北京
#2026成都国际车展#
继2026成都车展完成全球公开亮相后，凯迪拉克全新XT5 PHEV的上市日程正式落地，新车定档9月7日正式上市。
该车型也将成为凯迪拉克在华投放的首款原生架构插电混动中型SUV，进一步完善品牌新能源产品矩阵。目前全国多地展车已陆续到店，并同步开启了预售。
外观方面，XT5 PHEV延续凯迪拉克标志性的钻石切割设计语言，前脸采用熏黑盾形进气格栅搭配发光车标，竖向矩阵LED泪眼大灯辨识度拉满，这次车顶位置搭载激光雷达，这是区分燃油版与插混版最显眼的特征。
车身侧面，配备传统机械式车门把手，没有跟风隐藏式把手，搭配密辐式轮圈与亮黑色车窗饰条，车尾将燃油版的外露双边排气改为隐藏式布局，更符合新能源定位。
尺寸方面，XT5 PHEV长宽高4888×1957×1685(1688)mm，轴距2863mm，高度比燃油版降低9mm，姿态更低趴，属于中型SUV，全系5座布局。
内饰方面，新车延续燃油版座舱布局，搭载品牌标志性33英寸9K曲面屏，内置高通骁龙8775P座舱芯片，操作流畅度与画面细腻度拉满。
中控区域保留实体按键，采用电子怀挡设计搭配真皮多功能方向盘，副仪表台设计了手机无线充电面板、实体按钮、双杯托，以及也会提供环境氛围灯、多喇叭品牌音响等。
动力方面，搭载1.5T发动机加前后双电机组成的插混四驱系统，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW/110kW，配备双挡DHT混动变速箱。满电状态零百加速4.8秒，就算亏电工况依旧可以跑出5.4秒，两者差距只有0.6秒。
电池是35.5kWh的奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km，能用92号汽油。另外还支持5C超快充6kW外放电，30%到80%最快15分钟。
底盘是第二代蜂鸟底盘，预瞄可变阻尼悬架，搭配矢量四驱和六活塞卡钳，滤震、操控、制动都有不错表现，高配还有Brembo六活塞刹车卡钳，制动性能比普通版还要更强。
智驾也有亮点，该车是全球首款量产搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV，不光能感知到障碍物、车道标线以及交通信号灯等信息，还能初步判断出“下一步要做什么”。可以预判开门杀、异形障碍物，并且交付即可开通高速和城市NOA。
价格方面，目前官方尚未公布最终售价，但市场已有诸多推测，现款XT5燃油版终端一口价已下探至23万左右，插混版本增加电池、智驾硬件，成本更高，定价会高些，业内普遍预测起售价大概率落在25-30万元区间。
如果定价偏高，会直接撞上理想、问界等国产车型；定价太低，又会冲击燃油版车型的价格体系，凯迪拉克需要做好平衡，那么这款新车，大家觉得如何？欢迎评论留言。
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