江西
每逢春节、国庆等长假，高速免费本来是给车主发福利，可最后大多变成了“添堵”。堵在路上几小时，多烧不少油、浪费大把时间，省下的过路费全搭进去了，很多车主都觉得得不偿失。
2026年全国两会期间，人大代表庹庆明针对高速免费乱象，提出了全新优化建议，彻底打破一刀切的节假日免费模式，引发全网热议。
代表的核心建议很接地气，首先是取消节假日集中免费，改为年度免费里程额度。给7座及以下私家车，每年统一发放3000公里高速免费额度。车主不用扎堆节假日出行，工作日、周末随时能用，自主错峰出行，从根源缓解高速大堵车。而且依托现有ETC系统，自动抵扣里程，落地简单又方便。
其次是优化计费规则，实行车重结合里程的计费方式。现在新能源汽车越来越多，车身普遍更重，对高速路面损耗远超燃油车。现行统一收费模式并不合理。
建议提出设置家庭基础免费里程，日常代步完全够用，超出额度后，按照车辆重量和行驶里程双重计费，真正实现多用多付、重车多付。既不增加普通家庭出行成本，又能贴合道路养护成本，兼顾公平。
不得不说，这套改革方案直击痛点。旧政策看似省钱，实则造成拥堵、油耗飙升、时间浪费。新方案保留惠民福利，又解决了扎堆出行难题，计费也更公平合理。
对于车主来说，不用再抢节假日、堵高速，出行自由大大提升。你觉得高速免费改成年度额度靠谱吗？
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