山东
全球极地装备市场2025年突破280亿美元，中国增速达31%居全球首位。山东目前已形成从科考船、无人船到超算预报的极地科技产业布局。
2026年8月25日，山东省北极海洋环境智能立体感知与动态预报重点实验室组建启动会暨第一次学术委员会会议在青岛举行。中国工程院院士、重点实验室学术委员会主任王军成，第一届学术委员会委员及共建单位代表出席会议。自然资源部北海局分党组书记、局长丰爱平宣布实验室建设正式启动。
北极地区是全球气候变化的“放大器”，升温速度显著高于全球平均水平，海冰范围与厚度持续快速缩减。作为连接太平洋、大西洋与北冰洋的关键战略通道，北极航道的通航条件不断改善，从东亚到欧洲可节省30%—40%的航程。海冰变化无常、环境条件极端恶劣，对精准的海洋环境感知、跨介质通信和动态预报提出了迫切需求。在此背景下，该实验室的组建是整合极地科技资源、服务国家极地战略和山东海洋强省建设的重要举措
实验室由自然资源部北海局保障中心牵头，联合山东科技大学、自然资源部北海预报减灾中心共同组建。依托“极地”号破冰调查船、“星海互联”示范工程及海洋行业数据枢纽等基础支撑，实验室紧扣冰上丝绸之路建设需求，重点围绕北极冰海环境立体感知通信与服务技术、北极“空—天—气—冰—海”跨介质智能协同平台关键技术、北极海洋环境智能动态预报技术三个方向开展科技攻关。实验室将聚焦北极环境感知不足、跨介质通信不稳、预报精度不佳等关键问题，突破极地异构数据实时传输和多源信息融合瓶颈，实现对北极全要素、全时域、高精度的智能立体感知。
下一步，实验室将进一步完善开放共享、协同攻关和成果转化机制，统筹用好科研平台、极地科考航次、观测数据和人才资源，围绕三大研究方向组织关键核心技术攻关，加快科研成果在极地科考、海洋观测、航道服务和环境预报等场景验证应用，为深入研究北极冰海环境、强化北极航道保障、开展北极资源勘探及应对全球气候变化提供技术支撑，努力建设特色鲜明、开放协同、支撑有力的海洋科技创新平台。
极地装备市场正在快速扩张。据行业研究机构IIM信息数据，2025年全球极地装备市场规模首次突破280亿美元，较2020年累计增长超过65%。北极航道商业通航价值持续兑现，东北航道夏季集装箱试航量攀升，带动极地船舶、破冰辅助系统及冰区港口装备需求激增。中国凭借极地科学考察船队扩张与国产替代战略，市场增速达31%，成为增长最快的单一国家市场。中国供应链的角色已从材料和部件供应商，发展为具备整船交付能力的重要参与者。
在这一产业格局中，山东省的布局并非孤立。就在实验室启动前一个月，自然资源部北海局“极地”号破冰科考船刚刚完成中国第16次北冰洋考察的部分任务。该船是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船。据龙de船人报道，“极地”号满足无限航区航行需求，获得PC6极地冰级附加标志，也是中国船级社颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶。更早之前，崂山实验室在国产超算平台“神威·海洋之光”上实现了2千米高分辨率北极海冰海洋集合预报系统的高效运行。据《中国科学报》报道，该系统能预测未来72小时大尺度冰间水道的生成与演变。山东科技大学研发的新一代极地智能无人船“嵙海八号”已搭乘“雪龙2”号奔赴南极，参与中国第42次南极科考，执行海底地形测绘等关键工作。据大众日报报道，无人船自主化率达到80%以上。
从科考船到无人船，从超算预报到智能感知实验室，山东在极地科技领域的产业拼图正在逐步成型。青岛作为自然资源部北海局驻地，天然承担着极地科考的后方保障与技术支持职能。此次省级重点实验室的设立，进一步将这一职能从“保障”升级为“研发—转化—应用”的闭环。
想获取海洋产业领域的更多独家动态？欢迎在浏览器中搜索 “海经社”，访问我们的官网，订阅更多专业资讯。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
