内蒙古
2026年7月波兰汽车市场表现强劲，中国品牌成为最大亮点，市场份额创下历史新高。
7月波兰新车销量达到56205辆，同比增长11.8%。今年1-7月累计销量36万8253辆，同比增长9.7%。波兰已成为今年欧洲增长最快的汽车市场之一。
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品牌销量排行：传统巨头承压，中国军团崛起
2026年7月波兰汽车品牌销量排行前十的是:
1. 丰田7月销量7289辆，同比下降7.1%
2. 斯柯达7月销量5906辆，同比增长9.2%
3. 大众7月销量4755辆，同比增长22.7%
4. 起亚7月销量3110辆，同比增长17.4%
5. 宝马7月销量3020辆，同比增长7.5%
6. 奔驰7月销量2618辆，同比下降7.1%
7. 现代7月销量2441辆，同比增长20.7%
8. 达契亚7月销量2422辆，同比增长17.3%
9. 奥迪7月销量2172辆，同比下降10.4%
10. 沃尔沃7月销量1709辆，同比增长6.4%
· 中国品牌集体爆发：7月共有10个中国品牌进入榜单，合计销量8184辆，市占率达14.6%。若将奇瑞系（含主品牌、Omoda、Jaecoo、Jetour）捆绑计算，其集团销量达3530辆，市占率6.3%，足以排到市场第4位，超过了起亚。
中国品牌发展状况：从“挑战者”到“新主流”
中国汽车销量7月在波兰销量情况:
· 名爵 (MG)：销量1571辆（+15.7%），排名第11。1-7月累计销量10760辆，是中国品牌销量冠军。
· 比亚迪 (BYD)：销量1298辆（+109%），排名第14。1-7月累计注册量达6600辆。
· 奇瑞 (Chery)：主品牌销量1144辆（+3713.3%），排名第17。子品牌Omoda和Jaecoo也分别实现了55.1%和116.1%的增长。
· 北汽 (BAIC)：销量1018辆（+77.7%），排名第19。
· 其他品牌：吉利（336辆）、一汽奔腾（218辆）、零跑（213辆）等也首次或继续在榜单中占据席位。
中国品牌的市场份额从2025年上半年的5.82% 猛增至2026年同期的12.69%，并在7月达到了创纪录的15.5%。
比亚迪元plus
未来挑战：机遇与隐忧并存
尽管势头迅猛，中国品牌在波兰仍面临不小的挑战：
· 单品爆款不足：目前中国品牌靠多品牌“人海战术”堆砌份额。7月车型榜前20中仅两款中国车，且排名波动大（如名爵HS从6月第4跌至7月第13）。
· 售后与残值疑虑：波兰消费者对中国车的担忧集中在保修期后的零件供应和维修时间。授权服务网点不够密集，也影响了车辆长期保值率，进而制约了企业车队和租赁市场的采购。
· 内部竞争与政策风险：众多中国品牌涌入可能引发内部市场的相互“蚕食”。同时，欧盟的监管政策以及波兰国内因地缘政治产生的“数据安全”担忧（如禁止中国品牌汽车进入军事设施）也构成了潜在风险。
零跑A10
总的来说，中国品牌在波兰已取得阶段性胜利，但要从“市场挑战者”蜕变为真正的“主流玩家”，还需在品牌建设、售后服务网络和本土化运营上深耕细作。
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