河北
8月29日0时起，国内成品油每吨上调375元和360元。 92号汽油每升涨0.29元，95号和0号柴油每升涨0.31元。 昨天加满一箱50升的92号汽油，花405块钱。 今天再进去，就是419.5元。 多出来的14.5元，够买一瓶4升的农夫山泉，还能剩两块钱。
全国大部分地区，92号汽油重新站上了“8元时代”。
加满一箱油，多花14.5元
这个数字看着不大，但得看怎么算。 按50升油箱算，加满一箱比昨天多花14.5元。 如果是70升的大油箱，多花22块钱。 一个月加两次油，一个月下来多花四五十块钱。 对于天天开车上下班的人来说，一年下来就是五六百块。
8月份一共调了两次价。 8月14日那次，每吨下调了220多元，92号汽油每升降了近0.2元。 当时大家还挺高兴，觉得油价终于往下走了。 结果这次上调幅度更大，前一次的降幅被完全覆盖，还倒贴了不少。
我查了一下这轮调价的原因。 国内油价调整看的是10个工作日的加权均价，不是某一天的价格。 这个周期里，国际油价连着涨了六天，把均价拉上去了。 虽然周期最后两天国际油价跌了一点，但已经改变不了大局。
国际油价这段时间涨，跟地缘局势有关。 美伊和谈一直没谈拢，霍尔木兹海峡那边让人担心。 这条海峡运出去的石油，占全球海运石油总量的三分之一。 一旦出问题，全球油价都得跟着抖。 市场担心的就是这个，所以油价一直有支撑。
全国油价，哪里最贵，哪里最便宜
今天调价后，全国油价的分化格局更明显了。
海南，92号汽油9.20元/升，95号9.77元/升，继续领跑全国。 海南油价高，主要是因为把车辆通行附加费算进了油价里，高速不收费，但油贵。 海南的车主加满一箱50升的92号汽油，要花460块钱，比新疆贵了67块钱。
新疆是另一个极端。 92号汽油只要7.86元/升，全国最低。 陕西7.97元，宁夏7.98元，也都在8块钱以下。 这些地方靠近炼油厂，物流成本低，油价自然低。
其他省份，北京92号8.09元，上海8.05元，广东8.10元，四川8.18元，贵州8.22元，云南8.23元。 西藏92号8.96元，比海南低，但95号、98号也都不便宜。
云南、陕西、四川、贵州、内蒙古、新疆、青海、西藏、黑龙江这几个省份，省内各地区的油价不统一，上面的价格是省会或主要城市的均价。 实际加油时，还得看当地加油站的挂牌价。
今年油价，涨了多少
今年已经调了17次，11次上涨，5次下跌，1次搁浅。 涨跌互抵后，汽油累计上调了1345元/吨，柴油累计上调了1295元/吨。 换算成每升的价格，汽柴油整体比年初涨了超过1.03元。
年初加满一箱50升的92号汽油，大概花350块钱左右。 现在要花419.5元，多了将近70块钱。 一个月加两箱油，一年下来多花将近1700块钱。 这笔钱，够买一台不错的家用净水器，或者给家里添置一台空气炸锅。
油价上涨，对开网约车的司机来说影响最大。 我认识一个跑滴滴的司机，一天跑两百多公里，两天就要加一次油。 按照现在的涨幅，他一个月光油钱就要多花三四百块钱。
他跟我说，现在不敢开空调，夏天开车窗，冬天裹棉袄。 能省一点是一点。
下一轮调价，会在9月11日
下一轮调价窗口在9月11日24时。 现在新周期刚启动，机构还没给出精确的预测。
隆众资讯的分析师说，美伊关系那边有缓和预期，调解方还在推动和谈，9月有可能出现转机。 全球原油供需偏宽松，OPEC+在增产，美国库存去化速度在放缓，秋季炼厂检修增多，需求边际走弱。 这些因素加在一起，下一轮油价下调的可能性偏大。
但最终方向，还是要看9月前10个工作日国际油价的走势。 WTI和布伦特能不能跌破80美元/桶，是个关键信号。
影响油价的因素，不止一个
地缘局势是短期波动的核心。 美伊和谈进度、霍尔木兹海峡的通行情况，都直接影响到市场情绪。
国内定价机制是每10个工作日按加权均价调整，还有天花板价和地板价，避免单日剧烈波动直接传导到加油站。
供需面偏宽松。 OPEC+维持增产，美国原油库存去化速度放缓，秋季炼厂检修增多，这些都在削弱需求支撑。
汇率和税费也在影响。 人民币波动会改变进口成本。 消费税、增值税及附加，加起来占零售价的大约40%。
还有季节性因素。 8月是暑期出行旺季，需求还在。 9月开学后，自驾需求回落，对油价的支撑会减弱。
车主怎么办
如果油箱里油量低于半箱，可以顺路去加满，把当前价格锁定到9月11日。 如果9月国际油价一直往下走，下一轮调价可能迎来年内第6次下调，到时候再加油，能省一笔。
但国际油价会不会跌，谁也说不好。 地缘局势那件事，变数太多了。
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