过街设施就在眼前 为何还要横穿马路？

行人在车流中穿行

斑马线就在脚边，过街天桥、地下通道隔几十米就有，可不少行人偏要横穿机动车道；双黄线画得清清楚楚，电动自行车、摩托车偏要逆行抢道、随意掉头，为省三五秒钟把安全抛在脑后。连日来，多位市民反映，兰州城区多个车流密集路段此类不文明交通行为频发，安全设施成了摆设，日常出行总提心吊胆。为摸清乱象真实情况，记者先后走访安宁区安宁东西路、学府路、万新路，七里河区西津东路、西站十字、小西湖立交桥，城关区静宁路、庆阳路，西固区福利路等核心路段，多时段实地蹲点观察，直击那些让人捏一把汗的不文明交通行为。

1、过街设施成摆设 横穿马路险象环生

走访中记者发现，行人的交通陋习最让人揪心——完善的过街设施摆在眼前，不少人还是抱着“司机不敢撞我”的侥幸心理，宁愿在车流里穿梭，也不愿意多走几十米过天桥、过斑马线。

在西站十字，记者就碰到了最惊险的一幕：一位中年女士从商场出来，离旁边的过街天桥不到三十米，她却绕开天桥，直接从没有斑马线的机动车道向西横穿。当时正是车流高峰，后方驶来的电动自行车和摩托车紧急刹车，轮胎蹭着地面发出刺耳的声响，差点就撞上，女士却慢悠悠地绕开车辆继续走。记者上前提醒她危险，问为啥不走天桥，她满不在乎地摆手：“谁愿意多爬那几层楼梯啊，你看这不是天天都有人从这儿过嘛，哪那么容易出事。”记者在这个点位蹲守了半小时，就看到十几位行人不走现成的过街设施，直接横穿马路：有人拉着买花的小车，在车流里左躲右闪慢慢挪；有人接孩子放学，带着小孩就往机动车缝里钻，看得路边市民都捏一把汗。

这种行为说白了就是图省事，可把自己和过往司机都置于风险里：司机正常行驶，突然窜出来个行人，根本来不及反应，很容易引发交通事故，好好的安全过街设施，愣是成了摆设。

2、逆行抢道成常态 非机动车乱象屡见不鲜

比行人横穿更频发的，是非机动车的违法乱象。记者走访多个路口发现，电动自行车、摩托车逆行、闯红灯、违规掉头，早就成了不少骑手的“习惯操作”。

在安宁区学府路、万新路附近，早晚高峰车流人流挤得水泄不通，红灯亮起机动车都有序停下等候，不少电动自行车却直接无视信号灯，扎进机动车道逆向行驶，哪怕机动车按喇叭提醒，骑手也我行我素，盯着车流间隙猛地拐进旁边支路。

安宁西路、福利路沿线餐饮店多，外卖电动车的逆行问题尤其突出：不少骑手为了赶配送时效，抢那几分钟避免超时，直接在人行道上开快车，碰到行人就不停按喇叭催促，吓得买菜遛弯的老年人赶紧贴边躲，不少市民提起这事都很反感。

费家营十字路口，红灯时段机动车依规停车，行人有序走斑马线，个别电动车不仅不避让行人，反而逆向贴着人群穿过去；还有行人横向穿梭翻护栏。

记者在七里河区小西湖立交桥至文化宫路段走访注意到，有多辆摩托车逆行，车速都不慢，过往行人和车辆纷纷主动避让，就怕蹭上。

3、抢道变道挤空间 高峰通行雪上加霜

记者在西站十字人行天桥蹲守20分钟就发现，大量电动自行车、摩托车天天和机动车抢道，险象环生的场景每隔几分钟就上演一次。上午10时许，一辆外卖电动自行车从建兰市场出来，直接扎进由南向北的车流里，骤然变道向南行驶，吓得旁边正常行驶的机动车紧急踩刹车避让，差点就发生追尾剐蹭，骑手却拧着油门跑得没影。

在建兰路十字路口，红灯亮起后，不少电动车直接越过停止线，把车停在斑马线上，硬生生挤掉了行人的通行空间，行人只能绕着电动车走，一不小心就会蹭到车身。从西站十字到解放门立交桥沿线，记者数出二十余辆电动车、摩托车穿插抢道，不少车违规占用右转车道，还有摩托车违规载人，逆向驶得飞快，碰到行人就猛按喇叭，看得周边居民直摇头。一位常年在西津东路沿线遛弯的市民告诉记者：“这段路天天都是这样，这些车横冲直撞，我们走路都得眼观六路，出行安全感差远了。”

记者多时段观察发现一个共性：只要有交警、文明交通劝导员在岗的路口，非机动车违法现象就少很多；但早晚高峰时段，警力没法做到全域覆盖，电动车、摩托车逆行、抢道、闯红灯这些违法行为立马就反弹，成了城市交通治理的一个老大难问题。

4、市民呼吁严管 各方合力破局

说起这些交通乱象，不少机动车司机一肚子苦水：“正常开车，时不时就有电动车突然从侧边窜出来，随意变道，根本预判不了，上次我就蹭了一辆，赔了几百元。”不少市民都提到，外卖、快递骑手是非机动车的主要群体，大多是为了赶配送时效才超速、违规穿行，希望相关部门能从源头管理，不光管骑手，也要督促平台调整配送时长，给骑手多留点安全空间，同时加强骑手的交通安全教育。

针对乱象，市民也纷纷给出建议：希望交管部门在主次干道的十字路口加大巡查值守力度，提高违法成本，对逆行、闯红灯、违规抢道这些行为从严处罚；同时联动属地街道社区，发动志愿者、文明劝导员常态化上街劝导，处罚和教育结合，慢慢帮大家改掉陋习；还要常态化做交通安全宣传，让大伙摒弃侥幸心理，明白遵守规则就是保护自己，自觉按规通行。

走访中，一线交警也坦言，电动自行车、摩托车机动性太强，违法行为又零散，早晚高峰车流集中，确实很难做到全域管控，很多时候刚拦下一个违法的，转头另一边又窜出来一个，管控压力很大。不过交警也表示，交管部门一直保持整治力度，会根据车流高峰动态调配警力，不定时开展专项整治行动，严查各类非机动车交通违法行为，持续压缩乱象空间。

城市交通文明，关系着每一个出行人的安全。斑马线是生命线，过街设施是安全通道，遵守交通规则从来不是做给别人看的，是对自己的生命负责，也是对他人的安全负责。整治交通乱象，既需要监管部门持续发力，动态调整治理方式，补好高峰时段的管控短板，更需要每一位交通参与者摒弃侥幸，敬畏规则，多走几步路，多等一分钟，共同攒出一个安全有序、畅通和谐的城市交通环境。

本报记者 滕效宏 文/图