山东
10.2亿元真金白银，雅迪收购金箭电动车，最近在行业里炸了锅。
大多数人认为：两轮电动车已经很卷了，雅迪收购金箭电动车，是要拉大与爱玛、台铃的差距，如果只是这样想，格局有些小了。
其实雅迪看中金箭电动车的，根本不是为了卷两轮，真正的目标或许是这两块业务，要在这两个市场发力。
商用电动车：雅迪盯上了千万骑手的跑单生意
最近几年电动车发展迅速，民用市场非常的内卷了，而且也进入了存量时代，发展非常的缓慢。
但是商用电动车，确实异军突起，随着外卖、闪送、同城配送的爆发，商用电动车的需求量快速增加。
商用电动车和民用电动车的需求完全不同：他们不拼颜值，不拼智能大屏，拼的主要是续航长、车架耐造、储物空间大、价格便宜，还要能够适配市面上主流的换电柜。
雅迪看上商用电动车也不是一天两天了，也发布过多款商用车，但是雷声大雨点小，销量并不容乐观，而且爱玛与台铃等品牌也已经入局商用电动车，都看中了这块肥肉。
金箭电动车在商用车领域，可以说是神一样的存在，与黑骑士齐名，金箭电动车成为外卖小哥的首选，金箭旗下的峰神、金刚等车型，可以说就是为跑外卖而生，积累了极高的用户认可度和稳定的用户群体。
雅迪电动车以前主打民用市场，主要用于通勤，在商用配送领域一直是短板，要想拉开爱玛与台铃还有很长的路要走。
直接收购金箭电动车，这意味着一步进入了商用车领域，把金箭的现成产品、客户群资源和配送赛道一并收入囊中，巩固了在商用车领域的市场，让爱玛与台铃无路可走。
电动三轮车：补上全品类布局的短板
除了商用两轮车以外，金箭手里还有电动三轮车业务，更是雅迪眼馋已久的一块蛋糕。
雅迪的名头虽大，但主要还是集中在两轮家用电动车上，现在随着老龄化的加剧，电动三轮车的需求在逐渐的增多。
无论是个体户拉货、城乡物资运输、中老年短途代步，还是农场果园作业，电动三轮车的市场变得越来越大。
作为两轮电动车的龙头老大，雅迪的三轮车业务一直不温不火，虽然也生产过几款电动三轮车，但既没有拿得出手的爆款车型，也没有建立自己的成熟的产线和渠道。
反观爱玛电动车，目前已经发布了多款经典的电动三轮，而且有了自己的三轮车研发制造中心，销量在逐步的上升。
雅迪要想在电动三轮车领域有所建树，需要搭建自己的电动三轮车渠道，但是花费巨大，而且还需要时间，将会错过市场窗口。
直接收购金箭电动车，相当于拿到了现成的电动三轮车研发技术、生产线和下沉市场销售网络，同样可以补上自己的品类短板，接下来雅迪或许在电动三轮车领域发力。
除了产品，金箭的渠道与产能也让雅迪眼馋
除了核心的品类以外，金箭的渠道价值和产能价值，同样是雅迪电动车看重的点。
在一线品牌与杂牌车的双重挤压下，金箭电动车之所以能够活得很好，而且还赚了钱，主要就是下沉市场做得好。
金箭一方面主打高性价比路线，同时经销商网络扎根县城乡镇甚至农村市场，精准的找到了自己的用户群体。
雅迪收购金箭之后，乡镇甚至农村的销售网络，完全可以自己拿过来用，进一步增加了销售的覆盖面，在增加销量的同时，也会加大与爱玛电动车的差距。
另外，金箭电动车的生产产能，也可以直接为雅迪所用。现在电动车行业价格战愈演愈烈，产能规模是成本控制的关键。多一家成熟工厂的产能，不管是旺季供货，还是要打价格战，都可以多一份主动权。
总结
很多人说雅迪收购金箭，是给自己找麻烦，其实并不是这样的，不要只看重两轮电动车市场，金箭的商用电动车与电动三轮车，直接补齐了雅迪电动车的短板，在这两个领域发力以后，雅迪电动车的销量还会进一步的提高，龙头老大的地位才能够长久。
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