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乌军这一次没有盯着跑道上的飞机打，而是先冲着机场周围的防空和雷达去了。乌克兰无人系统部队8月30日宣布，29日至30日夜间袭击俄罗斯叶伊斯克和米列罗沃两座军用机场，称摧毁或击中1套“铠甲-S1”防空系统和4部不同型号雷达，航空武器库、弹药库和飞机维修保障设施也遭到打击。
俄国防部承认这一夜遭遇了规模极大的无人机攻击，但没有承认上述损失。俄方称，从29日晚8时至30日早8时，一共拦截并摧毁494架乌克兰固定翼无人机，攻击范围横跨俄罗斯多个州，包括两座机场所在的罗斯托夫州和克拉斯诺达尔边疆区。
乌方列出的第一件装备，是“铠甲-S1”。
这套系统本来就是用来保护机场、防空阵地和其他高价值目标的。它同时装备防空导弹和两门30毫米机关炮，特别适合拦截无人机、巡航导弹以及低空飞机。俄罗斯向阿联酋出口50套“铠甲”及1000枚配套导弹的合同，金额达到8亿美元。
叶伊斯克机场还有一部“索普卡-2”雷达被乌方称摧毁。
这不是专门用来发射导弹的雷达。俄罗斯生产商公开资料显示，“索普卡-2”主要负责空中交通管理和空域监视，能判断飞机的距离、方位和高度。对一座繁忙军用机场来说，它更接近机场上空的交通监视设备。
附近沙别利斯科耶的“卡斯塔-2E2”也遭到攻击。
这部雷达专门盯低空目标。俄罗斯国防出口公司的资料显示，它能够发现飞机、直升机、无人机和巡航导弹，尤其强调对低空和超低空目标的搜索能力，最大探测距离约150公里。
无人机去打一部专门找低空无人机的雷达，这一点本身就很有意思。
米列罗沃机场损失清单里还有“天空-SV”雷达。它负责更远距离的空情预警，公开资料显示，在目标飞行高度达到2.7万米时，对战斗机类目标探测距离至少可达350公里。
但乌军无人系统部队司令布罗夫迪说，当晚最重要的目标还不是这些。
真正被他点名为“核心目标”的，是米列罗沃机场RSP-27着陆雷达系统中的DRL-27模块。
名字很绕，功能其实很好懂。
飞机要进机场，不能只靠飞行员肉眼找跑道。RSP-27负责监控机场附近的飞机，帮助管理进场、降落和着陆过程；DRL-27就是其中负责监视机场周边空中目标的重要部分，它还要和PRL-27着陆雷达配合工作。
乌方如果确实把它摧毁，影响的就不只是“少了一部找敌机的雷达”，而是机场本身的飞行调度和起降保障能力。
米列罗沃也不是一座普通机场。
这里长期驻扎俄罗斯第31近卫战斗航空团，公开资料显示该团装备苏-30SM多用途战斗机。俄乌战争爆发后，苏-25攻击机也曾部署这里。2024年乌军无人机袭击米列罗沃时，卫星图已经拍到机场技术区和燃油设施受损。
叶伊斯克的身份也很特殊。
这里驻有俄罗斯海军航空兵第859战斗应用与飞行人员训练中心，是俄海军航空兵训练和作战准备的重要基地。因此这一次乌方列出的目标，不是随机散落的几部雷达，而是围绕两座军用机场的防空、预警、飞行管制、武器储存和维修保障设施一起打。
当天的卫星火点数据也提供了一部分旁证。乌克兰媒体援引NASA火情监测数据称，叶伊斯克机场一带至少出现3处明显火点。但火点只能证明发生燃烧，不能单独证明一套“铠甲-S1”和4部雷达全部被毁。
乌方称，这些装备的损失已经过后续侦察确认。截至30日晚，俄罗斯国防部仍没有公布这两座机场的具体损失，也没有回应乌方列出的5套防空和雷达装备名单。
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