辽宁
经视直播系列报道《夜烫 守城人》本期聚焦武汉公交充电工群体。
您知道深夜的公交车是怎样充满电的吗？47岁的公交充电工蒋忠玉每晚要走两万多步，衣服湿了干、干了又湿。这一夜，他守着68台车，也守着万千市民第二天的清凉出行。
8月盛夏，武汉持续高温炙烤模式。当城市沉入梦乡，公交充电工的夜班才刚刚拉开序幕。47岁的蒋忠玉穿上反光背心、拎起工具包，走向一排排充电桩，开始通宵值守。
武汉公交充电工蒋忠玉：我是2009年开公交的，开了14年的公交车，因为腰椎坐不住了，转岗做充电工有三年多了。
每晚22点，蒋忠玉准时到岗，开启通宵值守。收班的公交车陆续回到场站，蒋忠玉站在夜色里挥动手势，引导车辆一台台停稳、对齐。随后他俯身钻进车缝之间，逐一检查消防设施是否完好、充电桩枪头有无烧灼痕迹、线束线路是否磨损老化——他把所有隐患拦在充电开始之前。
武汉公交充电工蒋忠玉：每天12点钟是充电的黄金时间，我们有30把慢充、24把快充全部都要开始充电。要不停地插枪、跑动、检查，保证每台车都正常充电。
盛夏高温给充电作业带来额外挑战。持续的闷热易使充电设备升温，引致跳枪或匹配异常等故障。一旦遇到充电中断，蒋忠玉需迅速挪车、调换桩位，反复排查并重新接驳，整夜不停穿梭于充电桩与车辆之间，紧盯充电进度。
武汉公交充电工蒋忠玉：夏天蚊虫比较多，天气也比较炎热。我们每天都要给903路、908路、J1路等9条线路充电。工作量比较大，每天在公交场站里面充电走了20000多步都是正常的。
凌晨五时许，蒋忠玉一夜的忙碌接近尾声。一排排电量满格的公交车静静排列，即将载着早班乘客驶向武汉三镇。
武汉公交充电工蒋忠玉：以前我是驾驶员，保障武汉的市民安全出行。现在虽然转岗了，我的初衷依然没有变。我每天多跑几步，多流点汗，就可以更好的保障车辆第二天正常运营，我觉得我流的汗很值得。
▌来源：经视直播 / 记者：孙悦、王中豪、李竹茗（实习生）/ 通讯员：陈祺民、方婷婷
▌编辑：袁媛 / 责编：赵天然 / 编审：廖寿喜、乔飞
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