北京
过去十几年，大众捷达在国内家用市场打下很深的底子，省油、好开、配件便宜，几乎是一代人拿到驾照后接触的第一台“国民神车”。在新能源浪潮全面席卷国内车市的当下，自主品牌新车型密集迭代上市，让不少合资品牌都感受到了前所未有的市场竞争压力。
就在大家以为捷达会继续守着燃油车型吃老本的时候，捷达品牌首款纯电轿车M6，最近在成都车展上完成了公开亮相，并同步开启了盲订，新车预计9月上市，目前业内普遍预测起步价在9万左右，高配版本价格会超过10万，销价格区间在9万至12万元之间。
很多人不知道，捷达M6可不只是品牌的第六款新车，它更是捷达的首款纯电车型。重点是它没用到大众经典的MQB平台，用的是一汽-大众联合中国本土伙伴一起开发的全新专属平台。
尺寸方面，新车长4806mm、宽1868mm、高1500mm，轴距2820mm，部分高配版本车宽为1895mm，定位中型纯电轿车，采用4门5座设计。官方宣称车内得房率达91.3%，常规后备箱为542L，第二排放倒后可拓展至1800L。
外观方面，捷达M6前脸采用纯电车型标志性的封闭式格栅，全新V形捷达标，全系外置主动进风格栅，高速下可以闭合降低风阻，两侧是L型造型的狭长分体式大灯组，辨识度很高，车身侧面是溜背轿跑线条，采用半隐藏式门把手，配备17/18英寸多种造型轮毂、贯穿式3D浮雕尾灯，中央镶嵌可点亮的"JETTA"字母标识。
走进车内，方向盘是双拼双色多功能方向盘，左右集成物理按键，采用怀挡布局。采用15.6英寸中控屏，仪表是小尺寸悬浮液晶仪表，搭载悦行AI智慧座舱，车机接入通义千问、DeepSeek、豆包三大大模型，模糊指令可以精准识别，支持手机远程控车。
中控台为双层设计，带无线充电板和杯架，下方做了镂空储物空间，配备双杯架，宽大的中央扶手箱，头顶有大尺寸全景天窗，配备256色隐藏式氛围灯，前排座椅电调、通风、加热、记忆、腰托、按摩等功能全配齐，内饰提供水墨灰、远山白、云霞紫三种双拼色。
动力与续航，全系前置前驱单电机，分高低功率两个版本：低功率113kW，高功率145kW，匹配容量为42.9kWh、51.9kWh的中创新航电池组，CLTC续航里程分别为465km、555km。底盘采用麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架，延续了德系车型扎实的调校功底，偏向舒适取向。
智驾方案由大众CARIAD与地平线的合资公司酷睿程提供支持，搭载地平线征程6M芯片，可实现高速+城市NOA领航辅助驾驶。低配没有高阶NOA也不能后期加装，低配版标配基础L2。
M6作为捷达品牌向新能源赛道转型推出的首款轿车产品，承担着品牌市场试探的核心作用。现在大家能看到的大轴距、够用的续航都是明面上的亮点，但三电实际跑起来怎么样、电控热管理能不能扛住极端天气，还有最终的配置和定价，全得等上市那天才能见真章。新车未来或瞄准小鹏MONA M03、秦L/海豹06EV等，你认为捷达M6定价多少合适呢？
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