北京
追觅科技汽车团队正在经历最后一轮裁员，即将走向解散。而这一切，距离追觅科技官宣造车不过一年时间。
一年前高调官宣，一年后悄然收场
2025年8月28日，追觅科技官宣造车，称要造世界上速度最快的车。2026年4月北京车展期间，追觅星空计划曾亮相两款车，分别是轿跑和SUV。然而到了今年8月25日，追觅科技发布《关于公司战略聚焦及业务发展的说明》，再次提及将进一步聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向，全文未提及汽车。
据记者了解，在经历6月、7月大规模裁员后，追觅汽车团队在8月再次开启裁员。“团队剩下的人月底基本都会敲定赔偿后离职。”一位熟悉追觅科技汽车业务的人士告诉记者。
赔偿正常发放，但造车资质始终未解
虽然造车计划走向终点，但据记者了解，追觅汽车团队员工离职赔偿会正常发放。一些仍在6个月试用期的员工拿到N+0.5的赔偿，已过试用期但不满一年的员工拿到N+1赔偿，满一年员工则拿到N+1.5赔偿。
“其实在追觅官宣造车之前几年，其就有造车计划，只不过没有官宣，当时已经有第三方设计公司与追觅接触。”一位熟悉追觅科技汽车业务的人士告诉记者，追觅其实一直没能解决造车资质问题，其最初计划在上海临港拿地建厂造车，但是并未实现。
该人士还透露，追觅造车路线几次改变，从最开始计划在国内自建工厂，后来改为寻找代工，一度与众泰等车企有传闻，但最终没有下文，也考虑过绕开国内资质，在海外建厂。过去一年，追觅还是在一直想办法解决资质问题。
巅峰时超1200人，却鲜有“大佬”加盟
今年5月，追觅科技创始人兼CEO俞浩曾公开表示，造车部门员工数量超过1200人，其中设计团队的人数约为200人。当时，追觅汽车团队仍然在招聘。
有汽车行业资深猎头告诉记者，追觅汽车团队多数员工在一年内加入，但是追觅在车圈“挖人”还不算激进。新成立的部门在招聘一二把手时，职级和薪资相比原来会高很多，对于多数普通员工，薪资就是正常水平，涨幅属于跳槽的合理涨幅。而且追觅汽车团队今年开始将新入职员工的薪资涨幅卡在30%，去年还没有这个限制。有传统车企员工2025年跳槽到追觅，直接涨薪四成以上。
“确实有新势力车企某个板块的二把手被挖角到追觅，但是没有听说哪位一把手跳槽到追觅。”这位猎头认为，尽管追觅不断有汽车人才方面的需求释放出来，但是造车一年，其实没有吸引到多少车圈“大佬”级别的人物加盟。“其实当时很多入职追觅的汽车人都担心不靠谱，但是没想到情况在今年6月就骤然改变。”
6月战略调整，团队从上千人缩减到几百人
6月中旬，追觅科技就宣布战略调整，表示未来将全面聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大赛道。而且从当月起，汽车业务划入产业研究院管理体系，聚焦汽车领域的技术储备。
据记者了解，正是在6月、7月，追觅汽车团队经历大幅度裁员，团队规模从上千人迅速缩减到几百人。
也是在6月中下旬，追觅汽车团队的一位高管陈龙冬被曝离职。“后来追觅科技方面也有澄清，陈龙冬只是追觅造车主体之一星辰未来的CEO，这家公司总部在苏州，主要造纯电超跑，陈龙冬算是当时追觅旗下两百多个BU之一的负责人，在加入追觅前车圈对他关注不多。”前述猎头表示，哪怕是巅峰时1200人的团队规模，对于造车来说也不算多，甚至可以说很少，因为追觅造车主体不止一家公司，主要分为星空计划、星辰未来和星际穿越，定位于不同的车型与市场。
有曾经的星际穿越员工告诉记者，星际穿越BU除了跑车，还曾计划生产飞行汽车。
供应商纠纷浮现，汽车BU欠款鲜有涉及
据了解，在经历过这一轮裁员后，追觅汽车团队只会留下少量员工处理收尾事宜。目前已经有三家汽车设计供应商起诉追觅造车主体星空计划旗下公司，原因都是合同纠纷。记者向多个追讨追觅欠款的供应商了解到，多涉及追觅的家电部门，鲜有供应商被汽车BU欠款。今年4月，曾有一家苏州猎头公司公开要求星辰未来支付一笔近70万元的猎头服务费，但这笔费用很快便被支付。
从高调喊出“要造世界上最快的车”，到团队即将解散，追觅的造车故事在一年内画上了句号。留下的，只有正在收尾的员工、待解的合同纠纷，以及一个尚未真正跑起来的造车梦。
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