
当下，所有车企都还在卷液态锂电池，所以谁先把固态电池装上量产车，谁就拿到了下一轮的入场券。
【一同观点】
多年积累，雷克萨斯在国内的品质、口碑、保值率都有目共睹，不是新势力几年能追上的。加上一体化压铸、固态电池等技术的应用，雷克萨斯电动转型，很有望颠覆国产豪华纯电市场。
当然，风险也很明显，比如国产后品质标准会不会降、保值率还能不能守住，都是用户关心的问题。而更重要的是，雷克萨斯到底能不能成为第一批、甚至第一家量产全固态电池的车企，从而抢占市场先机。所以也让我们保持期待吧。
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